Зачем задние колеса грузовиков ходят восьмеркой и почему водители это не исправляют
Довольно частое явление на отечественных грузовиках советское и нынешнее время. Возможно вы наблюдали, как на попутных грузовиках, задние колёса имеют довольно заметный люфт. А если дольше понаблюдать за ними, то будет видна отчётливая восьмёрка. Так почему колёса на задней оси грузовика имеют такой заметный люфт, если исходить из того, что качество отечественного автопрома на довольно высоком уровне. Или это расчёты инженеров?
На самом деле, задние колёса работающие с восьмёркой, это не признак низкого качества металла или просчёты в конструкции при сборке. Появляющиеся искривление колёсного диска завязано на не добросовестном отношении к устройству крепления колеса. Не стоит думать, что данная проблема встречается только на отечественных грузовиках, так как конструкция задней оси частично заимствована у американских и европейских грузовиков.
Конструкция любого штампованного диска состоит из обруча и внутренней пластины, которая крепится гайками к шпилькам установленными на ступице. Прижимная пластина имеет клинья, которые выступают усилителями в момент крепления гаек. Так вот, эти самые клинья и создают проблемы при неправильной установке в момент замены колеса. Неправильная система закручивания гаек на шпильках и приложено усилие создаёт искривление положения диска. Обычно при установке это незаметно, а вот в движении автомобиль, особенно его задняя часть может гулять.
На отечественных автомобилях встречается разное количество клиньев, пять или шесть, на КАМАЗах и МАЗах соответственно. И при неправильной силе затяжки может произойти небольшой люфт, который по правилам не должен превышать 8 мм. А вот если затяжка гаек проводилась с нарушением, то может образоваться восьмёрка. Вследствие чего будет происходить повышенный износ резины задних колес. Так как отечественные грузовики не имели высокой скорости движения, то и опасности - это не представляло во время движения. Сами водители и механики автотранспортного цеха игнорировали установленные нормы и продолжали эксплуатацию транспортного средства.
В данный момент данная проблема не так актуальна, потому как устаревшие ступицы встречаются довольно редко и только на отечественных грузовиках. Поэтому установка задних колёс на грузовик значительно упростилась и больше не наблюдается восьмёрочного состояния. Установка или замена заднего колеса в условиях дороги, довольно хлопотное занятие, особенно если учитывать погодные условия.
36 комментариев
Добавить комментарий
Дорогое удовольствие. Удобно когда наружное колесо повреждено и очень печально когда внутреннее
Футорка- это немного другое
Почему администрация не проверяет публикации перед допуском их на страницы сайта?
На форуме в соответствующих ветках — другое дело. Там участники обсуждения сами поправят глупого писателя и расскажут, как есть на самом деле. Но здесь то не обсуждение, здесь статья, а статья предполагает, что пишет ее специалист, обладающий более глубокими знаниями, чем читатели. Назначение статей — нести истину и полезную правильную информацию для большого числа людей. Обманывать людей в статьях недопустимо!
Понимаю, понимаю.
Весьма тонкий троллинг, особенно от человека, для которого русский язык, судя по «публикациям», — не родной…
Знание языка тоже нужно проверять перед публикацией статей на сайте. ixbt все таки уважаемое издание, а не социальная сеть, надо соблюдать и грамотность и корректность изложения материала.
Неопытные любители красивых колесных дисков, думающие что если совпала «разболтовка» (количество и расположение крепежных отверстий), то «дело в шляпе» и неродные, но такие хорошенькие «звездочки» можно использовать. Ставят такие диски на машину и удивляются вибрациям в движении, несмотря на то, что колеса при сборке балансируются. :-)
Вспомните предыдущего «победителя» — школьник младших классов, с историей что нужно «рычать и кричать» свой голосовой запрос к умной колонке, что бы она отработала!
У биороботов тоже нейросети, только часто плохо обученные и, нередко, глючные.
КАМАЗ -русский бренд, МАЗ — белорусский. Следовательно, первоисточник написан не на русском, не на белорусском языках.
Следовательно КАМАЗ и МАЗ для автора не отечественные автомобили.
«Довольно частое явление на отечественных грузовиках советское и нынешнее время.» — грузовиках В советское...
«Неправильная система закручивания гаек на шпильках и приложено усилие создаёт искривление положения диска. » — и приложенНоЕ усилие.
Может всё же почему?
Добавить комментарий