Япония завершает строительство морского судна для перевозки сжиженного углекислого газа

В рамках японского научно-исследовательского проекта по транспортировке жидкого диоксида углерода завершилось строительство первого судна, предназначенного для транспортировки сжиженного CO2. Были решены ключевые задачи при проектировании судна и систем удержания, и в настоящее время планируется изучить транспортировку, чтобы заложить основу для использования больших транспортных судов LCO2 (сжиженный углекислый газ).

Судно, получившее название EXCOOL, водоизмещением 1290 тонн, было построено Mitsubishi Shipbuilding. Судно принадлежит Sanyu Kisen Kaisha, компании по управлению судами из Кобе.

Проект был запущен New Energy and Industrial Technology Development — расположенным в Японии департаментом по внедрению новых решений в области энергетики и промышленности. Департамент New Energy and Industrial Technology Developmen заявил, что основные сложности технического характеры, связанные с перевозкой жидкого углекислого газа судами по морю, были преодолены. Ученые из Японии изучали физические свойства LCO2 в неравновесных условиях и предотвращение перехода LCO2 в твердую фазу. Танкер для перевозки был построен при участии Engineering Advancement Association of Japan (Японской инженерной ассоциацией продвинутого развития). Корабль сошел со стапелей полгода назад и имеет длину 71.93 метра и вмещает около 1500 кубометров LCO2.

Следующей ступенью проекта будет отработка перевозки LCO2 по морю с последующим масштабированием объемов и увеличением расстояний.

Для выполнения коммерческой фазы проекта в КНР заложены два танкера для перевозки LCO2. Длина этих судов составит 129,84 м, а вместимость — 7500 кубометров LCO2. Суда должны быть изготовлены в следующем году.