Японцы используют для оставшихся паровозов шелуху из гречки и щепки

Железная дорога Тобу начала испытания биологического топлива для паровых локомотивов в туристической зоне Кинугава к северу от Токио, с целью уменьшения загрязнения атмосферы. Железнодорожная компания Тобу, эксплуатирующая паровые локомотивы, сообщила, что в последний день января она запустила режим опытной эксплуатации, который продлится примерно год, используя вместо части угля, на паровозах компании, биологическое топливо, изготовленное из гречневой шелухи, стружек, остатков кофе из кофеен.

Биотопливо будет заменять чуть меньше половины количества, используемого для поддержания давления в котлах трех паровозов Taiju во время стоянок на железной дороге. Такое топливо дает меньше энергии при сжигании и не годится для того, чтобы паровозы на нем ездили, но вполне пригодно во время стоянок паровозов.

Оператор железной дороги, использующий паровозы Taiju в курортной местности Kinugawa, перевозит каждый год около полумиллиона пассажиров и использует в целом 530 тонн угля. Из них немного меньше четверти уходило на поддержание давления в котлах во время стоянок.