Выкинули цепь с каргобайка: представлен грузовой электровелосипед Yakbike

Для электровелосипедов, используемых для перевозки грузов, нет идеальной компоновочной схемы, каждый производитель старается экспериментировать. Часто трансмиссия (ремень или цепь) тянуться от педалей на заднее колесо, и мешают целостности грузового отсека (его приходится размещать выше, нарушая развесовку). Компания, производитель электротранспорта из Швейцарии Shematic, решила избавится от этого ограничения. Разработанный ими каргобайк Yakbike лишен цепи вовсе, там применяется электронная трансмиссия.

Грузовая платформа в задней части каргобайка (грузоподъемностью 250 кг.), связана шарниром с передней частью (это повышает устойчивость), где расположено управление и педали с генератором. Вращая генератор, электроэнергия накапливается в аккумуляторной батарее 48 В и 5200 Втч. Далее она передается на два редукторных мотор-колеса задней оси (электронный дифференциал) мощностью 250 Вт, они развивают крутящий момент по 170 Нм. Общая масса «грузовика» 70 кг.

Пробег на одной батарее составляет до 80 км, с парой — 150 км. Максимальная скорость 25 км/ч (есть режим езды только на моторах.)

Из важных дополнений в конструкции каргобайка имеются гидравлические дисковые тормоза, зеркала, светодиодное освещение с указателями поворотов, система рекуперативного торможения.

Стоимость грузового пикапа Yakbike начинается с 9990 швейцарских франков (примерно 1151047 рублей). Дополнительные грузовые модули приобретаются отдельно.