В 2025 году Pendix выпустит модульный центральный электропривод

Привод не только разработан в Германии, но и будет производиться здесь. Большая часть компонентов поступает с заводов Johnson Electric. При интеграции силового агрегата GDrive в раму была реализована конструкция электродвигателя малого размера в сочетании с коробкой передач. При этом мотор-редуктор, как правило, имеет преимущество в несколько большей эффективности по сравнению с прямыми приводами. Сам электродвигатель работает здесь на более высокой скорости (это обеспечивает лучшую энергетическую эффективность), которая затем обеспечивает необходимый крутящий момент с помощью трансмиссии.

Так как новый GDrive разрабатывается для городских и треккинговых велосипедов, компания Pendix в конечном итоге остановилась на центральном положении привода.

Новый двигатель будет обладать техническими факторами, такими как крутящий момент 85 Н*м, различные режимы работы, уровень поддержки 320 % и аккумуляторные батареи достаточной емкости. Компания Pendix делает ставку на ремонт, а не на полную замену. Для этого она использует модульный дизайн продукта.

Компания Pendix создала первые образцы, с которыми уже провела ходовые испытания. При этом впервые совместно прошло обкатку программное и аппаратное обеспечение системы. Запуск GDrive запланирован на 2025 год. Компания Pendix ожидает, что первые возможности для тестирования у велосипедистов появятся в конце 2024 года.