Ушла эпоха: Shimano убирает линейки Alivio, Acera и Altus

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Автомобили, транспорт и аксессуары

Японская компания Shimano, один из главных игроков на рынке велосипедных комплектующих, решила совершить революции в бюджетном разделе вело трансмиссий. В этом году ходовые линейки компонентов Alivio, Acera и Altus больше производиться не будут, а на смену им придет универсальная линейка CUES (Create Unique Experiences). Новые трансмиссии будут на 9-11 скоростей, там будет применяться только 11 скоростная цепь, и в них не будет больше трех звезд спереди.

Источник: twentysix.ru

Shimano цепко взялась за оснащение компонентами бюджетного сегмента велосипедов, теперь там будет проведена масштабная современная унификация и обновления всех компонентов (кассет, переключателей скоростей, цепей, кареток, манеток переключения, втулок и даже тормозных ручек).

Пока новые линейки трансмиссий выглядят так: Shimano Cues U3000/U4000 9 скоростей, Cues U6000 10 или 11 скоростей и Cues U8000 11 скоростей. Позиционирование: от бюджетных моделей до среднего уровня оснащения велосипедов (не гоночного предназначения).  В том числе и для электровелосипедов. Заявлена совместимость с 11 скоростными прошлыми решениями и надежными кассетами скоростей с технологией Linkglide, передние звезды будут устанавливаться по технологии директ-маунт.

Источник: bike.shimano.com

Новые кассеты (Linkglide) будут с широким диапазоном до 11-50, более износостойкие и с плавным переключением, но довольно тяжелые. Cues предназначается для длительной эксплуатации, спокойного катания и без погони за малым весом компонентов.

В переключателях сохранятся технологии более высоких линеек, такие как муфты Shadow+, а каретки будут изготовлены по технологии Hollowtech (шатуны останутся под крепление квадрат).

Источник: twentysix.ru

На официальном сайте компании уже есть описание всех компонентов новой линейки.

Примерная стоимость новых линеек в долларах США:

Источник: www.bikeradar.com

Источник: Сайт производителя

46 комментариев

A
В общем, две-три звезды спереди признаны несовременными в начальном сегменте. Маркетинг и удешевление рулят… 3 года с Tourney, 14 лет с Acera. В комбинации 3Х8 активно юзал 12 передач, всегда мог подобрать передачу, максимально подходящую в нужный момент. При замене кассеты мог подобрать оптимально подходящий моему стилю расчет. Как это сделать с новомодной кошмарной кассетой и одной звездой на шатунах, не знаю. Сейчас, правда, 1,5 года и 5000 км с Microshift, о чем не жалею.
D
2X в новой линейке тоже есть. Вот от 3X, похоже, отказываются.
b
3х8? Вы серьезно? Да 1х11 лучше во всем. И диапазон не меньше будет, чем у 3х8, только без бесполезных сочетаний.
110910532195735584674@google
Просто еще живы люди которые думают что 3*8=24. А то что у половины вариантов будут одинаковые передаточные но с перекосом цепи это уже слишком сложно.
A
Просто еще живы люди которые думают что 3*8=24. А то что у половины вариантов будут одинаковые передаточные но с перекосом цепи это уже слишком сложно.

А прежде, чем такое заявлять, посчитать не пробовали? Я, в начале века, когда купил свой первый МТВ в «Спортмастере» (сразу скажу, убогая поделка была, с манетками Ревошифт), посчитал, и даже табличку на верхнюю трубу приклеил, чтобы ориентироваться. Ни одного совпадения. Ну не дураки там в Шимано сидят.
110910532195735584674@google
Пробовал. Конечно если ты считаешь пердаточное, условно, 1,07 и 1,1 заметной разницей — то да, совпадений нет.
А по факту — хрен ты их отличишь при слепом сравнении. Зато выбирая самые крайние положения будешь ехать с цепью в лютом перекосе, а потом удивляться — что это такой износ конский, наверное подделку подсунули.
I
Не дураки. 3х8=24 возможных комбинаций, всё так. Вот только из-за перекоса цепи только 10, ну от силы 12 комбинаций реально можно рекомендовать использовать. Если выставить 3 спереди и 1 сзади, вы конечно поедете, колом исправный велик не встанет, но тем самым вы чрезмерно изнашиваете и цепь, и звёзды, что довольно быстро выведет его из строя.
А ещё из-за диаметра звёзд и геометрии велосипеда на задней оси проще сделать надёжный механизм переключения, в отличие от передних звёзд, где то цепь плохо перебрасывается, то цепь слетает со звезды, то вообще рамка переключателя деформируется. И даже если всё полностью исправно, переключение передней звёзды довольно долгое, во время которого нельзя усиленно вкручивать педали, а только проворачивать их.
Поэтому и получаем, что на бумаге 24, а на деле 10 или 12, да ещё и с костылем в виде проблемных и неудобных передних звёзд. В этом свете 1х11 явно лучше чем 3х8.
Так что да, в Шимано действительно не дураки сидят. Всё правильно делают.
b
Зачем считать? Есть наглядные калькуляторы, где все видно воочию, например, gear-calculator точка ком. Там прекрасно видно, что 3х8 — это 8 уникальных передач на средней звезде + еще примерно по 1,5 передачи сверху и снизу, если переключаться на большую и малую спереди. Т.е. реально получается тех же 11 передач, как и у 1х11, только в использовании значительно сложнее. Все остальные сочетания — лишний мусор. Или у Вас другая математика? Тогда расскажите, чего Вы там насчитали.
110910532195735584674@google
Да можно даже не искать калькулятор — банальный эксель (или гугл таблицы, коие бесплатны) и выписываешь в столбик свои ведомые в строчку ведущие(или наоборот, один фиг), вбиваешь формулу столбцы делить на строчки — получаешь все возможные предаточные и оказывается чтобы вместо того чтобы ехать на перекосе по диагонали от меньшей ведущей до меньшей ведомой можно ехать на средних с тем же эффектом, вот уже и передача отвалилась.
Ну а по факту окажется что при формуле 3*8 реально разных передач по 3 коайних ведомых на крайние ведущие и штук 5 на среднюю ведущую. Все остальное — бессмысленный перекос ради нифига.
M
Просто еще живы люди которые думают что 3*8=24. А то что у половины вариантов будут одинаковые передаточные но с перекосом цепи это уже слишком сложно.

А 1х11 в крайних позициях перекоса конечно же нет? )
110910532195735584674@google
Есть. Но на схеме 8*3 у тебя будет те же 11 передач с меньшим перекосом. А 24 как небыло так и не будет, ибо те же передаточные будут достигаться куда меньшим перекосом при правильном использовании пар звезд.
А
Просто еще живы люди которые думают что 3*8=24. А то что у половины вариантов будут одинаковые передаточные но с перекосом цепи это уже слишком сложно.
А 1х11 в крайних позициях перекоса конечно же нет? )

Там чейнлайн ставится таким образом, что перекос распределяется равномерно
О
А чем перекос 1х11 отличается от 3х11? Ну, типа, как в старой системе впереди зафиксить на средней второй звезде и гонять цепь по всей кассете. Короче — перекосы будут только больше. Поэтому и анонсируют более прочные кассеты.
О
Так если катать на средней спереди сейчас, тоже будет равномерный перекос
Р
Но дороже. Поэтому каждому свое.
b
Согласен. Поэтому нетребовательным надо выбирать 1х9 и будет его за глаза и недорого. А не убогое 3х8.
M
Если катаете в Краснодаре — возможно. Где-нибудь в Сочи, даже средний каталец попросту умрет.
b
Есть и другие варианты: 9ск кассета с большим диапазоном или раз уж такие дела, то хотя бы двойник. Но уже точно не 3х8.
m
Для гор есть варианты 2х9
П
Нормально грузишь коль любитель. Я больше 3000 т.км. не набираю. Впрочем Сибирь тоже не даёт ,, развернуться ".? В остальном полностью согласен и алгоритм эксплуатации почти совпадает.Я хочу коснуться финансовой стороны вопроса, на лицо удешевление конструкции без увеличения ресурса комплектующих деталей — цена снизиться должна на порядок? Вот и я сомневаюсь.Факт обмана будет доказан при поступлении ,, новых " моделей в розницу.Вот тогда и посмотрим… Люблю велик до ,, НЕ МОГУ "!
A
Маркетинг-с… Рассказать потребителю, что это круто и впарить любителю «ну почти как на олимпиаде», хотя это ему для повседневных поездок нафиг не нужно. Ну как с изогутыми стеклами и несъемными аккумуляторами на смартфонах
А
В общем, две-три звезды спереди признаны несовременными в начальном сегменте. Маркетинг и удешевление рулят… 3 года с Tourney, 14 лет с Acera. В комбинации 3Х8 активно юзал 12 передач, всегда мог подобрать передачу, максимально подходящую в нужный момент. При замене кассеты мог подобрать оптимально подходящий моему стилю расчет. Как это сделать с новомодной кошмарной кассетой и одной звездой на шатунах, не знаю. Сейчас, правда, 1,5 года и 5000 км с Microshift, о чем не жалею.

Катаю на одной звезде спереди. Сзади кассета 11ск 11-50 перекрывает все нужные мне диапазоны. Переключатель SRAM GX. Кассета SunRace, единственная hg кассета, у которой равномерный переход между звёздами. Был опыт с SLX, но его хватило на полтора года.
b
Сколько тысяч прошла SLX? У меня за 15к перевалило, у друга за 20к. А Санрэйс тогда сколько ходит?
А
Сколько тысяч прошла SLX? У меня за 15к перевалило, у друга за 20к. А Санрэйс тогда сколько ходит?

SLX прошёл 4500 примерно когда сдохла муфта. И ещё где-то 600 когда люфт появился. Видимо мне какая-то паль попалась или дефект, хотя Made in Japan. А кассета SunRace уже 10к примерно прошла, как и передняя звезда
b
Какая еще муфта у кассеты? И какой люфт? У кассеты только проскоки из симптомов.
Не знаю, что у Вас там происходит, но 4500 даже + 600 — это все равно слишком мало.
Может цепи говняные используете.
А
Какая еще муфта у кассеты? И какой люфт? У кассеты только проскоки из симптомов.
Не знаю, что у Вас там происходит, но 4500 даже + 600 — это все равно слишком мало.
Может цепи говняные используете.

Муфта переключателя, при чем тут кассета.
b
Муфта переключателя, при чем тут кассета.

А причем тут муфта переключателя к обсуждению ресурса кассеты?
K
Маркетинг и удешевление рулят… 3 года с Tourney, 14 лет с Acera. В комбинации 3Х8 активно юзал 12 передач, всегда мог подобрать передачу, максимально подходящую в нужный момент. При замене кассеты мог подобрать оптимально подходящий моему стилю расчет. Как это сделать с новомодной кошмарной кассетой и одной звездой на шатунах, не знаю.

Ну так посмотри соревнования по MTB на последних Олимпийских играх.
Там сзади в кассете не меньше 12-звезд.
Не думаю, что на такие аппараты из-за дешевизны пересели. Ради золотой Олимпийской медали и хороших призовых от страны экономить не будут. США, кажись, лимон баксов за золото давали. Плюс спонсорские.
A
1. Я не про байки для ОИ. Манипулятивненько сравнивать их с начальным сегментом, удел которого асфальт-грунтовка-легкое кросс-кантри.
2. В верхнем сегменте кассеты максимально облегчены, в том числе и за счет снижения ресурса и выбрасываются после нескольких заездов. Из собственного опыта: легкая изящная кассета Alivio (совсем даже не Deore) спилилась раза в 3 быстрее, чем мои обычные не самые легкие Acera CS-HG41.
3. Когда едешь на несколько часов и на несколько десятков км, очень важно подбирать максимально комфортное усилие. Тут 10 звезд в кассете начального уровня элементарно не хватит. Это не соревновательный заезд, где нужно ломить на всю дурь.
А
1. Я не про байки для ОИ. Манипулятивненько сравнивать их с начальным сегментом, удел которого асфальт-грунтовка-легкое кросс-кантри.
2. В верхнем сегменте кассеты максимально облегчены, в том числе и за счет снижения ресурса и выбрасываются после нескольких заездов. Из собственного опыта: легкая изящная кассета Alivio (совсем даже не Deore) спилилась раза в 3 быстрее, чем мои обычные не самые легкие Acera CS-HG41.
3. Когда едешь на несколько часов и на несколько десятков км, очень важно подбирать максимально комфортное усилие. Тут 10 звезд в кассете начального уровня элементарно не хватит. Это не соревновательный заезд, где нужно ломить на всю дурь.

11ск SunRace живёт уже 4й год, признаки износа незначительные. Правда бралась где-то за 4200, а сейчас стоит под 8к… Диапазон кстати 11-50. За глаза и по прямой навалить и как говориться «по стенам ездить»
G
Не совсем понятно как будет обеспечиваться «This is because the cassette cog spacing is shared across all cassettes.»
Проставочными кольцами?
А
Не совсем понятно как будет обеспечиваться «This is because the cassette cog spacing is shared across all cassettes.»
Проставочными кольцами?

Ну по идее должны быть в комплекте. У меня втулка Bitex шла с кольцами. 9-10,11ск. Либо убираешь кольцо и ставишь 12
v
Когда передачи начали называть скоростями?
108632960010666063466@google
Если спереди будет такая маленькая звезда на сколько ресурса ее хватит? Ее ж наверно придется каждый год менять…
b
Спереди звезда стальная, сзади алюминиевая. Одна стальная передняя звезда в среднем переживает 2 кассеты.
А
Спереди звезда стальная, сзади алюминиевая. Одна стальная передняя звезда в среднем переживает 2 кассеты.

У меня наоборот сталь сзади, алюминий впереди.
А
Если спереди будет такая маленькая звезда на сколько ресурса ее хватит? Ее ж наверно придется каждый год менять…

На сколько маленькая? Юзаю 34t RaceFace 4 года, износ минимальный, у товарища вообще 28. А катаем мы круглый год и в грязь и в снег. Правда хрен знает, что Шимано выкатит в итоге.
V
Езжу скромные 1500-2000 км за сезон.
Все эти модные разговоры за 11*1 хорошо подходят для «типа спорта», поездок в парк и на работу.
Как только вы выбираетесь даже на ПВД, молчу про большой велотуризм у вас сразу становиться нормальным езда с перекосом 22 на 50 и прочие ненужные в обычной жизни извращения. И главное сразу понимаете что новомодные и супер облегченные цепи 11-12 они нифига не прочные. По факту правильно написали — занизили максимально вес с потерей пробега. Спорту хорошо — вес минимален, они после заезда меняют кассету, звезды и цепи. Производителю хорошо — экономия недешевых материалов при производстве. Отделу продаж хорошо — цена не ниже но меняют в разы чаще. Только обычному обывателю не хорошо, дорого и ресурса почти нет. А маркетинг в уши льет — как у спорта. Минус 5 грамм…
b
1х11 уже как несколько лет не спорт. Спорт — это нынче 1х12.
Да и 1х11 ставить никто не заставляет, есть 1х9, 1х10, 2х9, 2х10.
102808011243889016180@google
Как рвет пукан, у кого одна звезда. Я благодаря этим чайникам по дешевке XT тройниками затарился. Следующий их этап, это езда без заезды впереди, педали сразу приделаны к колесу, как у медведя в цирке.
b
Кто ездит на сингле, тот через тройник уже давным давно прошел и вспоминает его как страшный сон.
А вот большинство защитников тройника даже в руках сингл ни разу не держало, лучше ж тройниками побираться с барахолочки, чтобы хватило еще и на пенсии.
214615075542@odnoklassniki
С двухтысячных пользуюсь системой 3х9, была даже система 2х10, но из-за более высокой цены и меньшей распространённости запчастей в нашем мухосранске пришлось отказаться. Что могу сказать? Пока держусь на старой системе, а там как кривая выведет. P.S. Велосипед не для прогулок и отдыха, а настоящая рабочая лошадка — езжу на работу круглый год по 25 км в день вот уже 20 лет. Износ деталей приличный, т.к. осенняя и весенняя грязь начисто съедают звёзды кассеты, а зимой из-за амуниции и веса (общий вес под 150-155 кг) цепь только так растягивается оттого, что частенько приходится ездить по неубранному снегу. город Архангельск (Север, Белое море).

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Первый гревел Shulz: изучаем прототип велосипеда The Lightning

Бренд Shulz наконец-то дал возможность всесторонне рассмотреть, что из себя будет представлять первый гревел компании. Выпущенный видеоролик-анонс состоит из двух частей. В первой ведущий канала...

С какой скоростью надо ездить по лужам

В дождливую погоду дороги становятся особенно коварными, а лужи на асфальте — не просто лужи, а настоящие испытания для водителя и его автомобиля. Каждая такая встреча скрывает риски: от...

Почему на современных стиральных машиных нельзя отключить отжим, и как это исправить вручную

Если на моделях стиральных машин 7-10 летней давности управление оборотами отжима (вплоть до 0) было базовой возможностью, то у современной техники подобная функция встречается всё реже. Но для...

Как можно узнать, сколько герц в экране Айфона и на что они влияют

В мире смартфонов происходит настоящая революция, связанная с частотой обновления экранов. Долгое время стандартом считались 60 Гц, но теперь производители, включая Apple, переходят на более...

Как одеваться в жаркую погоду, чтобы было комфортно

Лето — пора яркого солнца и прогулок на свежем воздухе. Но высокая температура может стать настоящим вызовом, если тщательно не продумать образ. Поговорим о том, как правильно одеваться...

Обзор MobaPad M6S: максимально удобная альтернатива Joy-Conn для Nintendo Switch

Над альтернативой для штатных Joy-Conn игровой консоли Nintendo Switch работали сразу несколько производителей, причем относительного успеха добился каждый из них, но по возможностям лучше, чем...