Странный псевдо-трейловый детский велосипед Supurb Bo24+

Совсем недавно я рассказывал об отличной линейке крепких детских велосипедов американского бренда Nukeproof. Теперь сообщается, что дополнить свою линейку еще одним трейловым аппаратом для подрастающих райдеров решил немецкий бренд SUPURB.

Данная компания была основана в 2012 году двумя приятелями, один из которых подыскивал своему ребенку велосипед для экстремальных лесных спусков, но не нашел ничего подходящего. Так и возник бренд Supurb, который специализируется именно на детских моделях для трейлового катания. В 2018 году компания была выкуплена известным веломагазином bike-components.de.

Нынешняя новинка называется Supurb Bo24+. Как можно понять из названия, речь идет о велосипеде с 24-дюймовыми колесами, модель ориентирована на подростков в возрасте 8-11 лет.

Модель не обладает заоблачным уровнем комплектующих, но в целом это весьма любопытный аппарат. И в то же время как раз на фоне моделей Nukeproof интересно сравнить подход разных производителей к детской модели одной и той же ростовки. И с одним и тем же стилем катания.

Для начала посмотрим, какими параметрами обладает Supurb Bo24+.

• Рама: алюминиевая.
• Вилка: Manitou Junit Comp, 100 мм, воздушная.
• Вынос: Race Kids под руль 25.4.
• Руль: 640 мм, подъем 20 мм.
• Дроппер: CONTEC Drop-A-Gogo, ход 60 мм, диаметр 27.2 мм
• Шатуны: NQF, длина 150 мм, передняя звезда под Direct Mount.
• Трансмиссия: SRAM SX Eagle 1х12, «сковородка» SRAM PG1210 Eagle 11-50T, передняя звезда 30T. Установка большей передней звезды не предусмотрена.
• Педали: пластиковые Wellgo «для галочки».
• Тормоза: гидравлика Tektro Gemini SL HD-M521.
• Вилсет: двойные обода, 28 спиц.
• Покрышки: VEE Tire Co. Crown Gem 24x2,25″. Причем это самая большая ширина для данного велосипеда.
• Роторы: 160 мм.

Думаю, многие согласятся со мной — баланс Supurb Bo24+ очень заметно смещен от чисто трейлового катания к кросс-кантрийному. Где предполагаются не только (а зачастую не столько) скоростные спуски, сколько затяжные проезды по «плоскачу» и обилие заездов в горку. В противном случае 12-скоростная трансмиссия с огромной кассетой выглядит откровенно странно, можно даже сказать неуместно.

Однако в таком случае удивляет то, что производитель заявляет невозможность установки передней звезды на 32 зуба и более — максимум 30T. Да, речь идет о подростках, но для физически крепкого и увлеченного катанием ребенка это может серьезно ограничивать «потолок» скорости.

На контрасте я бы привел Nukeproof CUB SCOUT 24 — и это как раз гораздо более «правдивый» пример того, как выглядит настоящий трейловый велосипед. У моделей есть общие черты — в обеих используется дроппер, а также одна и та же воздушная 100 мм вилка Manitou.

В остальном модель Nukeproof выглядит более подходящим решением, если ребенок действительно будет преимущественно катать скоростные спуски.

Для начала, CUB SCOUT 24 предлагает широкие и «злые» Maxxis Minion DHF 24x2,4″, классику-легенду трейлового катания.

Supurb отвечает на это VEE Tire Co. Crown Gem 24x2,25″, которые и шириной, и протектором явно обосновались в категории универсального кросс-кантрийного решения, не более того.

Различие в трансмиссии также весьма и весьма значительное. Если Supurb предлагает 1х12 при 30Tх11-50T, то Nukeproof гораздо оптимистичнее оценивает физические способности подростков и в то же время понимает, что модель не предназначена для трасс XCO. Поэтому ей с головой хватает 8 скоростей при довольно большой кассете 11-42T. С которой подрастающей велогонщик наверняка заберется в большинство горок на своем пути. А передняя звезда на 32 зуба — это уже гораздо более перспективный выбор, чтобы на ровной дороге не упираться в низкую максимальную скорость.

Ну и раз уж на то пошло, у Nukeproof предусмотрены «ушки» под успокоитель цепи, тогда как владельцу Supurb Bo24+ придется рассчитывать только на цепкость зубьев Narrow Wide звезды. А ее далеко не всегда может хватать, чтобы удержать цепь на спусках.

Для многих родителей одним из решающих факторов может стать цена. В то время как Nukeproof CUB SCOUT 24 обойдется почти в $1 600, Supurb Bo24+ оценивается чуть больше чем в $1 000. При этом чем обусловлена такая разница не совсем понятно, ведь Supurb гораздо интереснее по трансмиссии, имеет полностью внутреннюю прокладку тросов. Оба велосипеда — «на осях», с одинаковой вилкой.

Поэтому хоть вариант Nukeproof лучше соответствует целевой дисциплине, но не настолько, чтобы выглядеть привлекательнее при почти +30% к цене в сравнении с Supurb Bo24+.