Siemens разрабатывает зарядное устройство мощностью 1 МВт для тяжелых автомобилей
Рост числа электромобилей не ограничивается легковыми автомобилями. Тяжелые транспортные средства, такие как грузовики, также начинают становиться электрическими. Чтобы быстро заряжать большие батареи таких автомобилей, необходимы более мощные зарядные станции. Для решения этой задачи Siemens разрабатывает зарядное устройство мощностью 1 мегаватт.
Подразделению «Smart Infrastructures» компании Siemens, одному из крупнейших игроков в этом секторе, впервые удалось достичь мощности в 1 МВт с помощью прототипа мегаваттной зарядной системы (MCS). Благодаря зарядному устройству, совместимому с существующей системой CCS, Siemens стремится изменить правила игры.
Компания Siemens также представила прототип мегаваттной зарядной системы SICHARGE, цель которой — сделать транспортный сектор с высоким уровнем выбросов экологически безопасным. MCS состоит из нескольких силовых шкафов SICHARGE UC150, коммутационного контура и изготовленного на заказ распределителя MCS. Коммутационная схема, центральный элемент MCS, собирает выходную мощность зарядных станций в одном месте, а также направляет энергию на распределитель MCS в зависимости от потребности. Батареи, обычно используемые в электрических грузовиках, могут быть заряжены от 20 до 80 % примерно за 30 мин. на соответствующих зарядных станциях, обеспечивающих мощность около 1 МВт.
" Электрические грузовики и автобусы, особенно при дальних перевозках, будут нуждаться в быстрой MCS во время предписанного законом перерыва в пути", — говорит Маркус Мильднер, генеральный директор подразделения электронной мобильности Siemens Intelligent Infrastructure. Для того чтобы внедрить эту систему в масштабах страны, необходимо выполнить различные требования, в том числе со стороны правительства. Однако успешное тестирование дает нам большой шаг вперед в области технологий и подчеркивает наше стремление активно повышать экологичность транспорта".
В Европейском союзе на долю тяжелых коммерческих автомобилей приходится более 25 % выбросов парниковых газов от автомобильного транспорта. Сокращение выбросов жизненно важно для достижения целей ЕС на 2050 год — стать климатически нейтральным и снизить спрос на импортируемое ископаемое топливо.
Для достижения климатических целей и улучшения качества воздуха в Европе Европейский парламент недавно принял новые правила, которые повышают требования по сокращению выбросов CO₂ для новых большегрузных автомобилей. В соответствии с ними к 2040 году выбросы CO₂ от больших грузовиков и автобусов должны быть снижены на 90 %. К 2030 году новые городские автобусы должны будут сократить свои выбросы на 90 %, а к 2035 году стать транспортными средствами с нулевым уровнем выбросов.