Первый взгляд на электросамокат Navee S65C
Компания NAVEE уже известна на рынке электросамокатов, а в сентябре они объявили заход на рынок России. У меня получилось кратко испытать самокат из городской линейки S с инновационным дизайном и мощным электродвигателем. Первые впечатления отличные, полноценный тест временем не успел провести — выпал снег.
Технические характеристики
| NAVEE | S65C |
|---|---|
| Максимальная нагрузка | 120 кг |
| Максимальная мощность мотора | 900 Вт |
| Максимальный угол подъема (градус) | 22° |
| Максимальная скорость | 32 км/ч |
| Максимальный запас хода | 65 км |
| Аккумулятор | 540 Вт*ч, 15000 мА*ч, 36В |
| Время полной зарядки | 480 мин |
| Соединение со смартфоном | Да |
| Расположение тормоза | Переднее и заднее колесо |
| Амортизирующая подвеска | Передний и задний амортизатор |
| Тип колес | бескамерные самовосстанавливающиеся |
| Тип тормоза | механический барабанный, электрический |
| Диаметр колес | 10″ |
| Вес | 27 кг |
Упаковка и комплектация
Поставляется, как и большинство подобных средств передвижения в большой коробке, где сам самокат сдерживается плотными вставками из пенопласта, ничего не брякает и не гремит.
В комплекте самый полезный минимум:
- Инструкция;
- Шланг для накачки колес;
- Шестигранник;
- Зарядное устройство.
Зарядное устройство стандартное на 42В 2А.
Сборка самоката вообще не представляет сложности. Он настроен и собран с завода. Для нас остается только соединить кабеля идущие к рулю с кабелями в рулевой стойке, вставить руль и закрутить винты.
После чего самокат полностью собран.
Внешний вид
Самокат имеет уникальный внешний вид, особенно благодаря переднему амортизатору. Его вид придает некой футуристичности самокату. В остальном стандартное исполнение. Рулевая стойка, не регулируемая по высоте, но умеющая складываться, внушительная дека (основание) и красивые крылья колес.
Что сразу отличает самокат от многих других — это амортизаторы колес. Когда встаем на самокат, они слегка подсаживаются, но быстро восстанавливают свое положение. Их Работа потрясла, но об этом ниже. Заднее колесо с мотором, переднее колесо с барабанным тормозом, закрытым от попадания грязи и песка. С боков есть светоотражатели и катафоты. В местах соединения кабеля защищены гофрой. Крепление заднего крыла добротное, тут повторения грустного опыта первых 365 нет, выглядит долговечно. Все стальные переходы конструкции на сварке.
Разумеется, есть подножка, а сбоку на деке размещена наклейка, на которой указано, что максимальная скорость 25 км/ч и класс защиты IP55. Также есть информация о производителе, сборке и параметрах питания. Дека широкая, для двух ног отлично. Длина около 60 см. Клиренс 11 см.