Российская рама для электродвухподвеса с ремнем: представлен Cult Moon с приводом Gates
Культура производства собственных велосипедных рам в нашей стране в последние годы существенно возросла. Спасибо деятельности энтузиастов, которая перерастает в коммерческие проекты. Краснодарский проект CULTEBIKE продолжает развивать свои рамы для MTB электровелосипедов на популярных китайских центральных моторах Bafang BBS. На этот раз проект Moon, помимо увеличенной батареи на 40 Ач в раме, получил трансмиссию зубчатым ремнем Gates. А система натяжения ремня особенной собственной конструкции, как заявляют разработчики первая такая в России.
Проектирование, опытные работы и изготовление новинки заняло 9 месяцев, причем мастерская столкнулась с массой проблем. Одно из главных — обеспечение ровной линии ремня относительно рамы для мотора Bafang (известная «болячка» этого не нового мотора), нужно было достичь необходимого натяжения ремня; установить планетарную втулку таким образом чтобы его «направляющая» переключения скоростей была строго по центру ремня. Так же было смещено положение каретки, для получения одинакового расстояния шатунов относительно перьев рамы. Длину ремня, его натяжение, диаметр шкивов ремня, соотношение передаточных чисел планетарки, растягивающие условия, подвеску при сжатии — в CULTEBIKE рассчитывали математически, проектировали, изучая информацию в открытых источников.
Натяжитель ремня крепится на специальный жесткий металлический элемент «зигзаг», торцевой частью к защите мотора, которая идёт в комплекте с рамой. В разработке натяжителя помогала В разработке натяжителя помогала 3D печать. Для опытного образца использовались станки ЧПУ, материал алюминиевый сплав. А амортизатор натяжителя (длина 30 мм) нужной жесткости изготавливался самостоятельно. Имеется в конструкции и задний ограничитель ремня. Этот элемент крепиться в стандартное месте крепления заднего переключателя и удерживает ремень на заднем шкиве при суровых условиях эксплуатации электровелосипеда.
Собранный eMTB с колесами 29″ на основе этой рамы весит около 31 кг, а заряда аккумулятора увеличенной емкости хватает до 200 км пробега (при поддержке мотором педалирования). Установлена планетарная втулка на 8 передач SHIMANO ALFINE с кастомными шайбами в дропауты.
Стоимость только рамы (с цепной передачей) с увеличенным местом для аккумулятора 40 Ач — 95 000 рублей. Рама будет окрашена порошковой краской в любой цвет по каталогу RAL по желанию заказчика. Стоимость натяжителя, а амортизатором для ремня пока определяется, так как пока он изготовлен в единичном исполнении. Он добавится к стоимости рамы.