Propain Terrel CF, достойный новый гревел из Германии. Изучаем, ищем конкурентов в России

Российские бренды в этом году однозначно радуют своими аппаратами. Немало новинок наблюдается в сфере гревелов. К сожалению, пока отечественные компании не спешат запрыгивать в высокий сегмент карбоновых аппаратов на топовых гравийных трансмиссиях Shimano. Поэтому за «топчиком» мы все еще смотрим в сторону зарубежья. Свежий крайне любопытный экземпляр — модель Propain Terrel CF. Это первый гревел в ассортименте немецкого производителя, который специализируется на моделях для фрирайда, даунхилла и прочих дисциплин, где нужно прыгать высоко и далеко.

Модель предлагается в четырех вариациях — Base, Adventure, Trail и Competition. Везде (ну, почти) остается неизменным фреймсет, то есть карбоновые рама и вилка. По картинке ниже (кликните для увеличения изображения) видно, что навеска у Propain Terrel CF весьма и весьма «жирная» и актуальная.

Источник фото: propain-bikes.com

Везде — только аппараты с 12-скоростными кассетами. Но при этом радует высокая вариативность, для любителей велотуризма есть версия Adventure с передним двойником 48/31T.

Самый дорогой Competition весит 8,05 кг, самый тяжелый Trail — 10,15 кг. Но в последнем случае на смену ригидной вилке приходит амортизационная RockShox Rudy Ultimate с ходом 40 мм. Все-таки помним характер бренда — да и на фото Propain не скрывает, что вполне себе видит Terrel CF на трейлах.

Источник фото: propain-bikes.com

Основная идея производителя заключается в том, что гревел — это сам по себе универсальный велосипед. А Propain постарался еще больше расширить границы. В том плане, что благодаря четырем версиям можно выбрать специализацию модели в том или ином направлении. От более агрессивного спортивного/трейлового до упомянутого велотуризма.

Что касается материала рамы — компания козыряет некими фирменными названиями карбонового состава. Но если убрать всю маркетинговую шелуху, то посыл получается простым — у нас легкая, прочная, но в то же время хорошо гасящая мелкие вибрации рама. В геометрии специалисты отталкивались именно от гревелов, а не стремились «родить» очередную фантазию на тему мтб с ригидной вилкой.

Геометрия «заточена» под возможность установки вилки с ходом 40 мм. Но и карбоновая вилка сделана так, чтобы не влиять на геометрию. Любители тюнинга мтб в курсе, что карбоновые вилки с Aliexpress — штука замечательная, только вот длина их «ног» как правило гораздо короче, чем нужно. В итоге рама велосипеда опускается, а вместе с ней и кареточный узел. Поэтому бонусом райдеры получают чирканье педалями о землю или дорогу даже при незначительном повороте. Так вот, у Propain Terrel CF подобной проблемы нет.

Как можно заметить по характеристикам, максимальная ширина покрышек — 50 мм или почти 2 дюйма. Для версий Trail и Competition производитель остановился на покрышках Continental Terra Speed. Хотя как по мне, если рассматривать лихое бездорожье, то Continental Terra Trail с более агрессивным протектором выглядит предпочтительнее.

Рама модели однозначно выглядит симпатично. Внизу даже нашлось место нише для аксессуаров. Например, в ней будет удобно хранить набор для быстрого устранения прокола. Кстати, предлагается всего две расцветки — черная и оранжевая.

Хотелось бы отметить вот какой момент. На данный момент самая последняя и топовая гравийная линейка Shimano — GRX RX820, вместе с ней была выпущена группа более низкого уровня RX610. Их общая особенность — задняя втулка со стандартом крепления кассеты Microspline. Что означает возможность установки кассет не с 11, а 10 зубьями самой маленькой передачи. Но Propain в версиях своего велосипеда с RX820 и RX610 пошел по более простому пути и выбрал втулки с креплением HG и более простые кассеты с 11 зубьями самой низкой передачи.

Изучаем конкурентов

А их в общем-то немного. Как я уже отмечал в начале материала, бренды из СНГ пока аккуратно экспериментируют в сегменте гревелов и максимум останавливаются на связке алюминиевой рамы и карбоновой вилки. За одним исключением, о котором мы поговорим отдельно.

Среди зарубежных производителей ситуация гораздо интереснее. Но если рассматривать самые видные компании типа Colgano или Bianchi, то аппараты локальных брендов типа Propain выглядят гораздо привлекательнее по цене. При этом не уступая как по навеске, так и дизайнерским изыскам непосредственно рамы.

Однако приходится держать в уме то, что Propain Terrel CF конечно же не будет продаваться в РФ, а значит колдовать над его доставкой придется самостоятельно. Лишаясь при этом нормальной местной гарантии. Из доступных отечественному гражданину альтернатив напрашивается разве что карбоновый гревел Borant Phantom, о котором я недавно рассказывал.

Модель предлагается в пяти вариантах групсетов, включая относительно свежие GRX RX610 (286 000 руб) и RX820 (326 000 руб). Правда, последние два пока доступны только в рамках майского предзаказа, а поставки начнутся в конце июня. «Здесь и сейчас» предлагаются комплекты с базе гравийных групп RX600 (260 000 руб), RX800 (298 000 руб) и RX815 Di2 (360 000 руб). В стоимость входит байкфит и бескамерная установка покрышек.

Надеюсь, в следующем году мы увидим заметное разнообразие карбоновых гревелов на российском рынке от брендов типа Aspect и Atom.

Изображение в превью:
Автор: Propain
Источник: www.propain-bikes.com