Происхождение бардачка: как и для чего его придумали

Бардачок. Место в машине, где можно найти все — от старых квитанций до запчастей, от упаковок жвачки до запасных очков. Но как получилось, что этот маленький отсек стал таким важным элементом каждого автомобиля? Для чего он изначально создавался, и почему мы до сих пор называем его «бардачком»? Давайте разберемся, откуда взялся этот элемент и как он эволюционировал.

История появления

Бардачок, каким мы его знаем сегодня, возник на заре автомобильной эры. Когда первые автомобили стали моторизованными экипажами, они унаследовали многие детали от конных карет, включая защитную панель, называемую «dashboard».

Эта панель служила барьером между водителем и грязью, летящей из-под копыт лошадей. Однако с появлением двигателей необходимость в такой защите исчезла, и сам дизайн автомобиля начал меняться, чтобы подчеркнуть его отличие от традиционных карет.

Первый бардачок появился благодаря Packard Motor Car Company. В своей модели Packard Model B в начале 20 века просто сделали отсек для хранения, который использовался в каретах. В него можно было положить все, что требовалось в дороге: от курток до небольших посылок.

Дороти Левитт и первые упоминания перчаток

Настоящую популярность как место для хранения перчаток бардачок приобрел благодаря одной из первых автолюбительниц и писательниц — Дороти Левитт. В своей книге «The Woman and The Car», опубликованной в начале 20-го века, Левитт рекомендовала хранить перчатки в специальном отсеке.

На тот момент автомобили были в основном открытыми, и езда в холодную погоду могла быть крайне некомфортной для рук. Перчатки защищали не только от холода, но и помогали удерживать руль, который в те времена часто был металлическим или деревянным. Летом такие материалы могли нагреваться, а зимой становились ледяными, делая управление автомобилем неудобным.

Почему перчатки были необходимостью?

Перчатки не были просто роскошью или модным аксессуаром. В начале 20-го века автомобили были далеки от надежных и требовали постоянного обслуживания.

Для запуска двигателя нужно было вручную его прокручивать, а регулярное устранение неисправностей, таких как проколы шин и утечки масла, было обычным делом.

Водителям часто приходилось работать руками, что оставляло их в грязи и масле. Именно поэтому у многих автолюбителей были две пары перчаток: одни для вождения, а другие для ремонта, чтобы не пачкать интерьер и руль.

Эволюция бардачка — от перчаток до мини-баров

Со временем автомобили стали более закрытыми и комфортабельными, и необходимость носить перчатки отпала. Однако сама идея хранить что-то под рукой осталась, и бардачок начал эволюционировать. Он превратился в удобное место для хранения документов, аптечки и других важных вещей.

В середине 20 века автопроизводители начали экспериментировать с функциональностью бардачка. Например, в 1957 году Cadillac Eldorado Brougham был оснащен встроенным мини-баром в бардачке, подчеркивая роскошь и высокий статус владельца.

В других моделях пытались добавить функции обогрева или охлаждения, чтобы в бардачке можно было хранить напитки. Несмотря на эти попытки переосмыслить бардачок, он в конечном итоге остался тем, чем всегда был — небольшим, но важным отсеком для хранения различных нужных мелочей.

Бардачок сегодня — зеркало хаоса и удобства

Сегодня бардачок — это не просто место для хранения мелочей, это своего рода зеркало личности водителя. У кого-то он полон старых квитанций и оберток, у кого-то аккуратно сложены документы. Содержимое бардачка может многое рассказать о его владельце: одни держат там идеальный порядок, а другие используют его как «чёрную дыру» для вещей, которые не нашли места в других частях салона.

Итак, бардачок, созданный изначально для хранения перчаток, прошел долгий путь, превратившись в символ хаотичного порядка. На первый взгляд, это всего лишь ящик для мелочей, но за ним стоит целая история — от первых моторизированных экипажей до современных автомобилей.

Изображение в превью:
Автор: Magnus Bäck
Источник: ru.wikipedia.org