Покойся с миром. Конец дизельных двигателей уже близко?

Современный дизельный двигатель — вершина инженерной мысли, предел мечтаний экологов и инженеров: минимальный выхлоп, максимальная эффективность и множество систем, работающих в унисон. Но вполне вероятно, что дальнейшего развития дизельный двигатель не получит.

Дизельный двигатель или просто дизель был разработан в конце XIX века и с тех пор претерпел множество улучшений, оставаясь верным своих изначальным принципам: отсутствие свечей зажигания и высокая компрессия. Однако дизельные двигатели слишком тяжёлые и дорогие для легковых машин, которых покупают больше всего в мире.

Надёжность дизеля вызывает вопросы, что вынуждает производителей вкладывать дополнительный запас прочности в компоненты дизельного ДВС. Из-за дополнительной прочности двигатели становятся тяжелее, что не позволяет устанавливать их в легковушки. Грузовики и автобусы могут потерпеть дополнительный вес и размер, ведь это тяжёлый транспорт, ему важнее крутящий момент на низких оборотах.

Но с другой стороны прижимают экологи и суровые правила, регулирующие вредные выбросы от двигателей. Правила требуют снижать выбросы в атмосферу, производители придумывают новые решения для большей экологичности. На сегодня почти не осталось легковых автомобилей на дизеле, а грузовые дизельные двигатели достигли вершины технологической сложности. Для достижения норм Евро 6 в грузовик устанавливают:

• электронно управляемые турбины с изменяемой геометрией
• сажевые фильтры
• катализаторы
• систему впрыска мочевины для нейтрализации выхлопа
• систему впрыска топлива с экстремально высоким давлением

Самое последнее изобретение — система рециркуляции выхлопных газов. Система позволяет максимально эффективно сжигать топливо, смешивая его с выхлопными газами по несколько раз за такт. Некоторое количество выхлопа поступает в цилиндр, что приводит к снижению температуры сгорания, уменьшению избыточного воздуха и снижению концентрации азота в выхлопных газах.

Усложнять дизельный ДВС ещё больше почти нет смысла, игра просто не будет стоить свеч (которых в дизелях нет), ведь потенциальный прирост крутящего момента, небольшая экономия топлива и чуть большее снижение вредных выбросов не оправдают финансов, вложенных в разработку этих решений.

Ещё одна причина заката — качество дизтоплива. Достаточно качественное топливо доступно в наиболее развитых странах, но далеко не всё население Земли живёт в развитых странах. Рисковать дорогим грузовиком, заливая в него некачественное топливо, тратиться на дорогой ремонт и страдать ради экологии готовы не все. Поэтому покупки новых дизельных грузовиков снижаются, снижается доход производителей и финал дизеля не за горами.

Что нас ожидает в будущем?

В будущем нас ожидает всё большее развитие альтернативных видов топлива — газовое топливо, жидкий метан, гибридные силовые установки с газом или электричеством, полностью электрические двигатели, такие агрегаты способны удовлетворять экологическим нормам без дополнительных систем нейтрализации выхлопа. Поэтому вскоре мы вполне можем увидеть конец эры дизельных двигателей.

Изображение в превью:
Автор: Grolribasi
Источник: creator.nightcafe.studio