Почему у старинных велосипедов «Пенни-фартинг» было огромное ведущее переднее колесо

Сразу после появления первого прототипа велосипеда, он заслужил большое внимание среди широкой публики. Но первая двухколёсное устройство очень сильно отличались от современных моделей, потому как к концу девятнадцатого столетия велосипеды имели большое переднее колесо. Хотя и мода на них довольно быстро пропала, но необычный привлекательный вид надолго остался в памяти и на старинных фотографиях. Поэтому, можно сказать, что со знаменитыми велосипедами "Пенни-фартинг", ассоциируется целая эпоха велосипедостроения. Хотя наверное никто и не задумывался почему у первых велосипедов было такое огромное ведущее колесо.

История появления велосипеда лежит с 1817 года, когда изобретатель из Германии, барон Карл фон Дре, воссоздал прототип велосипеда, и назвал его "машина для бега", но по виду это был лишь двухколёсный самокат без педалей. В дальнейшем, первый простейший велосипед получил педальную тягу и слегка изменял свою конструкцию. А в 1870 году французский изобретатель Джеймс Старли представил свой велосипед с передним большим колесом и педалями, который в дальнейшем назовут "Пенни-фартинг". Хотя такое смешное название он получит лишь после того, как эти велосипеды перестанут использовать. А в моде они были всего лишь 10 лет.

А придумали прозвище этому уникальному велосипеду журналисты из периодического издания "Bicycling News", сопоставив размеры колёс с размерами английских монет тех времён. И для сравнения были взяты металлические деньги - пенни и фартинг. Если сравнивать размеры этих монет, то можно увидеть, что они пропорциональны размерам колес велосипеда. 

Большую популярность велосипед "Пенни-фартинг" не заслужил, потому как был небезопасен, но из-за своего необычного внешнего вида, который оставил яркий след в истории. В конце 1885 года британским изобретателем Джоном Кэмпом Старли, был запатентован "безопасный велосипед" с пропорциональными колёсами.

С историей создания велосипеда мы разобрались, и почему его назвали "Пенни-фартинг" - тоже. А вот почему у него разные колёса не совсем понятно. Оказывается, всё довольно просто. Конструкция первого велосипеда довольно простая и в то время не задумывались о цепной передаче. Педали проще было установить на переднюю ось колеса, а чем оно больше, тем проще добиться высокой скорости при минимальной потере сил велосипедиста.  История создания двухколёсных транспортных средств существовали модели с большим задним колесом, соответственно и привод был задний. Если рассматривать конкретно конструкцию велосипеда "Пенни-фартинг", то стоит отметить, что увеличенное ведущее колесо позволяло получить комфорт во время поездки, потому как была лучше амортизация. Кроме того, стоит учитывать, что дороги того времени не отличались идеальной ровностью. Но дальнейшего распространения такие велосипеды не получили, потому как были небезопасны из-за высокой посадки человека.