Почему радар-детекторы ещё долго будут актуальны

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Рассуждения | Автомобили, транспорт и аксессуары

Немалая часть водителей убеждена, что современные радар-детекторы (РД) — пережиток прошлого, который со временем лишь теряет свою актуальность. В этой статье я наоборот приведу несколько аргументов в пользу РД, чтобы вы могли объективнее подойти к вопросу о покупке этого девайса в будущем.

Сразу отмечу, что речь пойдёт преимущественно о моделях из средне-высокого ценового диапазона от 6 тысяч рублей. Бюджетные модели на сегодняшний день — покупка действительно бесполезная. Помимо этого, в конце оставлю ссылку на подборку с РД, актуальными на 2024 год.

Автор: Matt Campbell Источник: www.carexpert.com.au

Преобладание «доплеровских» радаров

Доплеровские радары измеряют скорость посредством излучения и приёма сигнала — это проверенным временем метод, который ещё долгое время останется актуальным.

Несмотря на развитие безрадарных комплексов, наподобие «Автодории» или «Автоурагана», около 80% систем контроля скорости сейчас представлены доплеровскими и лазерными радарами. Для работы с ними и предназначены радар-детекторы — они обнаружат и оповестят о них вне зависимости от их положения и работоспособности GPS-информера.

Если же использовать Спидкам со смартфона, то некоторая часть радаров останется незамеченной. Особенно это актуально при движении по трассам или небольшим населённым пунктам.

Автор: Michael Satterfield Источник: www.thegentlemanracer.com

РД не запрещены

Несмотря на постоянное обновление требований к нештатным устройствам, радар-детекторы никак не запрещены законом. Единственное, что стоит учитывать при покупке и установке такого устройства — правила обзорности. РД нельзя вешать посередине ветрового стекла, так как разрешённые зоны находятся только по краям — их примерная ширина составляет 15 см.

Область между 5-й и 6-й границами — разрешённая для установки
Источник: www.vashdom.ru

Просьба не путать антирадары и радар-детекторы. Под антирадарами зачастую подразумевают РД, однако изначально антирадары — это устройства с мощным собственным излучением. Излучение служит для искажения показателей, которое регистрирует радар, либо же вовсе «маскировки» авто в рабочей зоне камеры. Такие антирадары запрещены и ничего общего с радар-детекторами у них нет. Да и в официальных магазинах их не купить.

Автономность

Под автономностью здесь я подразумеваю не работу без питания, а независимость в целом. Например, используя Спидкам на смартфоне вам необходимо предварительно запустить приложение, включить геолокацию, установить смартфон на штатив. На самом деле это непрактично и подходит лишь для коротких поездок по городу.

Использовать РД гораздо проще: не нужно ничего включать, подключать и устанавливать. Достаточно завести авто. К тому же ваш смартфон всегда остаётся в «свободном» положении для звонков, музыки и прочих задач.

Автор: Zac Estrada Источник: www.motor1.com

Эффективность

Сейчас модели даже из бюджетного сегмента имеют GPS-модули. Такое сочетание в единой программной базе делает работу РД максимально эффективной. То есть вы получаете уведомления не только по радарной части, но и по GPS, а значит безрадарные комплексы и посты ДПС не останутся незамеченными.

Это также расширяет функции в плане настройки режимов. Например, вы можете выставить порог скорости, при котором не будете получать никаких уведомлений, либо точно настроить режимы «Город» и «Трасса».

Подведём итоги

Благодаря активной программной поддержке и автоматическим обновлениям через приложение, радар-детекторы, в отличие от спидкам-приложений, способны «покрывать» весь спектр радарных систем и не только. При этом основной недостаток РД в виде ложных срабатываний и назойливых оповещений уже решён с помощью сигнатурной технологии и гибких пользовательских режимов работы.

В общем, если для вас важна полная осведомлённость на дороге, то покупка качественного радар-детектора от известного бренда станет рациональным решением.

Подборка радар-детекторов

Статья Как избежать штрафов на дороге? 10 сигнатурных радар-детекторов на 2024 год поможет тем, кто ищет себе годный радар-детектор.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Cooperation for product reviews:
Почта: articlesinfohub@gmail.com
Телеграм: https://t.me/ImMaksims

Для предложений по сотрудничеству пишите на почту или в Telegram.

26 комментариев

a
Cудя по всему, автор кроме Спидкама ничего не знает о ПО на смартфонах. И что можно спокойно разговаривать при запущенной программе, которая поддерживает актуальность базы данных всех камер, даже про переносные говорит — осторожно, здесь возможна. 5 лет использую — ни разу не подвела всем известная С… А. Ни одной камеры не пропустила. И стоит «200 рублей»
A
Скорее всего у него айфон и нет машины. Время есть, может повзрослеет.
a
ну как сказать, мне маршрутный комп выдаёт расчётное время, если ехать по правилам, на 2 часа дольше на 1200 километрах. Но какие правила в лесах нашей необъятной родины? Но и там попадаются стационарные, на них и расчитана программа, знающая о них всё. А 2 часа — - это не 5 минут. 110 или 160-170 — разница есть
c
160-170 на постоянку это выше всех разумных значений. Если что-то пойдет не так на такой скорости — живых не останется. А если речь заходит про ночную езду / дождь / снег то и вообще, быстрее 90км/ч ездить в принципе не рекомендуется. Да и расход топлива на 120 и 170 достаточно заметно отличается, соотв. на большом расстоянии эта разница будет уже заметна.
a
160-180 — на прямых дорогах, уходящих в горизонт, условно. Понятно, что не ночью и не в дождь. Расход 10-12 при этом, 15 на 210. Вот сейчас ехал «экономно» — осталось в конце поездки на 200 км пути. При «скоростной» — на 100 остаётся — не считаю это принципиальным, главное ни одну камеру не словил с программой и да, она почти за километр предупреждает, а РД?
T
160-170 постоянно можно ехать только на немецких автобанах и то, когда трафик позволяет, в России же это нереально, да и напрягает морально довольно сильно в сравнении с 90-110, т.к. контроль обстановки забирает силы в разы сильнее.
a
каждому своё, кого то напрягает, кого-то — нет. Меня — не напрягает. И вы удивитесь — в России тоже есть длинные и хорошие дороги. На немецкой машине скорость не чувствуется от слова совсем
Eldarado
110 или 160-170 — разница есть

При вылете на встречку разницы нет абсолютно. Надеюсь, вы вылетите в кювет и спасёте невинные жизни.
T
Моя практика говорит, что даже если не гнать, все равно попадаешь в классические ловушки на 60 или 40.
Эта история давно не про безопасность, а про пополнение бюджета. Причем иногда штрафа вообще нет — сразу письмо от приставов.
Пока спасает мотоцикл.
И
Что за бред?
a
если про письмо — правда, были пара таких случаев, сам виноват был, профакапил предупреждение. А 40 60 и т.д. — кнопка на руле — ставишь 60 80 или сколько там и едешь спокойно, быстрее не получится
T
Прокатись, например, по Р22 — там хватает классики — расширение на 4 полосы, уходишь обогнать фуру — а там знак 60 и камера. Знак, если навигатор не скажет, заметить просто анриал.
А 40 любят в кустах вешать, причем временный.
a
ну знак не означает, что там стоит камера, а если стоит, ПО о ней знает и предупредит. Заранее
С
Стараюсь не нарушать. Но иногда задумываешься, не обращаешь внимания как превысил на условно 3-5 кмч, детектор подсказывает
c
Радар детекторы в случае лазерной системы измерения скорости абсолютно бесполезны, ибо когда радар детектор попадает под облучение и начинает верещать, камера лидара уже делает ваше фото. Соотв. максимум что он дает — оповещение что вас уже сфотографировали и если скорость выше разрешенной скоро придет штраф. Не знаю как сейчас, но раньше чтобы обновить GPS базу радаров на радар детекторе надо было скачивать у производителя базы, таскать их на флэшке в машине и заливать в детектор, мягко говоря не самое удобное и простое действие. Смартфон же может обновлять базы самостоятельно при включении софта, пользователь может относительно легко сам добавлять обнаруженные радары и предупреждать других водителей практически в онлайн режиме. Так что польза радар детектора в наши дни достаточно спорная, особенно когда камерами и радарами увешаны все столбы.
a
и все эти столбы, кстати, по закону зарегистрированы в базе данных камер, даже муляжи программа знает все. Так что аппаратные РД — деньги на ветер
Eternal_student
с учетом того, что радар пищит чуть ли не на все — нафиг он нужен
в году 15 вроде его положил на полку и забил
Zsarsita
а в 2016 году Playme выпустил первый в мире сигнатурный р-д со срабатываниями только на реальные радары.
Z
Когда камера стоит чуть ли не каждые километр-два, то радар-детектор становится уже и не особо нужен — не успел разогнаться, снова тормозить пора. Но так-то, да, РД добросовестно пищит в зоне действия каждой из камер.
Раньше по дороге на дачу и отец, и многие другие попутные авто спокойно шли под 160. Сейчас поток «ползёт» где-то 100-110. Правда, помимо камер, саму дорогу местами расширили и подровняли, нанесли разметку по полосам. И, знаете, доезжаем до дачи примерно за то же время, а нервов тратим меньше. :)
P.S. Жду, не дождусь, когда у нас ещё везде бетонные или стальные разделители поставят на бОльшей части дороги, чтобы отдельные камикадзе на встречку не вылазили.
Д
Что-то весьма сомнительно, что сейчас преобладают комплексы фиксации с доплеровскими радарами. Без доплеров они дешевле и проще в обновлении. Учитывая, что все они находятся в частных руках, странно предполагать, что приоритет будет за более более дорогими и сложными устройствами. Автор, откуда такая статистика по применению доплеров?
a
автор словил хайп своим глупым заголовком и последующим его обсуждением, что ему ещё надо для счастья ))))
babayagaprotiv
радар не понадобится, если хотя бы минимально ПДД соблюдать.
И
Бредятина, поставь яндекс-навигатор — он сам предупредит о всех камерах. Сейчас в основном стоят камеры без всяких радаров, все считается на софтовом уровне.
a
яндекс не обо всех камерах говорит, в дороге сравнивал С… Ку и Яндекс (оба запущены), последний дай б… г в половине раз говорит
b
Спасибо за рекламу бесполезного. Ещё раз убедился, что это не нужно никому.
h
Как же прекрасно писать заказные статьи не зная сути проблемы и ниразу не находясь в теме. Радар-детекторы — это пережиток прошлого, который пытаются удержать на плаву, добавляя в него функции смартфона. Детекторы без GPS — пустая трата денег. Для обновления баз, всё равно придётся устраивать танцы с бубном чтобы раздать на РД интернет. А без обновления баз — это пустая погремушка. О такой автономности мечтал автор? То ли дело проблемы со смартфоном: этж надо его в держатель поставить (боже, как это сложно), запустить программу, которая автоматом запустит программу навигации и сама обновит базу камер. Как же это сложно! «Это возможно только на короткие дистанции» — что за бред? То есть смартфон способен отлавливать камеры и строить маршрут лишь до магазина во дворе?! Смартфон же в холдере… Ай-яй-яй… Как же теперь им пользоваться во время управления автомобилем? Да только так им и можно пользоваться! Всё остальное — нарушение правил!!! Дилемма: потратить 20+тр или бесплатно пользоваться смартфоном? Крым, Абхазия, Столица и это не по платным М4 трассам — ни одного нарушения и ни одной пропущенной камеры.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Как одеваться в жаркую погоду, чтобы было комфортно

Лето — пора яркого солнца и прогулок на свежем воздухе. Но высокая температура может стать настоящим вызовом, если тщательно не продумать образ. Поговорим о том, как правильно одеваться...

Обзор MobaPad M6S: максимально удобная альтернатива Joy-Conn для Nintendo Switch

Над альтернативой для штатных Joy-Conn игровой консоли Nintendo Switch работали сразу несколько производителей, причем относительного успеха добился каждый из них, но по возможностям лучше, чем...

Обзор веб-камеры Ugreen 2К: автофокус, два микрофона, удобное крепление

Веб-камера Ugreen представляет собой качественное устройство для видеосвязи и стриминга. Она имеет компактный пластиковый корпус в сочетании серого и чёрного цветов, который обеспечивает надёжную...

Выставка Computex 2024 на Тайване, взгляд визитера. Часть 2 -Произведения искусства в виде ПК, стенды ASrock, MSI, Manli. Leadtek, Зал2, центр Тайбэя

Ежегодная выставка IT-технологий и компаний Computex 2024 на Тайване. Стенды ASRock, MSI, Manli, Leadtek, Общее по Залу 1, Зал 2 кратко, прогулка по Тайбэю: Мемориальный комплекс Чан Кай Ши,...

Почему наш спорт превратился в рекламный трэш. Мнение болельщика

Знаете, я иногда не прочь посмотреть футбол, в том числе — отечественный. Недавно включил очередной матч, и поймал себя на странной мысли: это уже не футболисты, а бегающие по огромному...

Что делать, если вам пришел штраф за чужое нарушение?

Сейчас за ситуацией на дорогах следят не дорожные инспектора. Систему автоматизировали, отдав водителей на попечительство бездушной технике. Камеры видеонаблюдения, расположенные в местах с...