Почему посадка в пассажирский самолёт обычно проходит с левой стороны

Кто путешествовал на пассажирском самолёте, тот, наверное, замечал, что посадка и высадка людей происходит через левую сторону самолёта. Но почему именно так? И с чем это связано, давайте попробуем разобраться.

На самом деле, ранее выпускали гражданские самолеты с посадочными люками и справа, и слева. Некоторые даже сталкивались с тем, что посадка осуществлялась именно с правого борта. Есть такие модели, где пассажиры заходят в самолет через хвостовую часть. Но вскоре практика замены стороны посадки и высадки в разных аэропортах мира стала не просто не удобной, а создающей сложности и проблемы. Поэтому проектирование выхода слева стало решением для унификации и единообразия: персонал аэропортов может теперь по одному алгоритму обслуживать разные типы самолётов, судна других стран.

У современных пассажирских самолетов есть выходы в обе стороны. Это, можно сказать, обязательное свойство гражданских авиалайнеров, так как при аварийном покидании судна должен быть выбор безопасной стороны. Но во время штатной посадки-высадки используется левая часть самолёта, потому что справа размещены багажные люки. С правой стороны обычно работают службы аэропорта. Через багажные люки загружают багаж и бортпитание. Всё предполетное обслуживание происходит с другой стороны, не пересекаясь с пассажирами. Разграничение сторон нужно больше для безопасности людей, ведь с правой стороны может двигаться транспорт. Пускать пассажиров в зону обслуживания не только опасно, но и нерационально: в первую очередь, потребуется больше времени, чтобы загрузить самолет. А так во время посадки (высадки) можно одновременно завозить (вывозить) багаж. Два процесса происходят без всяких помех.

Есть другая причина, почему главный пассажирский вход необходим именно слева. Командир самолета всегда сидит с левой стороны. Поэтому размещение входной двери слева обеспечивает ему возможность следить за посадкой пассажиров. Угол обзора дает лучшую видимость при маневрах, когда нужно подруливать и оптимально парковаться. В настоящее время аэропорты проектируются так, чтобы самолеты могли подгонять дверь прямо к «гейту. И если командир сидит слева, то легче контролировать приближение к терминалу, если пассажирский выход находится тоже с левой стороны.

Существует версия, что расположение входной двери слева объясняется преемственной связью авиации и кораблестроения. Пассажиров принято сажать через левый борт не только в самолет, но и на корабль. Изначально все судна швартовались к берегу только левым бортом, так как правый был занят рулевым веслом. Это весло находилось справа, поскольку большинство людей являются правшами, и соответственно, эта сторона становилась более удобной для управления. Отсюда происхождение слова starboard (правый борт) связано с рулевым веслом. Левый борт получил название port, потому что он обращен к порту. Возможно, старая морская традиция настолько привычна, что перешла из морского флота в воздушный.

Таким образом, посадка пассажиров через левую сторону — это не чья-то прихоть, а продуманное решение, обеспечивающее безопасность людей, удобство управления и обслуживания самолета. Ну и как же без привычных навыков и традиции, которой придерживаются многие столетия.

Спасибо за внимание.