Почему на японских автомобилях наружные зеркала устанавливали на крыльях?
История японской автомобильной промышленности начинается в начале XX-го века. За свою многолетнюю историю автомобилестроения, в «Стране восходящего солнца» образовались несколько крупных автомобильных компаний, которые знает весь мир. Если же взглянуть на многие японские авто, которые выпускались в прошлом столетии, то можно обратить внимание на один интересный момент — расположение боковых зеркал заднего вида. Крепились они на крыльях автомобиля, значительно ближе к передним фарам. Безусловно, можно сказать, что подобные решения были не только в Японии, но и у других автомобилей в Европе или Америке. И вы будете совершенно правы. Мода на такое расположение наружных зеркал возникла в США, где-то в середине 1950-х годов. Затем они появились в других странах, однако в Японии такое специфическое расположение зеркал приобрело особую популярность, и что еще более интересно — получило собственное название. Так в чем же была особенность таких зеркал? Почему они были востребованы в Японии, и почему пропали? В данной статье постараюсь ответить на эти, и многие другие вопросы.
«Фендамира» — термин, родом из Японии
Японцы — очень умный народ, славящийся своей оригинальностью во многих вещах. Даже в самых, казалось бы, обычных делах, они не позабыли о своей национальной особенности характера. Размещение боковых зеркал заднего вида получило свое собственное название — «fendamira», образующиеся от двух английских слов «fender mirror». В переводе на русский язык, это словосочетание означает «зеркало на крыле». В «Стране восходящего солнца» произношение двух английских слов было искажено, что в итоге привело к возникновению нового слова в лексиконе автомобилистов. Затем новый термин также подхватили и производители автомобилей.
Хочу еще отметить один интересный факт: до начала восьмидесятых годов XX-го века, подобное расположение было не просто прихотью производителей, а считалось обязательным.
Судя по таким решениям, можно сделать вывод, что установка зеркал на крыле была действительно обоснованной мерой. В следующем пункте поговорим об этом подробней.
В чем преимущества таких зеркал?
Основным достоинством автомобилей с таким типом компоновки зеркал является лучший панорамный обзор, в процессе вождения транспортного средства. Слепая зона значительно меньше, отчего отсутствует необходимость лишний раз фокусировать взгляд в сторону от дороги.
Вдобавок «фендамиры» не выступают за габариты кузова. Дело в том, что в Японии довольно узкие улицы, на которых ездят множество скутеристов и велосипедистов. Благодаря установке зеркал подобным образом, уменьшается шанс зацепить их, и человек, едущий на велосипеде, сможет легче объехать автомобиль.
Почему от «фендамиры» отказались?
Учитывая все достоинства такого элегантного расположения зеркала, безусловно, здесь были и некоторые недостатки. Основной проблемой были повышенные затраты на производство. Для придания общей целостности конструкции, зеркало должно было быть частью крыла еще на этапе проектирования. Это усложняло производство и повышало затраты на изготовление конечного продукта. Большинство производителей несильно переживали по этому поводу, и крепили зеркала на крыльях с помощью дополнительных креплений. Вдобавок еще одна проблема была в том, что большинство других производителей постепенно отказывались от зеркал на крыльях, и располагали их на дверцах автомобилей. Это привело к тому, что для различных рынков, японцы были вынуждены делать по два варианта расположения зеркал для каждой своей модели автомобиля. Опять же, это повышало стоимость производства, и добавляло проблемы на каждом этапе: начиная от проектирования, заканчивая последующим обслуживанием. Окончательной причиной отказа от массового производства автомобилей с такими зеркалами послужили требования безопасности. Специалисты выяснили, что даже в случае небольшого столкновения с пешеходом, зеркала, установленные спереди автомобиля, наносили дополнительные повреждения сбитому человеку. По этой причине были убраны не только зеркала, но и другие выступающие элементы декора с передней части кузова автомобиля.
Заключение
Пропали ли полностью автомобили с «зеркалами-фендамирами» в наши дни? Безусловно, что нет. До сих пор некоторые энтузиасты пользуются именно таким расположением зеркал. В той же Японии из этого сумели сделать грамотный маркетинговый ход. За долгие годы существования культа «зеркал на крыльях», местные автомобилисты привыкли к такому негласному канону, и с большой охотой берут транспортные средства с «фендамирами». Особой популярностью они пользуются среди японских таксистов, которые частенько сами модернизируют свои авто. Поэтому, спустя множество лет, эта мода в Японии все еще жива, и пользуется немалым спросом.