Почему на седаны почти не ставят задние стеклоочистители

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Рассуждения | Авто и транспорт

Несмотря на засилье кроссоверов на автомобильном рынке, седаны еще остаются довольно популярным типов кузова автомобилей, благодаря своему элегантному дизайну и комфорту в движении на высоких скоростях. Однако, несмотря на их некоторые преимущества, владельцы седанов могут заметить отсутствие одного элемента, который повсеместно встречается на хэтчбеках и внедорожниках — заднего стеклоочистителя (в народе «дворника»). Давайте разберемся, почему так сложилось.

Автор: Alexander-93 Источник: commons.wikimedia.org

Одной из главных причин отсутствия задних стеклоочистителей на седанах является аэродинамика. Седаны обладают более обтекаемой формой кузова (если сравнивать с универсалами и и кроссоверами), обычно ниже опущены к дорожному полотну, что позволяет воздуху более плавно обтекать автомобиль. Это снижает сопротивление воздуха при движении и способствует экономии топлива. Причем это известно инженерам довольно давно, когда автомобили начали испытывать (продувать) в аэродинамической трубе.

Наклонное заднее стекло седана позволяет потокам воздуха быстро сдувать капли дождя или грязь, минимизируя необходимость в дополнительной очистке. Воздушный поток без срывов (ближе к ламинарному течению) плавно проходит крышу и стекло, а срывается только на задней кромке крышки багажника. Благодаря такой конфигурации, капли воды и частички загрязнений уносятся потоком воздуха назад и не попадают на заднее стекло.

Картинка 1931 года
Автор: Magazin Auto, Vol. 13 (1931), No. 11 (November) Источник: commons.wikimedia.org

В отличие от этого, хэтчбеки и внедорожники имеют более вертикальные задние стекла, где воздушный поток замедляется и создает завихрения. Срыв потока там начинается уже с кромки крыши, это создает зону пониженного давления рядом с задним стеклом, из-за чего на него попадают как капли дождя, так и грязь из-под колес. Эти причины приводят к скоплению грязи и влаги, что делает задний стеклоочиститель уже необходимым элементом.

Дизайн играет не последнюю роль в решении о наличии или отсутствии заднего стеклоочистителя. Современные седаны известны своим лаконичным внешним видом, и наличие дополнительных элементов может нарушить визуальную гармонию и эстетику автомобиля. Автопроизводители стремятся поддерживать чистоту линий и минимализм в дизайне седанов, избегая лишних выступающих деталей на кузове.

Автор: bdos

Установка заднего стеклоочистителя требует дополнительных затрат как для производителя, так и для конечного потребителя. С учетом того, что в большинстве случаев он просто не нужен (наклон стекла способствует естественному стоку воды), автопроизводители предпочитают исключать его из комплектации седанов. Это позволяет снизить себестоимость автомобиля и избежать ненужных расходов.

Да и компактно разместить механизм стеклоочистителя (электропривод) еще нужно суметь, у седанов чаще всего крайняя линия крышки багажника стыкуется с задним стеклом, и корпус механизма будет выступать или в багажник, или занимать место в салоне за задним диваном. Судя по дверям хэтчбеков, эта глубина около 5-8 см.

Видно как налипает грязь на заднюю часть седана
Автор: bdos

Однако есть и исключения. Задние дворники устанавливаются на седаны с небольшим наклоном заднего стекла и коротким задним свесом, где уже аэродинамические характеристики отличаются. Например, такие системы можно встретить на некоторых моделях Mitsubishi Galant и Opel Vectra. В современном конструкторском проектировании с использованием CAD и CAE систем и сложнейшими расчетами методом конечных элементов узнать аэродинамику автомобиля можно на ранних этапах проекта.

В «обратную сторону» тоже есть прецеденты, производители намеренно отказываются от задних стеклоочистителей даже на хэтчбеках. Например, на «Москвиче-2141» дворники не устанавливались благодаря хорошей аэродинамике и большому заднему свесу.

Автор: bdos

В заключение стоит отметить, что отсутствие задних стеклоочистителей на седанах — это результат комплексного подхода к проектированию автомобилей, где учитываются аэродинамические свойства, эстетические предпочтения и практическая целесообразность. Все эти факторы вместе делают их ненужными для большинства ситуаций на дороге даже в неблагоприятных погодных условиях.

Читайте также: почему седаны, как тип кузова, стремительно теряют популярность.

Спасибо за внимание.

Изображение в превью:
Автор: Alexander-93
Источник: commons.wikimedia.org
Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Коричневые и белые яйца у кур: в чем разница и что выбрать

Добрый день, уважаемые птицеводы и любители домашних яиц! Если вы когда-нибудь задумывались, почему яйца бывают разного цвета, или пытались понять, какие яйца лучше — коричневые или...

Что видит ястреб на высоте 2 километров — и почему у него зрение лучше, чем у нас в очках

Когда говорят «острое, как у ястреба зрение», чаще всего это звучит как метафора. Красивая, но далекая от реальности. Между тем, реальность здесь гораздо интереснее: зрение ястреба действительно в...

Новая веха квантовой симуляции? Квантовый компьютер показал «невидимые» силы между частицами

Знаете, физика — штука занятная. Мы вроде бы живем в понятном мире стульев, столов и котиков, но копни глубже — и там целый «зоопарк» элементарных частиц. Электроны,...

Забываем про «первичный бульон»? Могли ли большие содовые озера «запустить» жизнь на Земле?

Мы все состоим из «звездной пыли», как поэтично говорят. Но если чуть конкретнее, то жизнь, какой мы её знаем, построена на нескольких ключевых химических элементах. Углерод, азот… и,...

Что за «Полулёд-Полупламя»? Физики нашли новую экзотическу фазу материи

Представьте себе картину: в одном и том же крошечном уголке материи одновременно царят и строгий порядок, и полный хаос. Звучит как сюжет для фантастического рассказа, не правда ли? Но...