Почему автомобили-кроссоверы так хорошо продаются
Вы тоже заметили на сколько больше на дорогах и парковках стало кроссоверов за последние 10 лет? Это не только российская тенденция, автомобилисты выбирают кроссоверы вместо седанов и универсалов по всему миру. По результатам мировых продаж кроссоверы сейчас на пике популярности. Чем универсальный переходный формат между внедорожником и легковым автомобилем так зацепил покупателей? - Давайте разбираться.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/03/53/89/2023/04/13/d97b964ac9.jpg?w=877)
Моду на этот формат транспортного средства задала японская компания Toyota, представив более 30 лет назад модель RAV Four. Название расшифровывается "автомобиль для активного отдыха", и в техническом оснащении удачно сочетались элементы внедорожника (подвеска, полный привод) и возможность комфортной езды по асфальтированным дорогам. Автомобили Toyota не зря всегда в топе самых продаваемых, умеют там угадывать тренды.
Нельзя сказать, что до Toyota другие производители не "изобретали" кроссовер. Автомобильный рынок существует за счет продаж, и автоконцерны находятся в постоянном поиске новых решений. "Прикрутить" полный привод универсалу пытались довольно часто, иногда получались удачные решения. Взять, например, отечественную "Ниву", изначальная задумка оказалась настолько передовой, что выпускается уже 46 лет.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/03/53/89/2023/04/13/d29e3ac700.png?w=877)
Как только не называют кроссоверы: и "паркетники", SUV, CUV и J-класс. Но для ясности перечисли основные особенности этих автомобилей, являющихся промежуточным вариантом между полноценным внедорожником и исключительно дорожным моно приводным седаном.
- Несущий кузов (а не рамный как у внедорожников)
- Комфортный салон с хорошей обзорностью
- Увеличенный по сравнению с городскими моделями клиренс и ход подвески
- Полный привод (но чаще не постоянный, а подключаемый)
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/03/53/89/2023/04/13/0f7459b3a9.png?w=877)
Почему же на автомобильном рынке покупатели выбирают кроссоверы (и покупатели готовы за них переплачивать):
1. Универсальность. Но большая чем у кузова "универсал". Это, пожалуй, основной посыл от автопроизводителей, и одна из главных причин покупки у практичных покупателей. У кроссовера большой багажник, трансформируемый салон, рейлинги на крышке. Погрузить можно больше, и на дачу проехать не дожидаясь пока высохнет грязь на грунтовке. А выехать из нечищенного от снега двора зимой не составит проблем. А по трассе на дальние расстояния: высокая посадка, хорошая обзорность и безопасность (за счет массы и размеров).
Но за универсальность нужно платить: больше при покупке в салоне, больше на заправке и мойке, больше за резину и ТО. Да и проходимость "в поле" не сравнится с рамным внедорожником с "честным" приводом типа part-time. А на трассе управляемость хуже приземистого и более легкого седана.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/03/53/89/2023/04/13/f3586b5a20.png?w=877)
2. Мода. В автомобильном мире хорошо видны психологические законы, управляющие поведением человека. Мода на кроссоверы частично навязана голливудскими фильмами. И сами производители будут делать все возможное для повышения продаж нового формата. Реклама (в том числе скрытая) в авто индустрии развита лучше, чем мы думаем.
3. Размер. В среднем кроссовер чуть больше хэтчбека (хотя может иметь с ним одну платформу). Можно комфортнее разместить пассажиров, увести больше груза. Да и обладать большей машиной престижнее, как с размерными классами у животных, от психологии не уйти.
У нас в стране частично спрос на "солидные" кроссоверы обусловлен желанием обладать большей машиной за меньшие деньги (принцип "казаться, а не быть"). Куплю, что бы быть не хуже соседа и на дороге "уважать" будут. А полный привод ни разу за год не подключался, а зачем, если кроссовер ни разу не съезжал с асфальта.
Спасибо за внимание.
32 комментария
Добавить комментарий
У кроссовера обзорность действительно лучше за счёт более высокой посадки, но насчёт того, что салон комфортнее, чем у седана, автор сильно погорячился. В списке преимуществ кроссовера слово «комфортный» явно лишнее.
А Audi A4 становится кроссовером в варианте Avant quattro?
М — маркетинг
Ушли все Mazda MPV, Chrysler Voyager, и так далее
Добавить комментарий