Очень странный тягач: необычный дизайн Steinwinter Supercargo 20.40
Многие крупные производители грузовиков часто соревнуются, представляя всё новые и совершенные модели. Однако существовал тягач, имевший все шансы на успех в будущем, но так и не раскрывший свой потенциал полностью. И это Steinwinter Supercargo 20.40.
Манфред Штайнвинтер, являясь сторонником программ по оптимизации перевозок грузов, желал создать грузовик, который, будучи компактным, не уступал бы своим современникам. Работая порядка 20 лет над этим вопросом, он всё же смог найти решение в виде грузовика фирмы Bussing.
Так начиналась история сверхнизкого тягача. Проект, подготовленный в 1978 году, вышел в свет аж в 1987. Высота грузовика составляла всего лишь 110 сантиметров. Конструкция предусматривала в себя установку двигателя мощностью до 700 л.с. Формы, заимствованные от легковых автомобилей, соотношение размеров прицепа и тягача — всё это создавало очень необычный и интересный облик.
Планировалось создать автопоезд Steinwinter длиною 18 метров с грузоподъёмностью 20 тонн. Согласно данным, этот проект мог принести компании, использующей подобный тягач, до $9 миллионов в год. Было достигнуто согласие, а также договорённость со многим концернами, которые были готовы производить почти все компоненты для этого тягача. Однако этим планам не суждено было сбыться.
Преодолев отметку в 3 тысячи км, грузовик резко менялся: проявлялись огрехи пластиковых деталей, нестабильной задней оси, заставлявшей уйти в занос грузовик. К тому же Daimler, изначально крупно поддерживавший проект, не рассмотрел в нём перспектив. Единственными, кто заинтересовался грузовиком, были компании Isuzu и DAF. Однако дальше обычных интересов это не продвинулось.
Проект ушёл в тень и теперь пылится на задворках Штутгарта, и подобные тягачи можно увидеть лишь в аэропорту — там эта идея прижилась.