Обзор сигнатурного видеорегистратора Neoline X-COP 9150S с радар-детектором и каскадом усилителей сигнала
Надвигается летний сезон, когда отъявленные автомобилисты отправляются в автопутешествие на дальние расстояния. И при этом, конечно же не хочется получить штрафов за случайное превышение скорости или не за соблюдение знаков дорожного движения. С этим поможет справиться автомобильный сигнатурный комбо-видеорегистратор Neoline X-COP 9150s с каскадом усилителей сигнала, большой рупорной антенной и поляризационным cpl-фильтром в базе.
Содержание
Технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Усилитель сигнала (LNA) | EXD 2.0 — каскад усилителей сигнала |
| Сигнатура | Есть |
| Детектируемые комплексы контроля (Х, К, Ка) | MESTA, Vocord, Автоураган, Амата, Арена, Беркут, Бинар, Визир, Искра, Кордон, Кречет-СМ, Крис, Одиссей, Оскон, Полискан, Поток, Рапира, Робот SD580, Скат, Стрелка |
| Дисплей | 2 дюйма (IPS дисплей) |
| Настройка допустимого превышения скорости | Да |
| Фильтр Z-сигнатур | Да |
| Детектирование Multa Radar (диапазон М) | Да |
| Матрица | Sony |
| Разрешение | Full HD 1920*1080 (30 к/с) |
| Угол обзора | 135° / стекло (6 линз) |
| Автоматический ночной режим записи | Да |
| Макс. объем карты памяти | 256 Гб |
| Питание | Суперконденсатор |
| GPS-база полицейских радаров | Да |
| Датчики | Удара, движения |
| Режим экстренной записи | Да |
| Режим парковки | Да |
| Дальность обнаружения радаров | До 2.5 км |
| Интеллектуальная обработка камер контроля средней скорости | Да |
| Оповещение о камерах контроля ПДД (полоса ОТ, «в спину», обочина, перекресток, светофор, пеш. переход, запрет остановки, разметка) | Да |
| Автоматический режим «Х-СОР» от скорости | Да |
| Добавление ложных и опасных зон с настройкой радиуса | Да |
| Беззвучный режим «Тишины» | Да |
| Отключение отдельных типов камер в базе GPS | Да |
| Голосовое оповещение о радарах и камерах | Да |
| Голосовые подсказки | Да |
| Motion Control (управление жестами) | Да |
| Заставка с отображением спидометра | Да |
Упаковка и комплектация
Устройство поставляется в фирменной упаковке с изображением гаджета и перечислением кратких технических характеристик, с тыльной стороны присутствует перечисление особенностей гаджета с выделением по отдельным элементам.
Производитель позаботился и до оснастил комбик специальным жёстким чехлом в который помещается сам прибор, провода и крепление. Внутри кейс имеет мягкую основу и сетчатые карманы. Это позволяет в случае необходимости снять комбо видеорегистратор для хранения, особенно если вы боитесь за его сохранность.
Инструкция довольно подробная и включает в себя моменты настройки видеорегистратора, радарной части и самого устройства. Перед использованием следует ознакомиться, потому как в ней в подробностях описаны режимы работы.
Комплектный блок питания с проводом около 2 метров, а на конце г-образный штекер с круглым разъёмом, что позволяет удобно разместить устройство и подвести к нему питание. Внутри присутствует сменный предохранитель на 2а.
Держатель на лобовое стекло с креплением через двухсторонний скотч. Производитель предусмотрел момент частого снятия гаджета с лобового стекла и предлагает держатель с прямой подачей питания. Но это доп. опция и приобретается отдельно.
Держатель имеет шаровый механизм регулировки, что позволит установить видеорегистратор и правильно его настроить. А в случае общения с сотрудниками ГИБДД еще и направить его в сторону бокового окна.
Внешний вид
Видеорегистратор имеет вытянутую форму больше напоминающую радар-детектор. Это связано с тем, что внутри установлена рупорная антенна и модуль видеокамеры. В верхней части корпуса присутствуют вентиляционные отверстия и площадка крепления держателя. Внутриплощадки можно увидеть металлические контакты позволяющие использовать держатель с прямой подачей питания.
В лицевой части установлена Матрица видеокамеры и линза снимающая сигнал с радарных комплексов. Объектив камеры закрыт съёмным CPL фильтром. Регулировка CPL фильтра осуществляется вращением его в резиновой оправке.
Примерно настройки cpl фильтра.
На боковых гранях устройства установлены дополнительные кнопки управления, а также разъём подключения карты памяти с поддержкой до 256 Гб и разъём подключения источника питания. С правой стороны установлена кнопка включения и выключения устройства. А с левой можно наблюдать многофункциональную кнопку.
На нижней части находится наклейка серийным номером и краткими техническими характеристиками по питанию, а также окно оптического датчика позволяющую оперировать голосовыми подсказками или блокировать файл от перезаписи. Фирменная функция motion control работает на расстоянии до 5 см от датчика.
Со стороны салона автомобиля установлен двухдюймовый экран и четыре кнопки управления. Это позволяет просматривать и снятый материал или видеть выводимую информацию. Углы обзора довольно прилично и пассажирам не составляет труда наблюдать за выводимой информацией.
Кнопки механические и имеют характерный щелчок при срабатывании точка каждая кнопка имеет пиктограмму выполняемого действия.
Чуть больше о видеорегистраторе можно увидеть видео.
Меню и настройки
Как по мне, так меню от neoline довольно удобно построено. Потому как оно разделено на 4 подпункта с выделением на радарную часть, видеорегистратор, просмотр отснятого материала и обновления баз данных.
Обновление прошивки и баз данных осуществляется только через карту памяти. Вам не составит труда зайти на сайт производителя и загрузить новую прошивку и базы данных установленных комплексов видеофиксации. После загрузки распаковываем их на карту памяти и устанавливаем в видеорегистратор, подключаем к бортовому питанию и ждём окончания установки. Установка занимает пару минут.
В пункте меню просмотр видеозаписи можно не только увидеть отснятый материал, но и удалить ненужный файлы.
Настройки радарной части, как и видеорегистратора довольно обширны, но основные пункты находятся в начале. Также следует ответственно отнестись к настройкам радарной части, иначе вы можете упустить срабатывание на камеру видеофиксации по определённому диапазону или модели радара.
Каждое меню состоит из нескольких страниц и по пять строчек для выбора конкретного параметра.
К примеру первые три страницы настройки видеорегистратора, а всего их 6.
Настройка радарной части выглядит более обширно и содержит в себе уже 7 страниц информации.
Чуть больше о меню видеорегистратора можно увидеть видео ниже.
Описывать полностью все настройки не имеет смысла. Лучше укажу, что в базе присутствует 4 режима работы: Сигнатурный, Трасса, турбо и фирменный X-Cop. И с выбором следует разобраться более детально.
Так при выборе «Сигнатурного» режима работы будет полностью отключен режим К-диапазона, но будет включены режимы фильтрования по сигнатурам. Производитель рекомендует использовать его как основной и наиболее универсальный. Не стоит забывать, что если в вашем регионе используется радар Арена, то отключения К-диапазона не желателен.
Режим «Трасса», как бы говорит сам за себя о вариантах своего использования. Включен «мусорный» К-диапазон и в дополнение к нему еще и сигнатурные режимы работы и фильтры.
«Турбо» режим работы один из самых чувствительных и рассчитан на дальний режим работы. Включать его следует при поездке на дальние расстояния при движении по автострадам без большого количества населенных пунктов. Дальность определения источников излучения максимальна, но фильтры и сигнатуры отключены. Рассчитан на любителей погонять и при этом остаться незамеченным.
Фирменный режим «X-COP» — это универсальный режим с автоматическим выбором режима работы зависящим от скорости движения. Переключение происходит между режимами работы «Сигнатурный» и «Трасса». Для меня лично это наилучший режим работы, потому как основной режим движения у меня как раз город и трасса.
В видеорегистраторе предусмотрена функция «парковка», но для включения данного режима придется докупить специальный фирменный кабель Fuse Cord 3pin для прямого подключения к бортовой сети автомобиля.
Радарная часть
Neoline X-COP 9150s — это сигнатурный гибрид с каскадом усилителей сигнала, а значит модуль exd 2.0 способен значительно дальше обнаруживать различные радарные комплексы. При этом 16 встроенных баз сигнатур позволяют отсеивать ложные срабатывания на различные датчики. В основу радарной части положена большая рупорная антенна позволяющая заблаговременно детектировать даже маломощные источники излучения, в том числе модули multaradar, которая распространены в Европе и части регионов российской федерации. Дополнение к радарной части используется обновляемая база данных установленных радарных комплексов по всей России.
Дальность срабатывания на радарные комплексы зависит от выбранного режима работы.
Примеры оповещения на различные радарные комплексы при различных режимах работы можно увидеть чуть ниже.
При этом стоит учитывать, что в зависимости от режима работы будут включены определенные диапазоны детектирования, а многие могут быть отключены. С этим следует ознакомиться в инструкции и подобрать для себя наилучший. Потому как многое зависит от стиля вождения и места передвижения (город, трасса).
В гибридный комбо-регистратор внедрена новейшая запатентованная разработка «каскад усилителей сигнала — EXD 2.0» позволяющая усиливать высокочастотные сигналы через последовательные усилители и отсекать посторонние шумы образующиеся от сторонних датчиков. Благодаря этому достигается хорошая дальность работы для определения полицейских радаров и совместно с сигнатурами отсеивание ложных сигналов.
В данной модели присутствует возможность детектирования нового комплекса полицейских радаров, которые очень распространены в Европе, а с 2018 года его можно встретить и в России. С 2022 года такие радары довольно часто стали появляться на дорогах нашей страны замаскированных в обычные автомобили Lada Largus.
Примеры видеозаписи
В основу видеозаписи положена матрица sony, что позволяет создать качественную картинку светлое время суток. Необходимая информация видно на изображении при значительной скорости и удалении от снимаемого объекта. На картинке можно увидеть не только нужные объекты второй рекламное билборды, дорожную разметку, дорожные знаки и другая необходимая информация.
После установки карты памяти на ней создаётся несколько папок для хранения снятой информации, данный подпункт можно регулировать из меню видеорегистратора. Сразу рекомендую использовать не менее 32 Гб карту памяти, так как 3 минуты видеозаписи занимают чуть меньше 400 Мб памяти.
Получаемая картинка достойна внимания, а cpl-фильтр помогает отсеять паразитные отблески солнечным днём или свет фар в сумерках.
Качество изображения можно оценить ниже при различных внешних факторах. Как по мне так изображение очень достойное, нет всплывающих артефактов и подвисаний.
Городской режим.
Трасса
Против солнца.
Файл длительностью 3 минуты занимает чуть менее 400 Мб.
Оригиналы файлов покажут лучше картинку, потому как они не будут урезаны и их можно увидеть тут.
Качество звука можно услышать на видеоролике. Посторонних шумов нет, голос отчетливо слышно.
Заключение
Таким образом сигнатурный комбо видеорегистратор Neoline X-COP 9150s способен не только заблаговременно оповестить о приближении к комплексам видеофиксации, ну и качественно зафиксировать дорожную обстановку, которая может потребоваться в случае доказательства невиновности. Устройство довольно компактное и не закрывает обзор водителю, при этом обладает всеми полезными функциями для автомобилиста. Благодаря использованию сигнатур получается отсеять большинство ложных сигналов от автоматических дверей и датчиков автомобилей. Комбо видеорегистратор Neoline X-COP 9150s удобен не только в работе, но и настройке, потому как позволяет плавно выбрать необходимые режимы работы и отсеять ненужные диапазоны.
Питание комбо-видеорегистратора осуществляется благодаря встроенному суперконденсатору, что точно гарантирует длительную работу при низких отрицательных температурах и жару солнечного юга. В базе уже присутствует CPL-фильтр позволяющий отсеять часть возникающих помех.
Автомобильное зарядное устройство имеет провод около 2 метров, что в некоторых случаях не хватит для скрытого размещения под обшивкой автомобиля.
Купить комбо-видеорегистратор Neoline X-COP 9150s можно у официального представителя или на ДНС
17 комментариев
Добавить комментарий
Тем более для гибрида: быстро скидывать видео на телефон, обновление базы данных радаров.
Ну и для такой цены качество видео ниже среднего.
Возможно и да, что файфай модуль можно прикрутить, но нужен ли он?
Видео на достойном уровне, смотрите оригиналы, а не ютуб версию
Как-то глуповато выглядит вопрос, который ты задал, процитировав предложение в котором уже есть на него ответ.
смотрю оригинал — для этого ценового сегмента качество видео просто ужасно. А ночное на уровне регистраторов восьмилетней давности — номера даже у попуток с трех метров с трудом читаются.
прям ужасное) это вы еще ужасного не видели
Аргументный аргумент, только вот цена девайса из обзора 18 399 ₽ по вашей же ссылке. Обычный регистратор такого уровня стоит порядка 3.000 рублей, при этом будет иметь wifi и очень конкурентное качество съемки.
Сигнатурный радар-детектор с гпс — 7.500 рублей (если этот дейвайс действительно кому-то еще нужен).
Итого получаем все то же самое, более универсальное практически в 2 раза дешевле.
Очень интересен кейс, когда имеет смысл заплатить в 2 раза больше и получить хуже.
не буду спорить, вам виднее с устройством за 3к
Ты сам выложил видео для сравнения и они оказались уровнем ниже, чем снимает самый дешевый 70mai Dash Cam M300 за 2999 в том же ДНС, а он еще и 2к умеет. =)
Так тяжело признаться, что купил какаху или очень надо рекламировать?
То, что нет Wi-Fi – это минус, факт. Особенно с учетом того, что базы обновляются еженедельно.
Мерять понятием «для такой цены» не совсем корректно для гибридов. Neoline особо не скрывает, что делает радарную часть «на все деньги», а по части видео устройство просто держится на нормальном уровне. Не топ, конечно, но и «видео просто ужасно» вы, мягко говоря, нафантазировали.
На DNS бонусными баллами можно снизить стоимость, держим это в уме на всякий случай.
При желании без проблем можно накидать толпу регистраторов из того же DNS и за 7-10 тысяч, которые будут снимать даже хуже чем приведенный вами ниже 70mai Dash Cam M300. Но с другой стороны в принципе рассматривать данную несъемную модель с капризным литий-ионным аккумулятором к покупке – очень рискованное предприятие. Я лучше переплачу за суперконденсатор, но не буду гадать, вздулась ли батарея от жары или умерла от мороза или перепада температуры.
Рабочий сигнатурник сейчас стоит около 10к рублей. Можно купить дешевле, как вы пишете за 7500 руб, но что и как он будет отрабатывать в современных реалиях и в конкретных областях – большой-пребольшой вопрос.
Отдельный регистратор и отдельный р-д не могут быть более универсальными, чем гибрид, думаю не нужно пояснять почему. Вы не платите в два раза больше, здесь такая арифметика не работает. Вы платите за ту самую универсальность и удобство, когда вместо отдельного топового р-д и отдельного нормального регистратора получаете все это в одном устройстве. Но в приоритете здесь именно р-д. Если вы не понимаете, зачем он вам и прежде всего оцениваете качество съемки, то однозначно будете удивляться цене.
— поясни. Не вижу ни одного плюса. Даже 2 провода минусом не являются — потому что всегда лучше вывести нормальные провода к месту крепления, чем запитывать болтающимися соплями от прикуривателя.
— ночная съемка ужасна, факт. Дневная — не для такой цены. Неважно, что это комбайн — он стоит 18к+. 1080 с 30к\с это ужас.
— так в чем удобство? Понес домой на обновление баз — остался без видеорегистратора на стоянке, сломался один девайс — отдал по гарантии — остался и без регистратора и без РД.
— к рассматриваемому в обзоре на форумах полно претензий по качеству работы и по ложным срабатываниям.
— тут получается я плачу за какой-то котопес, к которому прикрутили видеорегистратор «чтобы было». Стоил бы он тысяч 10-12 — претензий бы особо не было, но он стоит 18.
Два отдельных прибора — априори занимают в два раза больше места, чем одно. Далеко не все и не всегда организуют прямое питание от бортсети, соответственно прибавляем еще и два занятых прикуривателя — а ведь еще как минимум смартфон хочется заряжать.
Нет, не факт. Это лишь ваше субъективное мнение. «Для такой цены» — вы меряете гибриды неприменимыми к ним ценовыми оценочными критериями, я уже писал об этом. Проще говоря, отдельные функции данной категории устройств не обязаны соответствовать придуманным вами ожиданиям просто потому, что вы их сами себе придумали. Хотелось бы наоборот, но увы, так несправедливо устроен мир — рынок не отталкивается и не подстраивается под мнение одного отдельно взятого человека.
Рассматриваемый в обзоре от силы пару недель в продаже. Хотелось бы предметной исчисляемой конкретики — название веток форумов (и соответственно кол-во этих форумов) и кол-во пользователей с претензиями. Это безотносительно того, что при желании «к рассматриваемому в обзоре на форумах полно претензий по качеству работы и по ложным срабатываниям» можно написать про любой без исключения гибрид или р-д. Причем чем он популярнее, тем больше этих самых претензий.
Как я уже писал, с одной стороны вы сами себе придумали сколько должен стоить гибрид и предъявляете производителю за то, что реальная цена не соответствует вашим ожиданиям. С другой стороны, как я опять же уже отмечал, вы в принципе не понимаете ценность и стоимость эффективного р-д в нынешних условиях, и потому с изначально неверной позиции пытаетесь оценивать гибриды.
— нет, не в 2. Гибрид большой и трясется от вибраций из-за этого. Запишем еще один минус в гибриды. Плюсов все так же не обнаружено.
— если бы не было выложено видео, но оно есть. Тут еще видео отбирали для обзора — в реальности еще хуже.
— если усиленно рекламировать, то даже хлам наберет продаж. А если делать честные отзывы — то ситуация может измениться, но тут мало кто из авторов заинтересован именно в честных отзывах.
— букву в название добавили и конечно же все сразу изменилось. Только в обзоре не написано чем же он стал лучше всех остальных детекторов сразу. Почему-то.
— если бы соответствовала — я бы не писал.
— ты уже в который раз повторяешь заученную мантру, но не приводишь ни одного плюса, кроме «не занятного прикуривателя».
— двойник в прикуривателе уже колхоз галимый, поэтому двойник так будет или тройник — не имеет никакого значения.
отличия есть:
— появился CPL фильтр
— матрица другая
— формат видеозаписи MOV против mp4
— увеличенная дальность обнаружения до 2500 против 900 метров
— в некоторых 9100 стоит еще аккумулятор, тут суперконденсатор
И чётко написал, что она идентична по аппаратной части этой модели 9150s. Разберите оба и найдите хотя бы одно отличие. И CPL у него тоже есть. И сундучок для переноски точно такой же. И крепление тоже только на скотче.
По формату видеозаписи — перепроверил. Что у этого MP4, что у 9100х MP4.
Так что, не надо вводить в заблуждение. Лучше разберитесь, почему неолайн плодит клонов под разными названиями?
В 9100 без букв стоит аккумулятор. И проц Ambarella и РД-модуль совершенно другой.
И не в «некоторых», а во всех. И в 9100s тоже.
Есть ещё модели 9100с, 9100d, 9100z — они от обозреваемого отличаются только РД-модулем. В остальном начинка та же самая.
В DNS компания продает в основном модели с «эксклюзивным» названием. То есть существует условный 9100х, но в DNS будет он же с названием 9150s. Хотя чаще просто меняют букву на d, например вместо 9350c — 9350d. Таково условие сети, уж не знаю в чем конкретно там для нее профит. Схожим образом работают и с Мвидео. Подобное есть и у других брендов, эпизодически так с сетями работал (а может и работает) Mio. Иногда (возвращаемся к Neoline, но Mio это тоже может касаться) в сравнении с «оригиналом» может меняться как начинка, так и комплектация. Конкретно у 9100х и 9150s отличий нет. В DNS модели обычно на тысячу-две дороже, но зато есть возможность серьезно снизить цену бонусными баллами.
Добавить комментарий