Обзор регистратора AdvoCam-FD8 Gold II с GPS+Глонасс: Quad Full HD, Wi-Fi и русские инженеры?!

Всем привет. Некогда я был пользователем с незамутненным разумом касательно регистраторов. Ну, типа – вот процессор, вот матрица, два авторега на базе одинакового «железа» и снимают, и работают одинаково. Вторжение в мою персональную «Нарнию» было произведено летом 2017 года с покупкой наверняка многим знакомого аппарата под названием Dome DAB202. Да-да, первого в мире регистратора на базе супер-пупер-продвинутого процессора Ambarella A12. Того, что позволял снимать в самом высоком на тот момент разрешении — 2540 х 1440 точек. А что еще круче – наконец поддержка HDR не ограничивалась разрешением Full HD, но была доступна и при Quad Full HD 1440p. Радости моей не было предела, когда заветная посылка была получена… И еще примерно часов десять – до того как я запасся баночкой пива с анчоусами и присел за компьютер в предвкушении такого умопомрачительного видеоперфоманса, что Red Power просто отдыхает.

AdvoCam-FD8 Gold II GPS+ГЛОНАСС — КУПИТЬ МОЖНО ТУТ

Увы и ах, подготовленная гастрономия вместо средства торжественного пиршества стала помощником в заливании потребительского горя. Нет, пиксели по горизонтали и вертикали соответствовали заявленным – тут 2540, там 1440. Но картинка! Картинка словно постучалась из 2004 года и спросила «Здрассьте, Username, не желаете ли плохонький, зато недорогой регистратор?». Хотя нет, все было не так плохо. Все было еще хуже – с точки зрения в теории крутого флагмана с мощнейшим и наисовременнейшим процессором и самым высоким разрешением. Подчеркиваю – речь ведь не о какой-то интерполяции; Ambarella A12 – реально крутой «камень» с полноценной аппаратной поддержкой 1440p. Да и матрица OmniVision 4689 – хоть уже и старичок-с по возрасту, но очень бодро трудится чуть ли не во всех Super HD-регистраторах.

Проблем было ровно две. Во-первых, низкая дальность читаемости номеров автомашин. От силы метров семь-восемь от капота днем и до буквально двух-трех ночью. Согласитесь, ну совсем не топовые показатели. Во-вторых, даже с включенным HDR очень плохо обрабатывались любые засветы и перепады яркости. Ночью даже при стоячем транспорте 99% номеров были словно вычищены ластиком. Днем – Dome DAB202 аки всамделишный вампир боялся яркого солнца и при его появлении впадал в жесткий ступор. Выражалось это в полном нежелании устранять пересвет номеров при попутном световом потоке. Да и в целом регистратор как-то спустя рукава обрабатывал изображение. Поэтому вместо сочной летней картинки я получал переэкспонированное «нечто». Вы скажете – ну так надо было снизить экспозицию в настройках. Ага! И заодно окончательно прибить и без того посредственную яркость ночью. Автоматическая смена «экспо» между днем и ночью-то тут не предусмотрена.

Введение

Так вот, спустя некоторое время и прохождение пяти стадий принятия был взят курс на волевое решение отжалеть хрустящих купюр и купить регистратор из серии «дораха бохато». И раз уж махровые китайцы меня подвели, то вдруг повезет с коренными русскими – AdvoCam. У этих «инженеров с 20-летним опытом разработки профессиональных систем видеонаблюдения» все точно должно быть чики-пуки. Это понятно даже по бомбезной золотой накладке, из-за которой купленный (простихоспади!) AdvoCam-FD8 Gold II GPS+ГЛОНАСС получил от меня ласковое прозвище Ромалэ Иванович.

Если говорить серьезно, модель попала в мое поле зрения после прочтения сравнительного теста, где всухую уделало тот самый Dome DAB202. Российский аппарат позиционировался как первый авторег, где наконец-то раскрыт весь потенциал Ambarella A12, а качество съемки – прямо как у корейцев за 20 000 рублей. Ну, корейцами меня не проймешь, тамошние безэкранные карлики с записью в Full HD и какими-то дикими ценниками меня совсем не впечатляют. Но даже без сравнения было понятно – снимает адвокамовский гаджет ого-го как неплохо. Плюс, что меня особенно порадовало уже впоследствии, — у модели был весьма грамотно реализованный Wi-Fi.

Короче, уже около года Ромалэ Иванович сверкает из моей машины. Любопытно, что за прошедшее время цена на него не сильно упала. Точнее, вообще не изменилась – рег как стоил около 10 000 рублей, так и стоит. Что либо свидетельствует о краткосрочной стабильности валютного курса, либо о хорошем спросе и отсутствии необходимости стимулировать спрос снижением цены. Это при том, что за 10-12 тысяч навалом добротных гибридов. Правда, с Full HD, без Wi-Fi и питания через крепление, но все же.

Если верить AdvoCam, вот такие тетеньки в стильных халатах собирают в городе Александров Владимирской области предсерийные партии регистраторов. Чтобы до начала полномасштабных поставок из Китая понять, нет ли каких косяков, и заранее их устранить при необходимости.

Забавный факт от техподдержки AdvoCam. Как мне сказали, для этих самых тестовых партий материнские платы печатают в России. Мол, ушлые китайцы только от пары-тройки тысяч единиц продукции работают. А когда нужно от силы сотню-другую пропечатать, на помощь приходят российские конторы. Но при этом многотысячные объемы силами исключительно отечественных платопечатников делать адски дорого. По сравнению с теми же китайцами. Вот такое любопытное интернациональное разделение.

Технические характеристики

• Разрешение видео: 2560х1440 точек с частотой 30 к/сек
• Дальность чтения номеров по прямой от капота, день/ночь: 17 метров / 12 метров
• Угол обзора: 135° (по диагонали), 4 полных полосы
• Процессор: Ambarella A12LA55 (США)
• Матрица: OmniVision 4689 (США), 1/3", 4 Мп
• Объектив: стеклянный, 6 линз из просветленного стекла, F=2.4
• Циклическая запись: 1, 3, 5 минут
• Экран: TFT, 2.7"
• Поддержка карт памяти: microSD (microSDXC) до 256 Гб
• Встроенная память: 256 Мб (для резервного копирования)
• GPS+ГЛОНАСС: Да
• GPS-база радаров и камер: Да
• Wi-Fi: Да
• Управление: В одно касание, кнопки возле экрана / Со смартфона по Wi-Fi
• G-сенсор: Да
• Детектор движения в кадре: Да
• Аккумулятор / время автономной работы: Литий-ионный, 250 мАч / 15 минут
• Размер: 111*51*31мм
• Вес: 75,8 грамм

Комплектация

Полезная коробка. Хоть кто-то пишет, сколько видео на какую карту microSD влезет. Если рег забираете из машины, достаточно и 8 Гб — это 44 минуты непрерывной записи 1440p. Но если оставляете в салоне для парковочной съемки – пожалуй, лучше брать 16 Гб. Несложно подсчитать, итого 88 минут. Ну а если бюджет безразмерный – вперед за картой 256 Гб, тут целые сутки роликов поместятся.

Комплектацию вы видите на фото, отмечу несколько моментов. Во-первых, такую абсолютно архаичную штуку как компакт-диск с видеокодеками и плеером. Чисто к слову – вспомнился мне подход, который давным-давно наблюдал у регистраторов загнувшегося ныне бренда Datakam. Суть в том, что когда вы вставляете в устройство новую карту, авторег тут же записывает на нее из своей памяти специальный плеер для воспроизведения роликов с данными GPS и акселерометра. Мне кажется, подобное стоило бы взять на вооружение всем производителям. А то ведь у меня, к примеру, ноутбук вообще без CD-привода. На кой мне в 2019-м ДИСК?!

Здорово, что есть адаптер питания с дополнительным USB-разъемом. Не айс – сила тока всего 0,5 А. Это и на регистратор, и на подключаемый аппарат. Подзарядить смартфон, конечно, можно, но не сильно быстро.

Годно сделали брошюру с теле- и радиоведущим по автотематике и заодно авто-юристом Виктором Травиным. Сей персонаж – президент Коллегии правовой зашиты автовладельцев. За его авторством написана инструкция – что делать с видео в случае ДТП. Коротко, без «воды», строго по делу. У меня брошюрка постоянно в бардачке, но тьфу-тьфу чтобы не пригодилась.

Внешний вид, установка

Крепление популярное, видел такое у огромного количества регистраторов. Крепится к лобовому стеклу на вакуумной присоске, держится надежно. Приемник GPS/ГЛОНАСС встроен в держатель, а не в сам авторег. Наверняка это более дешевое решение, ведь не надо экранировать всю электронику устройства для защиты от наводок на модуль навигации.

Здорово, что кабель питания подключается к кронштейну, а не к регистратору. То есть само устройство можно к разочарованию воришек быстро забирать с собой, а потом устанавливать обратно. Хотя есть несколько очевидных связанных между собой недоработок. Порт питания – в самом верху держателя. При этом штекер прямой, с примерно двумя сантиметрами негнущейся резины. Поэтому регистратор не получается установить так высоко, как хотелось бы —  часть кабеля упирается в потолок. Явно можно было решить проблему установкой разъема сбоку, а не вверху.

Кронштейн поворотный, что безусловно плюс. Сейчас пошел вал моделей с магнитным креплением, где вообще нет возможности развернуть регистратор. Либо китайцы пытаются что-то колхозить, и в итоге получается несуразная громоздкая конструкция. Чисто мое мнение: в России без поворотного кронштейна – вот просто вообще никак. У нас ведь хватает индивидов, которые любят подбегать к водителю для совершения административно, а иногда и уголовно наказуемых деяний. Так что я без вопросов готов смириться с отсутствием магнитного держателя. Тем более что AdvoCam и так снимается с крепления довольно быстро.  

Управление – ничего особенного. Россыпь из шести кнопок, есть возможность одним нажатием включить/выключить микрофон, экран, пометить файл как защищенный от удаления. Краску пожалели, подсказок на корпусе регистратора нет – извольте сами запоминать, какая кнопка за что отвечает. На фоне этого почти троллингом выглядит то, что на кнопках есть тиснения с очевидным посылом. Типа «точка» – запись, «M» – меню, пиктограммы вверх/вниз – ну вы поняли. Но вдруг кто не догадается? Поэтому давайте еще и продублируем – «Up», «Down», «Rec» и «Menu». На английском, да:) Чисто к сведению, насколько я знаю, AdvoCam кроме как в России и паре стран бывшего СССР нигде не продается.

Фронтальная золотистая накладка – тот еще повод для холивара. Моя позиция такова. Я в любом случае всегда забираю регистратор с собой из машины. Поэтому внимание несознательных граждан он априори не привлечет. Зато в дороге я «топлю» за то, чтобы каждый встречный-поперечный знал, что «внимание! в машине установлен регистратор и все происходящее записывается». Как показывает практика, замеченный в машине авторег очень сильно влияет на стиль и аргументы подошедшего к вашему автомобилю собеседника. Будь это инспектор или чем-то недовольный другой водитель.

В копилку архаизмов AdvoCam – есть даже AV-выход, который позволяет вывести картинку путем проводного подключения к мультимедийному центру машины. Может это и выглядело бы уместно в регистраторе с отсутствием Wi-Fi, но в данном случае…

Из плюсов – большой 2,7-дюймовый экран. Соотношение сторон 16:9, поэтому регистратор получился вытянутым, но не слишком высоким. Все пространство дисплея используется эффективно, ролики демонстрируются во весь экран. Это в отличие от дисплеев формата 4:3, где видео занимает от силы 2/3 доступного пространства.

Также хвалю за покрытие софттач. Его устойчивость к загрязнениям сильно преувеличена, но регистратор – эта вам не смартфон, постоянно «лапать» не надо. Зато выглядит софттач-регистратор гораздо привлекательнее собратьев в корпусе из обычного пластика.

Качество сборки хорошее – щелей нет, скрипы аки у несмазанных дверных петель отсутствуют.

Видеосъемка

Всегда уважал людей, которые могут больше чем полтора абзаца рассказывать про качество съемки. Потому как мне сложно сформулировать нечто большее, чем «классно», «неплохо» и «я бы такое точно не купил». Ну и прибавить примерную дальность читаемости номеров машин – важный параметр в оценке четкости картинки. Поэтому дабы не мучить вас – тут именно «классно». Так, что и зумить ничего не надо – просто очевидно, что четкость у AdvoCam-FD8 Gold II GPS+ГЛОНАСС очень высокая.

Не уверен насчет указываемой в разных обзорах читаемости номеров с 17 метров по прямой от капота днем и 11 метров ночью. Но то, что регистратор показывает больше «десятки» – факт. Для любителей потешить свое ЧСВ после покупки недешевых вещей, скажу так. Насколько я могу судить по различным сравнительным тестам, снимает модель, пожалуй, даже получше большинства корейских аппаратов за 15-20 тысяч рублей, то есть в 1,5-2 раза дороже. Съёмка производилась в Минске.

Единственное, в чем «Голд» может уступать, так это в ясности ночной картинки. Хотя тут надо сравнивать лоб-в-лоб. А то некоторые производители банально завышают экспозицию, в результате картинка вроде светлая, но в реальности  номера засвечены на любой дистанции. То есть, страдает детализация.

Если сравнивать с моим старым Dome DAB202, то… Сравнивать-то нечего, небо и земля. У AdvoCam нет никаких диких пересветов в солнечный день, а детализация «на все деньги».

Пожалуй, поспорить можно только насчет угла обзора – 135 градусов по диагонали. Как по мне – оптимально, хватает для 3 полных полос дороги и одной обочины в кадре. Знаю, что многие предпочитают 170 градусов. При этом тут же начинают жаловаться на неизбежный «рыбий глаз». Вдобавок шире угол – ниже дистанция читаемости номеров по прямой. Поэтому я предпочитают золотую середину – угол обзора в районе 130-140 градусов.  

Теперь – критика. С чем у AdvoCam, насколько я вижу, хронические проблемы в любой модели, так это с парковочной съемкой. Не скажу, что отечественный разработчик одинок в своей беде —  это встречается у очень многих регистраторов. Почему-то единицы производителей понимают, что в регистраторе должна быть возможность автоматического перехода из режима обычной съемки в парковочную в случае выключения двигателя машины. Конечно – при условии, что аппарат запитан не от прикуривателя, а напрямую от бортсети машины.

А так – ну есть у нас режим «датчик движения». Если в поле зрения камеры что-то двигается, то автоматически начинается запись, а как только «тишина» – спустя 10 секунд съемка заканчивается. Уверен, примерно 0,000% водителей будут пользоваться этой фишкой, потому что включать/выключать ее нужно каждый раз через меню настроек. Вдобавок работает опция от встроенного аккумулятора. Который может разрядиться в самый неподходящий момент и не записать ролик с участием какого-нибудь криворукого паркуна. Есть, конечно, TimeLapse с частотой 1 кадр в 1, 2, 5 или 30 секунд. Но проблема та же – не будут товарищи каждый раз лезть меню для активации и выключения функции.

Вот тут можно забыть про предыдущий абзац, потому что парковочная съемка – это для тех, кто оставляет регистратор в машине. Я думаю, ни один пользователь в здравом уме и трезвой памяти не будет оставлять на стекле модель с максимально яркой золотистой накладкой спереди. Поэтому доводы по части парковочной записи – скорее бурчание для вида, нежели моя искренняя претензия к «Голду».

Wi-Fi

Один мой товарищ сейчас мучается с Neoline G-Tech X53 Dual. Это недешевый двухкамерник за почти 16 000 рублей, в котором еще тысяч пять сверху придется отдать за установку в сервисе. Потому что питания от прикуривателя нет – только от бортсети. Копаться под обшивкой обязательно придется! Ну чтобы нормально установить отдельный, основной блок с «железом». Экрана – нет. При всем этом, как бы помягче выразиться, трудоемком процессе за немалые деньги – знаете, что вы получаете? Полное отсутствие возможности посмотреть файлы без предварительного скачивания. Может быть, хотя бы есть превью («Вид/Эскизы», говоря на языке Windows)? Неет, просто список с названиями файлов. Самое смешное – скорость скачивания, на одну минуту видео – минута реального времени. То есть, чтобы скачать 15 минутный ролик потребуется 15 минут времени. 40 минутный – 40 минут. Не кисло, да?

Случай не единичный в плане всей этой «обвязки» Wi-Fi. Чем думают производители, когда устраивают такой трэш, мне решительно непонятно. В AdvoCam-FD8 Gold-II (GPS+ГЛОНАСС) все сделано по-человечески. Прежде всего, инженеры пошли на хитрость. Вместо одного видео регистратор на самом деле записывает два: в выставленном пользователем разрешении – и в 720p. Последний демонстрируется при просмотре на смартфоне в потоковом режиме, без предварительного скачивания.

Шаг весьма здравый просто потому, что смартфоны с маломощными процессорами очевидно не потянут Quad Full HD, в отличие от HD. Превью видеороликов – есть, поэтому визуально довольно просто сориентироваться, какой именно ролик скачать или запустить для воспроизведения. Скорость скачивания в память смартфона оригинальной видеозаписи не поражает воображение, опять же минуты реального времени на такую же длительность съемки. Но – для 170 Мб это нормально.

Доступ к регистратору – через приложение WiFi-CarDV. Есть и на Google Play, и на App Store. Запутаться нереально, все очень просто и наглядно. Однако за полным перечнем настроек – обращаемся непосредственно к регистратору. Через смартфон – только горстка установок.

Аккумулятор

В батарее AdvoCam-FD8 Gold-II (GPS+ГЛОНАСС) на 250 мАч нет ничего особенного – кроме одного момента. В регистраторе есть автоматическая блокировка подзарядки аккумулятора в условиях минусовой температуры. Представим, что зимой водитель оставил рег в машине. Утром сел за руль, завел машину. Регистратор «до костей» замерз. А тут началась подзарядка аккумулятора включенного аппарата в условиях прогреваемого салона. То есть — при перепаде температур. Как утверждает производитель, это одна из главных причин выхода литиевых аккумуляторов из строя. Есть у AdvoCam и другой тезис – мол, ни один другой бренд до этой фишки почему-то не додумался.

Как по мне, особенность хорошая. Полезная. Но литий-ионная батарея – она таковая и в Африке. Даже если зимой выключенный регистратор постоянно оставлять в салоне, очевидно, что батарея вам не скажет «спасибо». Хоть в характеристиках и указано, что рег можно хранить в салоне при температуре до –30С°.

Спидкам

В регистратор встроен спидкам – это когда в памяти модели есть база координат расположения всяких камер и радаров, постов ДПС и лежачих полицейскиъ. По GPS/ГЛОНАСС Адвокам смотрит, когда вы приближаетесь к комплексу и заранее предупреждает. В городах уже фактически не осталось мобильных комплексов, поэтому если спидкам (он же GPS-информатор, он же GPS-информер) годный, то отдельный радар-детектор не нужен. Вот в AdvoCam-FD8 Gold II GPS+ГЛОНАСС спидкам нормальный: очень даже рабочий, уверенно сообщает обо всех камерах на моем пути. Обновляются базы раз в месяц-полтора. По-моему нормально, я и так проверяю обновки не чаще.

AdvoCam-FD8 Gold II GPS+ГЛОНАСС – единственный известный мне регистратор (не гибрид!), в котором есть разделение режимов «Город» и «Трасса». Можно вручную выставить дистанцию предупреждения для каждого. То есть чтобы в мегаполисе оповещения срабатывали за, скажем, 600 метров, а за городом (когда скорость уже под 100 км/ч) – за 1 000 метров.

Вообще доступна целая дюжина типов оповещений:

• Стационарная камера
• Камера, встроенная в светофор
• Проезд на красный свет
• Парная камера
• Мобильная камера (засада)
• Пешеходный переход
• Ограничение скорости
• Лежачий полицейский
• Плохая дорога
• Опасный поворот
• Опасный перекресток
• Другая опасность

Отдельно отмечу поддержку оповещений о парных камерах типа «Автодории», когда регистратору нужно считать среднюю скорость на участке между комплексами и предупреждать в случае превышения ограничения. Хотя по-моему тема с «двойными» установками в России как-то сошла на нет.

Вывод

Я даже не поленился посчитать, на «Яндекс.Маркете» есть всего-то три модели (включая мой AdvoCam) с поддержкой съемки в разрешении 2540 х 1440 точек, спидкамом и Wi-Fi. Только AdvoCam-FD8 Gold II GPS+ГЛОНАСС стоит около 10 000 рублей, а остальные две модели – 14 000 рублей. Так что хоть «Голд» и не самый дешевый аппарат в принципе, но объективно на 4 000 рублей доступнее прямых аналогов. Это, сами понимаете, очень сильно греет мне душу:)

Если без шуток, то придраться можно ровно к одному моменту – блестящей накладке. Она и в других моделях бренда (есть еще красная версия Red, а были еще черные и синие – Black и Blue) вызывает подрыв стратегически важных точек у граждан. Но тут я свою позицию обозначил. Регистратор должен быть максимально заметным, чтобы любой товарищ видел – все его действия фиксируются на видео. Ну а оставлять ли рег в машине – личный выбор каждого. Только скажу одну простую вещь – незаметных регистраторов не существует в природе. Кому надо найти автомобиль с регистратором, тот даже микроскопический корейский цилиндр сумеет разглядеть.

С плюсами проще:

1. Топовая съемка в честном Quad Full HD. Не хуже каких-нибудь корейцев по цене iPhone!
2. Wi-Fi с просмотром роликов без предварительного скачивания – очень полезная функция.
3. Экран – при наличии Wi-Fi это очень даже плюс, чтобы быстро настраивать «взгляд» регистратора.
4. Спидкам с приличной и регулярно обновляемой базой радаров и камер.
5. Подача питания через крепление.
6. Защита аккумулятора от выхода из строя – автоматическое отключение подзарядки батареи в минусовую температуру.

Единственное, что меня немного коробит – это клюква, которую то ли сам вокруг себя разводит бренд, то ли его рекламщики.

Без всего этого махрового фольклора производитель, как по мне, только выиграл бы. На этом всё. Спасибо за внимание всем удачи и хорошего настроения. Пока!