Обзор радара для велосипеда iGPSport SR30: помощь при движение на дороге
Велосипед — это экологичный и доступный вид транспорта, который выбирают многие люди. Однако езда на велосипеде может быть опасной, особенно если вы движетесь по оживлённой дороге. Радар для велосипеда iGPSport SR30 поможет вам избежать аварийных ситуаций и сделает вашу поездку более безопасной.
Технические характеристики
| Датчики | радар миллиметрового диапазона, датчик ускорения |
|---|---|
| Беспроводные протоколы | BLE/ANT+ |
| Защита от воды | IPx7 |
| Время автономной работы | 25 часов |
| Радар | угол захвата 40°, по вертикали +-10°, дальность до 150 м |
| Количество режимов работы фары | 6 |
| Задний фонарь | 3 светодиода, видимость 1,6 км, угол видимости 220° |
| Скорость авто для детектирования | 10…120 км/ч |
Внешний вид и комплектация
Радар поставляется в фирменной небольшой коробке. В коробке вы найдёте сам радар и следующие компоненты:
- Два типа креплений
- Ремешок
- Провод для зарядки
- Инструкция пользователя
- Комплект резиновых колец для крепления
Велосипедный радар выглядит стандартно для такого гаджета — прямоугольная форма, где в верхней части установлена светодиодная фара красного цвета. Сверху установлена кнопка управления режимами работы фары, а с обратной стороны установлен под резиновой заглушкой Type-C разъем, который служит для зарядки устройства. Удобно, что здесь нет магнитной зарядки, как это было вот в этой велосипедной фаре.
Стоит обратить внимание, что в верхней части устройства есть небольшое кольцо для крепления страховочной веревки, которая поставляется в комплекте. Устройство весит 70 грамм без крепления.
Крепление между радаром и частью крепления на велосипеде поворотное, которое хорошо себя зарекомендовало и используется в большинстве велоустройств, а в частности компании iGPSport. Гаджет надежно удерживается на велосипеде, а при желании в одно мгновение устройство можно снять с велосипеда.
Демонстрация работы
Расскажу о фаре, которая отлично освещает дорогу в тёмное время суток и позволяет увидеть велосипед заранее. Фара светит с трёх сторон корпуса, обеспечивая широкий угол обзора. При торможении, благодаря встроенному датчику ускорения, фара начинает светить ярче. У неё есть 6 режимов свечения, что позволяет выбрать оптимальный уровень освещения в зависимости от условий. Управлять фарой и радаром можно через велокомпьютер или в фирменном приложении «iGPSPORT» на смартфоне.
На велокомпьютере определяется как два устройства — радар и свет. Особо каких-либо настроек на велокомпьютере не предусмотрено. Максимум, что можно, — это выбрать режим работы фары и отображения места полоски на дисплее. Эта полоска будет сообщать о транспортном средстве, движущемся позади велосипеда.
Работает радар относительно точно. Бывают ложные срабатывания, но не стоит забывать, что дальность действия радара до 150 метров и угол обзора в 40 градусов. В целом работает весьма неплохо.
Ориентироваться нужно по полоскам на экране, которые меняют цвет по мере приближения автомобиля, и издается характерный звуковой сигнал. В принципе очень быстро привыкаешь к системе оповещения. Радар не реагирует на препятствия на дороге в виде припаркованных автомобилей, зданий, а также идущих людей. Иногда проскакивает ложное срабатывание, но весьма редко. Кстати, когда радар активен, то на дисплее велокомпьютера у вас появляется значок в виде радара.
На смартфоне в приложении чуть побольше настроек, но в целом всё сводится к изменениям режимов работы фары. На дисплей смартфона отображается дорога с зеленым цветом, где данный цвет означает, что сзади нет автомобилей. По мере приближения цвет будет меняться от зеленого до ярко-красного цвета и с появлением машинки. Все это сопровождается звуковым сигналом. Быстро привыкаешь к оповещению.
Все работает относительно так же, как и на велокомпьютере. Единственный минус — это некачественный перевод в приложение на русский язык.
На видео можно более наглядно посмотреть как происходит обнаружение машин радаром.
Заряжается гаджет весьма быстро. Во время зарядки потребляет всего 3.5Вт.
Итоги
Данный радар поможет вам на дороге, и неважно, занимаетесь вы велоспортом или просто любите кататься. Устройство качественно сделано, справляется со своими задачами. Стоит отметить только, что транспортные средства, которые движутся меньше 10 км/час или больше 120 км/час, радар не определяет.
Узнать актуальную цену радара для велосипеда iGPSport SR30 можно здесь.
-----
4 комментария
Добавить комментарий
Но по мне лучше с видеорегистратором.
Слишком много всего не повесишь на велосипед, поэтому хорошо, если «3-in-1».
Статья заставила заняться поиском, потому что ни радар из статьи, ни гармины не зацепили ну вообще никак.
Заказал W100. Отзывов мало, есть один обзор, где не очень внятные цифры, плюс попробуй пойми что там такое bike в статье (за время поездки автора обзора радар не заметил их целых два). То ли мотоцикл на 150 км/ч, то ли велосипед, подкрадывающийся на скорости, превышающей на 5 км/ч скорость велосипеда автора обзора. Поэтому решил сам посмотреть, что это такое.
А вот эти все остальные радары как-то не зацепили.
Да и этот заказал из любопытства. Ну будет сзади кто-то, и чем это поможет? По-любому от дороги отвлекаться нельзя, а зеркало заднего вида и так есть.
Зато на али есть, скажем, странные радары с дальностью обнаружения 30 метров, которые начинают интенсивнее мигать при появлении в зоне обнаружения транспортного средства. Вот там по картинке в описании непонятно, есть смысл его покупать или нет. Потому как там изображено, что мигание начинается тогда, когда автомобиль уже поравнялся с велосипедом, т.е. когда уже поздно пить боржоми. Стоит в пределах 1800-2400, моё любопытство не настолько сильным оказалось, чтобы заказать.
Добавить комментарий