Обзор пуско-зарядного устройства Автостарт Pro: как завести автомобиль в любой мороз

Многие автовладельцы знают, что запуск автомобильного двигателя в морозное утро весьма непростая задача, особенно если бортовой аккумулятор не первой свежести и в коротких интервалах поездок не успевает нормально зарядиться от генератора. Если еще сюда прибавить случайно оставленные бортовые потребители, способные высадить аккумулятор в ноль и какую-либо неисправность, из-за которой наблюдается повышенный ток в режиме простоя, то шансов на удачный запуск вообще мало. Полностью решить эту проблему позволит пуско-зарядное устройство АВТОСТАРТ PRO, которое не только облегчит запуск двигателя, но и сможет подзарядить ваш смартфон, планшет и даже ноутбук. Кому интересно, милости прошу…

Характеристики:

• — Производитель – Даджет
• — Наименование модели – АВТОСТАРТ PRO
• — Корпус — пластик
• — Емкость батареи – 18000 мАч
• — Тип аккумулятора – Li-Pol, 3S 12,6В
• — Стартовый ток (пиковый ток) – 300А/600А
• — Входное напряжение – DC 15В/1A
• — Выходные напряжения – DC 12В/10A, DC 19В/3,5A, USB 5В/2A
• — Силовые провода – с защитой
• — Время заряда – около 6,5 часов
• — Индикация заряда – светодиодная (4 индикатора)
• — Размеры – 224х87х29 мм
• — Вес – 610г

Комплектация:

• — Пуско-зарядное устройство АВТОСТАРТ PRO
• — Силовые провода с крокодилами
• — Сетевой адаптер питания
• — Адаптер питания от прикуривателя
• — Переходники для питания ноутбуков 19В
• — Переходник для питания устройств 12В
• — Универсальный USB-кабель
• — Выносной прикуриватель
• — Сумка-чехол для переноски
• — Инструкция

Пуско-зарядное устройство АВТОСТАРТ PRO поставляется в красочной картонной коробке с указанием основных параметров изделия, что значительно облегчает выбор модели:

Поскольку комплектация устройства достаточно богатая, то для удобства эксплуатации в комплекте имеется чехол-органайзер, в котором размещены все аксессуары:

Китайские аналоги такой богатой комплектацией похвастаться не могут, хотя и стоят примерно столько же.

Внешний вид:

Пуско-зарядное устройство АВТОСТАРТ PRO выполнено в пластиковом корпусе черно-желтого цвета и хорошо выделяется на фоне других предметов. По краям корпуса имеются специальные выступы, что позволяет производить различные манипуляции с пусковым устройством в перчатках или варежках в лютые морозы, не боясь выронить аппарат из рук:

Именно такими, на первый взгляд, мелочами и отличается устройство от широкой массы однотипных китайских устройств, клепаемых под различными брендами.

С нижней стороны корпуса указаны основные характеристики и краткая памятка по мерам безопасности:

Основные органы управления сосредоточены с переднего торца. Это кнопка активации, которая выводит устройство из режима ожидания и показывает приблизительный заряд батареи, силовой разъем, прикрытый силиконовой заглушкой, разъем зарядки, два USB-выхода и примитивный фонарик:

Индикаторы остаточной емкости батареи грубые и показывают приблизительный оставшийся заряд:

Дополнительные выходы для питания различных автомобильных и бытовых потребителей выведены сбоку:

Они представляют собой обычное гнездо DC-Port 5мм с соответствующими надписями. Будьте внимательны и не перепутайте выходы, поскольку на левом 19В, а на правом 12В.

Основное назначение устройства – это запуск двигателей с севшим бортовым аккумулятором. Для этого достаточно будет пускового устройства и силовых проводов с крокодилами:

Можно также «прикуривать» другие автомобили без страха сжечь свой бортовой компьютер. Остальные аксессуары лишь расширяют возможности устройства и позволяют запускать различные автомобильные устройства (автокомпрессор, мойка или пылесос), заряжать гаджеты (смартфоны, планшеты, навигаторы и прочее) или работать в качестве фонаря.

Размеры пуско-зарядного устройства составляют всего 224х87х29 мм, вес 610г. По традиции сравнение с денежной банкнотой и коробком спичек:

Устройство не займет много места и не ударит по кошельку, но в случае с разрядом бортового аккумулятора позволит избежать головной боли с поиском «донора» и сопутствующих проблем. Я пользуюсь похожим пусковым устройством на протяжении пяти лет и оно не раз меня выручало, поскольку езжу я не так часто и автомобиль большую часть времени простаивает. И даже покупка нового аккумулятора не решит проблему внезапно севшего аккумулятора, поскольку каким бы емким он ни был, он подвержен саморазряду и в самый ответственный момент может подвести.

Силовые провода:

Для подключения пуско-зарядного устройства АВТОСТАРТ PRO к бортовому аккумулятору автомобиля необходимо использовать штатные силовые провода с блоком защиты и крокодилами на концах:

Качество проводов по сравнению с обычными «китайцами» очень хорошее. Присутствует полноценный блок защиты на силовых ключах:

В случае неправильного подключения или длительного использования этот модуль автоматически отключит устройство. К тому же по сравнению с традиционным блоком защиты на диодах Шоттки, здесь падение напряжение чуть ниже, а, следовательно, больше шанс завести двигатель даже с полностью севшим бортовым аккумулятором. Ну и как многие помнят по роликам на Ютубе, если с «китайскими» проводами крутить более 20-25 секунд, то провода просто отпаивались от чрезмерного нагрева. С этими такого не произойдет.

Если кто забудет как пользоваться, то с нижней стороны блока защиты присутствует краткая инструкция:

Единственный минус, на мой взгляд, состоит в том, что используется нестандартный разъем:

По внешнему виду он похож на силовой EC5, но слегка изогнут. По этой причине сторонние силовые провода уже не подключить.

Что касается самих проводов, то здесь используются многожильные провода в силиконовой изоляции сечением 8AWG (чем меньше, тем лучше):

У «китайцев» обычно можно встретить сечение 10AWG, при котором провода уже быстро разогреваются и имеют повышенную просадку напряжения. В идеале хотелось бы иметь сечение 6AWG, но таких силовых проводов с крокодилами я пока не встречал. Силикон не позволяет «дубеть» на морозе, что исключает преждевременный излом и повреждение самих проводов.
Силовые крокодилы выполнены не менее качественно. Они имеют очень хороший прижим, достаточный «роздвиг» губок в 32мм и пластиковые защитные борта, препятствующие случайным коротким замыканиям:

Материал губок остался неизменным — омедненная сталь или что-то в этом роде, поскольку магнитится. Латунные или бронзовые губки дорогие и встречаются очень редко. Да и в пуско-зарядном устройстве с кратковременным режимом работы это не суть важно. Главный плюс крокодилов заключается в том, что задействованы обе губки, что повышает площадь контакта с клеммами, уменьшает переходное сопротивление и снижает потери:

Еще одно важное достоинство состоит в том, что корпуса крокодилов имеют насечки, а модуль защиты интегрирован с разъемом, что позволяет манипулировать ими даже в перчатках:

Мне же приходилось заливать место у разъема эпоксидной смолой, чтобы было за что ухватиться в перчатках.
В общем, силовые провода мне очень понравились и они не хуже моих самодельных.

Внутреннее устройство:

Для разборки пуско-зарядного устройства АВТОСТАРТ PRO необходимо выкрутить 8 винтов и разъединить две половинки корпуса. Внутри установлена батарея из трех последовательно соединенных литиевых аккумуляторов (3S) с типовым напряжением 10,8В (12,6В при полном заряде) и плата управления:

Платы управления выполнена качественно, за исключением не везде смытого флюса:

Присутствуют токовые шунты с силовыми ключами для защиты дополнительных выходов, BMS-контроллер для контроля ячеек и многое другое:

Зарядка пускового устройства:

Заряжать встроенную батарею можно двумя способами. Самый распространенный вариант от сети 220В при помощи сетевого зарядного устройства:

Ток заряда около 1А, время полного заряда составляет около 6,5 часов.

Второй вариант заключается в подзарядке от бортовой сети автомобиля при помощи переходника:

Не менее удобный вариант, особенно для тех, кто любит выбираться на природу и использует пуско-зарядное устройство в качестве внешнего аккумулятора для подзарядки различных гаджетов.

Дополнительные адаптеры:

Адаптеры в значительной степени позволяют расширить функционал устройства, позволяя запитывать различные устройства, работающие от напряжения 12В, включая автомобильные, нетбуки/ноутбуки с питанием 19В, а также заряжать различные гаджеты от USB-порта:

Внешний прикуриватель позволяет подключать автомобильные компрессоры, пылесосы, мойки и прочую автомобильную технику к пусковому устройству, значительно повышая их мобильность:

Выход реализован через плату, а не напрямую со встроенного аккумулятора, поэтому имеет защиту по току на 10А. Этого вполне хватит для большинства устройств. В качестве примера подключение автокомпрессора для подкачки шин велосипеда:

Дополнительно в комплекте имеются 8 различных DC-переходников, позволяющих подключить практически любой ноутбук/нетбук и повысить его автономность в несколько раз:

Третьим адаптером является универсальный USB-кабель с тремя наиболее популярными разъемами на конце:

Тестирование USB портов:

Пуско-зарядное устройство АВТОСТАРТ PRO имеет несколько USB-портов, предназначенных для заряда различных гаджетов (смартфоны, планшеты, MP3 плееры). Напряжение без нагрузки на выходе 5,11В:

При 2А напряжение на выходе составило около 4,94В:

Максимальный выходной ток составил 3,25А, далее сработала защита:

Поддержки протоколов быстрой зарядки нет, но в качестве дополнительного функционала очень неплохо.

Тестирование:

Емкость батареи и ее внутреннее сопротивление – два самых важных параметра, влияющих на ее токоотдачу. Чем выше токоотдача, тем легче будет заводиться автомобиль.
Для оценки емкости я использовал профессиональное ЗУ iCharger 208B с током разряда 1А, отсечка 3В на ячейку (9В суммарно):

Реальная емкость батареи получилась 6580 мАч:

Если суммировать емкость всех ячеек, хотя это в корне неправильно, то получится около 19740 мАч, что даже немного больше, чем заявляет производитель. Такой емкости вполне хватит на несколько десятков запусков.

Внутреннее сопротивление составляет около 3 мОм:

Поскольку сейчас на улице все еще тепло, то максимально нагрузить пуско-зарядное устройство не получится. Но осложнить ему задачу я все же попробую. Для этого я разрядил бортовой аккумулятор до минимума. Энергии хватало только на работу втягивающего реле, напряжение на клеммах 10,7В:

На стенде мультиметр измеряет напряжение на клеммах бортового аккумулятора, а токовые клещи потребление тока только с пуско-зарядного устройства. В моем автомобиле двигатель бензиновый 1,6л 100л.с, ток запуска летом около 120А. По фото видно, что основную долю стартер тянет именно с пуско-зарядного устройства, небольшую часть с бортового аккумулятора:

Как можно заметить, ток около 110А для пускового устройства совсем небольшой, силовые провода практически не нагрелись. Зимой потребление будет до 180-200А и я уверен, что это тоже не проблема. По крайней мере, на 300А можно рассчитывать смело. Самое главное, что ничего не нужно дорабатывать, все идеально работает «из коробки».

Небольшая видеодемонстрация:

Вывод:

Пуско-зарядное устройство АВТОСТАРТ PRO мне очень понравилось. Я сталкивался со многими пускачами, как китайскими, так и брендовыми, но у многих присутствовали либо откровенные «косяки», либо небольшие традиционные «болячки». Данная модель весьма сбалансирована и выполнена на уровне именитых брендов, стоимостью в полтора раза выше. Если сравнивать с «китайцами», то качество и исполнение на голову выше и что самое главное, ничего не нужно дорабатывать, все идеально работает «из коробки».
Из достоинств могу отметить просто шикарную емкость батареи и низкое внутреннее сопротивление, реально качественные и удобные силовые провода, которыми можно работать в перчатках в мороз, а также грамотно реализованные дополнительные выходы. Здесь нет общей кнопки, которой нужно выбирать режим, нет общих DC-портов и прочих неудобств. К тому же присутствует очень удобный чехол из кожзама. Существенных недостатков я не заметил, ну разве что ток заряда несколько маловат. Для такой внушительной емкости хотелось бы сетевой адаптер на 2 ампера.
Устройством я остался доволен и могу смело рекомендовать его к покупке!

Приобрести пуско-зарядное устройство АВТОСТАРТ PRO можно ЗДЕСЬ