Обзор пускового устройства JF.EGWO с насосом и емкостью аккумулятора 20000 мА·ч с Aliexpress

Здравствуйте, если Вы искали Пусковое устройство + Насос + Мобильное зарядное устройство, то Вас заинтересует данный гаджет от JF.EGWO. Чтоб избежать негативных комментариев скажу сразу, я не претендую на звание «лучший обзорщик», я обычный средне статистический пользователь, который расскажет о своих впечатлениях и наблюдениях, будут как плюсы, так и минусы, видео с наглядным обзором устройства. Но «лабораторных» замеров тут не встретите, приступим!

Характеристики заявленные JF.EGWO:

• Емкость аккумулятора: 20000 мАч
• Пиковый ток: 2000А
• Пусковой ток: 1000А
• Количество встроенных батарей: 4
• Бензиновые двигатели: до 8 л
• Дизельные двигатели: до 6 л
• Время зарядки: 2,5-3 часа
• Время может запускать стартер за одну зарядку: 42 раза
• Насос воздушного компрессора: максимальное давление воздуха 10 атмосфер
• Рабочая температура: -40℃ ~ 60℃
• Выход постоянного тока: 12V-16V/10 А
• USB1: 5 В/1 А
• USB2: 5 В/2,1 А
• Воздушный поток: 35 л/мин.
• Быстрая зарядка: Нет
• Подтверждение внешнего тестирования: ROHS
• Подтверждение внешнего тестирования: FCC
• Подтверждение внешнего тестирования: Европейский сертификат соответствия
• Сертифицированные: Европейский сертификат соответствия
• Сертифицированные: FCC
• Происхождение: Китай
• Вес логистики: 2 кг 350 грамм 
• длина (см): 22
• высота (см): 19
• ширина (см): 20

Несмотря на помятую упаковку, устройство пришло без каких либо повреждений поскольку упаковано в «пузырьковый» мешок. 

Комплектация:

• JF.EGWO 2000A пусковое устройство с воздушным компрессором
• Руководство пользователя
• Кабель с «крабами»
• Удлинитель воздушного шланга
• Различные иглы для накачки мячей, лодок и тп
• 12V DC Автомобильное зарядное устройство
• Зарядное устройство для домашней зарядки 110V-240V
• Портативная сумка для хранения

Первое что мне понравилось это компактность и качество сборки, радует что на Алиэкспресс теперь можно встретить действительно хорошие товары.  Начал тест устройства я с прямого назначения, пусковое устройство, ведь производитель гордо заявляет запуск автомобиля с дизельным двигателем до 6 л, конечно такой мощной техники у меня нет, но заехал к ребятам «перекупам» у которых есть всегда разнообразие авто без аккумуляторов))) Тест начал с дизельного Volkswagen Transporter T3 1.6TD у которого отсутствовал аккумулятор вовсе: 

Видео обзор на пускач JF.EGWO и запуск двигателей прикрепил в конце статьи. Хотелось бы отметить что никто из перекупов не верил, что данная штуковина запустит этот двигатель, поскольку это старый дизель в не самом лучшем состоянии, но Вы бы видели их лицо когда это получилось)))

Второй тест проводился на бензиновом «горбатом» запорожце ( ЗАЗ 965 ) согласен что это не «эталонный» тест, но рисковать подключать к электронике своего нового «китайца» я не стал, поскольку видел как то как ребята таким прикуриванием «спалили мозги» свежего Chevrolet Tahoe, повторить ситуацию не хотелось))) а простого автомобиля под руками во время съемки не было.

После запускал еще в морозы -24 Приору и VW Polo такси, всё отлично, в интернете так же видел запуск «оптимы». Получается что с этой задачей справляется на ура! Но, вот по поводу 45 запусков, заявленных производителем, я бы конечно поспорил, после 8-10 запусков, аккумулятор выдает 25% — при которых нельзя запускать авто, об этом гласит инструкция. 

Для теста насоса, спустил колесо 205/55 R16 и засек время за сколько насос JF.EGWO сможет накачать его, ситуацию усугублял мороз который был на улице, с 50% и -17 градусами на улице заряда, мне хватило накачать колесо до 2 атмосфер за 3 минуты 25 секунд. Производитель заявляет что при 25% качать уже не следует и каждые 5 минут работы насоса, давать ему «остыть», от себя хочу добавить что после 2 атмосфер, «продавливать» насосу становится уже сложно, требует много заряда. 

Но если вдруг случилась такая ситуация что Вы вышли из дома а колесо спущено в «ноль» то это хороший «спасатель» чтоб подкачать до 2 атмосфер и доехать до шиномотажа или же использовать как «подкачка»  чтоб датчики давления не «горели», для летнего использования ( подкачать надувной матрас или пляжный мячик, лодку ) вариант просто супер. 

 Фонарик который установлен на данном пускаче назвать «фонариком» конечно сложно, он предназначен больше для того чтоб обрисовать ситуацию, найти в кромешной темноте аккумулятор и не перепутать провода))) Есть вариант мерцания SOS для того случая когда автомобиль остался полностью без питания, а требуется хоть как-то привлечь к себе внимание. В случае поломки в «поле» я думаю нужная вещь. 

 По разъемам тут все просто: 2 USB выхода, один 5 В / 1А второй 5 В / 2,1А вход для зарядки устройства и клавиша «активации»/включения фонарика: 

На момент съемки видео-обзора, стоимость данного устройства составляла 8600 руб, сейчас ситуация конечно же поменялась и поэтому озвучу цену в валюте: 140$ Оф магазин JF.EGWO

Плюсы данного устройства:

• Запуск двигателя даже с полным отсутствием аккумулятора
• Качество сборки
• Функциональность
• Компактность
• Цена / качество

Минусы:

• Насосу трудно качать после 2 атмосфер
• Фонарик хотелось чтоб был более яркий 

Итог: На мой взгляд получилось очень интересное устройство, уверен что многим оно понравится если давно искали такой «гибрид» Благодарю Вас за поддержку и прошу «сильно не ругайте»)