Обзор мультимедийного устройства Yuehoo YH-4X11 для Honda Civic 4d

Штатная магнитола в машине слегка устарела, хотя и выдает хороший звук. Но вот кроме радио и шести дисков максимум с mр3 ничего не может. Поэтому решил заменить на современное ультимедиа устройство. Прелесть в том, что выбранное YUEHOO YH-4X11 уже адаптировано под Honda Civic 4d и поставляется с частью торпедо по цвету и фактуре точ-в-точ, как родная.

Бренд/модель: YUEHOO YH-4X11
Процессор: Alwinner 8 Core 2.0 GHz

ОС: Android 8.0

ОЗУ/ПЗУ: 2GB DDR4/32GB EMMC

Размер экрана: 10.1 дюйма емкостный мультитач
Установочные параметры: 2 DIN, Honda Civic 4d левый руль
Максимальная поддержка изображения: 1920 * 1200

Функционал: радио (FM, AM, RDS), навигация (Igo/Google Map/Waze/Sygic и другие), разделение экрана навигации, AUX, 2*USB максимум 2T/1 Ампер, Bluetooth (громкая связь, телефонная книга, воспроизведение музыки)

Кнопки на руле: обучение

Задняя камера: при движении задним ходом автоматически переключается на видео

Доступ в интернет: WiFi

Выходная мощность: 4x45 Вт TDA 7388

Форматы видео: DVD, MPEG1-4, DVIX, AVI, MKV, AVI, RMVB, FLAG и другие

Форматы аудио: MP3, WMA, AAC, APE и другие, отображение альбома

Поскольку мультимедиа устройство (далее для экономии времени ММУ или, условно, магнитола) поставляется уже в сборе с рамкой, то получаем на почте большую коробку из обычного картона, но со второй коробкой внутри из вспененного полиэтилена с подиумом на дне, чтобы ММУ не болталось.

Комплект поставки – пакет кабелей с переходниками, ММУ в пакете для защиты от царапин и инструкция на английском языке для нескольких моделей магнитол.

Кабелей и переходников всего шесть. Поскольку подключать внешний усилитель я не планировал, то пучок RCA разъемов с колодкой не подключал вовсе и он остался у меня не использованным.

Два кабеля USB отличаются друг от друга колодками. Один с колодкой на 4 пина со всеми задействованными. Второй с колодкой на 6 пинов и также с четырьмя задействованными. Т.е. оба USB разъема полноценные и могут служить для передачи данных. Также можно заряжать гаджеты током 1 Ампер. Не много конечно, но все же. Для более прожорливых устройств есть адаптер в прикуривателе.

Кабель блока GPS сделали с большим запасом. Обычно блок устанавливают внутри торпедо, но для лучшего приема можно приклеить на лобовое стекло, длины хватит.

Далее следует колодка с RCA кабелем и разъемом для камеры заднего вида, проводом для подачи питания в момент включения задней передачи (с этикеткой Parking) и двумя короткими проводами, один из которых является антенной WiFi. Ее оказалось достаточно для уверенного приема сигнала, несмотря на такую длину и незатейливую конфигурацию. Второй провод не обозначен. Камеры в комплекте, к сожалению, нет. Буду заказывать отдельно.

Кроме стилизованной под интерьер машины рамки для ММУ в комплекте идет так называемый силовой кабель. Этот шлейф/жгут/переходник как раз и является важным звеном адаптации ММУ к интерфейсу Civic 4d. Мне не пришлось, что-то обрезать, скручивать, изолировать. Все уже адаптировано. Достаточно лишь отключить штатную магнитолу и подключить разъемы штатной проводки к этому адаптеру. Ошибиться невозможно от слова совсем.

Рамка с магнитолой практически полностью повторяет родную по цвету и фактуре. Десяти дюймовый экран сначала кажется немного большим, но в дальнейшем от этого только плюсы. Сделано все очень аккуратно – все элементы крепежа на своих местах, без облоя и т.д. Боялся, что при установке не обойдется без «слегка обработать напильником», но все встало, как должно.

Микрофон для громкой связи и кнопка сброса, если что-то пойдет не так, находятся традиционно для подобных устройств ближе к водителю на рамке слева от экрана. Кнопка включения/выключения по совместительству служит кнопкой Mute, при кратком нажатии отключая звук. Такой опции в штатной магнитоле не было и приходилось либо быстро выкручивать ручку, либо отключать магнитолу. Поскольку ММУ работает под андроидом, то тут же кнопки Домой и Возврата. И в самом низу набора кнопки регулировки громкости. Все кнопки имеют подсветку, цвет которой можно установить в настройках магнитолы.

Сама магнитола занимает совсем мало места внутри рамки. Этикетки наклеены вверх ногами, но так, наверное, было удобнее технологически при сборке, и ни на что не влияет. Задняя крышка сделана из алюминия и служит теплоотводом для чипа усилителя мощности. Сама рамка изнутри обработана не так идеально, как снаружи, но и надобности в этом ни какой нет, как и постороннего запаха от пластика. В разъеме силового кабеля установлен предохранитель. Конечно долезть до него будет сложно в случае чего, но он есть.

В разборке торпедо помог YouTube, где куча роликов по этому вопросу. На самом деле все разбирается предельно просто. Из серьезного крепежа один саморез и два болта. Было так:

Сначала снимается пластиковый щиток под рулем. Откручиваем один саморез, что держит левую часть панели торпедо вокруг щитка приборов с тахометром. Далее начиная слева снизу тянем аккуратно щиток к себе и вверх. Он держится на клипсах из полиэтилена (очень похоже). Проходимся по периметру щитка и снимаем его. Теперь на потолке ниши под магнитолой открываем лючок и через него откручиваем два болта. Они крепят штатную магнитолу к ребру жесткости. И последняя операция – слева снизу отщелкиваем щиток по часовой стрелке. Здесь те же клипсы и четыре металлических клаймера. Тут лучше без широких жестов, аккуратно так, как родная магнитола увесистая, а клипсы и клаймеры можно обронить во внутренний мир консоли. И вуаля!

Сравним две рамки. Практически один и тот же цвет, лишь фактура родной немного зернистее, ну и плюс годы. Но особенно видна разница с внутренней стороны – магнитола-то на шесть уже не актуальных в наше время дисков.

С родной рамки снимаем блок управления климатом, кнопки, датчик температуры климата и воздуховод. На новую рамку все устанавливается без зазоров, неточностей и прочей нервотрепки.

При установке новой магнитолы на консоль немного приходится повозиться с трубкой, что идет к блоку управления климатом, но только из-за того что сделана она очень короткой. В остальном никаких затруднений не было. По крепежам новая рамка встала без зазоров и люфта. В общем самая волнительная процедура оказалась не такой уж и сложной.

Экран устройства получается немного завален назад и вместе с консолью повернут к водителю для лучшего обзора. Однако это не мешает смотреть на экран ни пассажиру справа, ни сзади – углы обзора у экрана хорошие.

Старт магнитолы начинается с эмблемы автопроизводителя, ее я поменял на подходящую. Далее идет загрузка системы, которая длится секунд 15. Однако, если во время работы магнитолы выключить зажигание, то при включении воспроизведение начнется раньше, чем загрузится система и выйдет на соответствующий экран (радио, проигрыватель и т.д.).

Интерфейс магнитолы очень схож с интерфейсом телефона и сложностей не вызывает. Можно потянуть сверху и опустить шторку с кнопками функций, включая скриншот. Поэтому дальше будем смотреть скрины.

Главный рабочий экран содержит часы, отображает частоту станции или трек. Из верхнего ряда иконок можно сразу включить навигатор,  радио, вызвать интерфейс телефона, выбрать источник сигнала (кнопка ММХ) или зайти в настройки.

В нижнем ряду иконок первая отключает дисплей. Очень полезная опция, чтобы он не мешал водителю в пути, например, ночью. Иконка с динамиком дублирует функцию Mute кнопки включения/выключения. Центральная иконка перебрасывает на экраны приложений, иконка с изображением руля открывает экран обучения кнопок на руле. Последняя открывает эквалайзер с настройками сцены.

Приемник в магнитоле оказался очень чувствительным в отличии от штатного. По функционалу все точно также – RDS, выборка новостных каналов, с информацией о ситуации на дороге и т.д. Но качество приема в YH-4X11 гораздо лучше. В FM диапазоне можно запомнить 18 станций, ячейки памяти закончились уже на 98 МГц. Т.е. диапазон забит станциями, но приемник штатной магнитолы их не воспринимал из-за слабого сигнала. Тут же проблем нет, прием устойчивый.

Магнитолу можно соединить по блютуз с телефоном и синхронизировать телефонную книгу. После этого все номера будут в памяти магнитолы и с нее можно звонить. Связь будет осуществляться через блютуз и вызов будет идти через телефон, ведь своего блока 3G/4G в магнитоле нет. На качестве звонков это никак не сказывается так, как у YH-4X11 оказался хороший встроенный микрофон. Кричать, напрягать голос совсем не нужно.

Пункты меню выбора источника сигнала и контента полностью задействованы когда есть доступ в интернет по WiFi. Тогда работает и последняя кнопка.

В плане управления кнопками на руле не потерял вообще ничего. Все кнопки обучаются, а список возможных функций очень обширный. Даже bip при клике на кнопки остался прежним.

Гораздо лучше здесь организована настройка звука. Предусмотрен десяти полосный эквалайзер и несколько пресетов. В штатной магнитоле настройка частот ограничивалась лишь усилением/ослаблением низких, средних и высоких частот. Настройка центра сцены также более удобная так, как есть отдельная закладка в меню эквалайзера. И очень хорошо работает тонкомпенсация.

Два экрана приложений во многих случаях дублируют уже рассмотренные функции, но есть и кое-что новое и полезное. На первом собраны иконки быстрого доступа к медийным функциям, также можно зайти в настройки и настроить цвет подсветки кнопок на рамке магнитолы. Выбор не такой широкий, как в смарт светильниках, но приблизительно подобрать под цвет свечения штатных можно. Я пока остановился на оранжевом – ночью не так бросается в глаза.

На втором экране собраны уже привычные для андроид устройств приложения. Дополнительно установил лишь Aida 64, хотя система и так предоставляла большую часть информации об устройстве.

GPS модуль я разместил на шелкографии лобового стекла. Проверка GPS test показала хорошие результаты работы модуля.

Для навигации предусмотрены два приложения – Гугл карта и iGO навигатор. Последнее оказалось вполне работоспособным, хорошо переведенным, языков интерфейса множество. Работает приложение корректно, но в отличии от Гугл карт не поддерживает функцию разделения экрана. Однако если это не принципиально, то пользоваться можно. Причем приложение не требует подключения к сети, карты уже прописаны в памяти.

В плане настроек тут все мало чем отличается от телефона. Специфика конечно есть, но отличий не так много. Например, можно установить уровень громкости отдельно для приемника, навигации и т.д.  Здесь же активируется режим разделения экрана навигации, чтобы параллельно на экране отображался проигрыватель или радио.

Больше интересной инфы предоставила Aida 64. Построена магнитола на четырех ядерном процессоре Alwinner. Оперативки хоть и нет так много, всего два ГБ, но, видимо, оболочка хорошо оптимизирована и лагов в работе не замечал. Работает все плавно, без задержек.

Немного лукаво в характеристиках указаны возможности воспроизведения изображения – 1920*1200. Такую картинку может обрабатывать система. Дисплей же имеет разрешение 1024*600, что не так много, но и дело мы имеем не с телефоном, телевизором. Здесь 1024*600 для навигации и медиа вполне достаточно как по разрешению, так и по яркости, насыщенности картинки.

И для энтузиастов оставили Root доступ.

Интересно организована работа USB портов. Их, как мы помним два и оба с информационными шинами. Так вот одновременно с флешками оба работать не могут. Либо первый, а второй используется для зарядки, либо наоборот. Причем какой из них будет использоваться для чтения флешки можно поменять в менеджере файлов – ES проводнике. Зачем так? Ну, мало ли куда захочется вывести шнуры, а возможность переориентировать назначение портов есть. Максимум подключал SSD-накопитель Orico Troodon GV100 на 128 ГБ. Работает все без нареканий.

Вообще магнитолой в плане звука очень доволен. Мощность выдает не хуже штатной, но сам звук уже интереснее, да и его настроек гораздо больше и есть нормальная навигация по папкам.

В целях безопасности воспроизведение видео при движении автомобиля лучше отключить. Есть такой пункт в настройках, но если не отвлекает и надо чем-то занять ребенка в пути, то можно и оставить, будет работать.

Из дополнительных приложений установил лишь Яндекс навигатор так, как уже к нему привык и он поддерживается в режиме разделения экрана.

Внешнюю же оболочку, вид проигрывателя можно настраивать под себя, скачав понравившиеся приложения, тут для деятельности простор.

Узнать наличие и актуальную цену можно здесь. Снизить ее поможет купон BGbb566f, действующий до конца месяца. 

Единственное, чего я не обнаружил в новой магнитоле — это увеличение громкости при увеличении скорости. В штатной это работало. Здесь или такой функции нет, или пока просто не нашел, где включить. Ну, и жаль, что в комплекте нет камеры заднего вида в плафон подсветки номерного знака. Буду покупать отдельно. В плане звука, изображения, навигации, интерфейса, легкости работы и отсутствия лагов магнитола не разочаровала. есть много настроек звука и всегда можно отрегулировать в соответствии со своими предпочтениями. Приятно удивил приемник — не предполагал, что диапазон так насыщен станциями. Не подвел и микрофон — можно разговаривать по телефону по громкой связи. магнитолой однозначно доволен. медиа систему удалось осовременить, не боясь испортить интерьер, ведь поставляется магнитола уже с нужной рамкой.