Обзор флагманского радар-детектора Neoline X-Cop 8700 WiFi: минимум помех, максимум дальности
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/3ff6bed37a.jpg?w=877)
Новый флагман от популярного у нас в стране производителя автомобильной электроники Neoline, вобрал в себя, похоже, все лучшие наработки этой компании, выпускающей радар-детекторы с 2011 года. И впервые в России может похвастаться возможностью обновлять прошивку и GPS-базу в два нажатия кнопок, от мобильной точки доступа смартфона.
Кроме того здесь и встроенный прямо в рупор LNA-усилитель сигнала EXD 2.0, и самая полная на текущий год библиотека сигнатур полицейских радаров, и собственная GPS-база радаров и камер по всему миру, и отсеивающий помехи фильтр Z-сигнатур, и цветной OLED-экран, и несколько способов установки в автомобиле, и гибкие настройки, и много еще чего вкусного. Даже эксклюзивная озвучка голосом Дэдпула от Петра Гланца.
Проведена и работа над кое-какими ошибками. Поэтому очень интересно – как же все это богатство работает на практике? Проверим в реальных тестах!
Содержание
- Комплектация под стать флагману
- Выглядит стильно и современно
- Предусмотрено несколько способов крепления
- Использован крупный рупор антенны
- Управление весьма удобное
- Поддерживает обновление по Wi-Fi
- Установлен цветной OLED-экран и индикаторная LED-полоса
- Звуковое сопровождение громкое и разборчивое
- База GPS-информера обновляется регулярно
- Имеется датчик лазерного облучения
- Распознает сигнатуры полицейских радаров
- Предусмотрен фильтр Z-сигнатур
- Возможны три режима работы радар-детектора
- В реальном использовании тихий и дальнобойный
- Итого…
Комплектация под стать флагману
Neoline выпускает свои устройства для разных рынков. Тут вам и Узбекистан, и Белоруссия, и Европа, и наша матушка-Россия. Разумеется, для каждой страны устройства имеют некоторую особенную «заточенность» как в плане прошивки, так и комплектации. Судя по всему, подобные гаджеты могут специально упаковываться не только в зависимости от партии, но даже под определенные торговые сети. Тот предсерийный экземпляр Neoline X-COP 8700 WiFi, что оказался у меня в начале 2023 года, имел комплектацию, едва ли ни близкую к максимальной. Думается, что флагманское устройство и следует снабжать аксессуарами по полной. В общем, у меня в коробке оказались:
- качественный жёсткий кейс с симпатичной текстурой и несколькими внутренними отсеками для удобной переноски устройства со всеми аксессуарами
- весьма миниатюрное крепление на лобовое стекло с присосками
- два фигурно вырезанных кусочка 3M-скотча для еще более компактного и надежного крепления гаджета на лобовое стекло
- металлическая прищепка X-COP Visor для незаметной снаружи установки радар-детектора на солнцезащитном козырьке
- OTG-кабель стандарта microUSB для загрузки обновлений с внешнего носителя
- антибликовый пластиковый козырек на экран гаджета и декоративная заглушка, если козырек не требуется
- адаптер питания под салонную розетку 12-24 В (гаджет может работать и в грузовиках) с кабелем длиной 2 м.
- сам радар-детектор и сопутствующая документация
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/7fab7351ab.jpg?w=877)
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/bb2539652b.jpg?w=877)
Если что-то из вышеупомянутого в версии, предназначенной для вашего региона, будет отсутствовать, то докупить необходимую «примочку» можно без особых проблем на сайте Neoline или на каком-нибудь Сбермегамаркете, да еще и со скидками. Так, например, я сразу дозаказал еще и магнитное крепление на «торпеду» автомобиля. За смешные 200 руб. Посмотрю, какой вариант будет удобнее всего. Также есть смысл докупить кабель питания Neoline Fuse Cord, позволяющий подключить радар-детектор напрямую к аккумулятору, дабы салонная розетка оставалась свободной. Впрочем, если у вас такая проводка под предыдущий радар-детектор уже имеется, то можно воспользоваться и ей, но штырьковый разъем с внешним диаметром около 3.3 мм придется поискать.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/d28ce3d110.jpg?w=877)
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/fa47ae921c.jpg?w=877)
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/009f4499f4.jpg?w=877)
Выглядит стильно и современно
Смотрится X-COP 8700 WiFi, конечно, очень круто. Даже с учетом того, что точно такой же корпус уже применялся на нескольких прежних моделях этого производителя (например, на 8700s), актуальности этакий инопланетный стелс-дизайн, пожалуй, не потерял. Хотя бы потому, что все другие конкуренты в плане «экстерьера» радар-детекторов прочно застряли где-то в начале 2010-х. Впрочем, с дизайном Neoline дружит давно, их гибрид X-COP 9700 даже получил в 2015 году международную премию Red Dot Design Award.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/b346207abe.jpg?w=877)
Как описать форму этого гаджета? Угловатый многогранник со скошенной задней панелью, за стеклом которой скрывается яркий цветной дисплей. В нижней части этой стеклянной панели – пара кнопок управления, датчик освещенности и датчик жестов системы Motion Control. И совсем внизу – дополнительная индикаторная LED-полоска.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/dc528858dd.jpg?w=877)
Чуть выше дисплея находится щель довольно громкого и разборчивого динамика и гнездо для установки антибликового козырька. Необходимость последнего зависит как от того, где вы выбрали место для установки радар-детектора, так и от климатической зоны, в которой он используется. Так, например, если крепить гаджет в перевернутом виде к солнцезащитному козырьку автомобиля, то в упомянутое гнездо радар-детектора лучше поставить небольшую заглушку.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/e410a0224f.jpg?w=877)
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/873889b8dc.jpg?w=877)
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/66e064c270.jpg?w=877)
На левой стороне прибора имеется лишь одна кнопка, точно такая же симметрично расположена справа, рядом с разъемами питания и microUSB (а хотелось бы уже Type-C). Передняя панель стандартно выполнена из прозрачного для лазерного излучения пластика, под которой скрывается рупор радар-детектора и линза лазерного датчика. Треугольный клин на этой панели, кстати говоря, не декорация, а тоже линза, но уже перед рупором, для радиочастотного диапазона. Сверху-снизу от рупора имеются две щели для подсоединения устройства к крепежному кронштейну – они позволяют устанавливать его, в том числе, – «вверх ногами».
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/cd6e057e97.jpg?w=877)
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/96db35bfdd.jpg?w=877)
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/0945e27bfe.jpg?w=877)
Наконец, нижняя панель практически плоская, и на ней кроме вентиляционной решетки нет ничего примечательного.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/a76f916b92.jpg?w=877)
Предусмотрено несколько способов крепления
Как я уже говорил, этот радар-детектор предоставляет пользователю потрясающую свободу при выборе места установки. Во-первых, его можно крепить на присосках к лобовому стеклу. Причем, если располагать гаджет в верхней части «лобовухи», то может оказаться удобнее развернуть его, чтобы экран смотрел вниз. Разумеется, картинку на дисплее при этом тоже следует перевернуть через меню настроек.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/2487ec2f73.jpg?w=877)
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/33919d45ea.jpg?w=877)
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/0d2d429d30.jpg?w=877)
Причем, присоски можно от кронштейна отцепить и заменить их пластинками скотча 3M, – в этом случае прибор будет сидеть на стекле гораздо более жестко, чем на паре небольших присосок. Но, разумеется, переместить крепление на другое место в этом случае будет уже куда сложнее, поэтому лучше предварительно все же «потренироваться на присосках», чтобы выбрать оптимальную точку для установки.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/eca880efb3.jpg?w=877)
В точно таком же состоянии «вверх тормашками» гаджет можно крепить металлической прищепкой к солнцезащитному козырьку в машине – это уже третий способ установки. Правда, условия приема GPS-сигнала при этом могут чуть ухудшиться – и антенна будет смотреть вниз, и сам аппарат будет почти целиком прикрыт металлической крышей машины. Но зато если очень долго едешь против солнца в жаркий день, то гаджет не будет чрезмерно нагреваться, что неизбежно при установке под обычным стеклом.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/8a8c4a9226.jpg?w=877)
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/ae91fac9b6.jpg?w=877)
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/e9f438a2db.jpg?w=877)
И, наконец, его можно ставить прямо на торпеду, используя либо силиконовый противоскользящий коврик (на днище прибора имеется нечто вроде ножек, так что вентиляция не перекрывается), либо фирменную магнитную прорезиненную шайбу Neoline X-COP Magnet для более прочного его удержания. Внутри пластикового корпуса аппарата предусмотрена ответная металлическая пластина.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/3a2135a50a.jpg?w=877)
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/606a66b50e.jpg?w=877)
Отметить тут стоит лишь пару нюансов. Если металлическая прищепка к козырьку имеет довольно большой диапазон подгибания, позволяющий ее подстроить под толщину любого козырька, то кронштейн с присосками в какой-то момент начинает упираться в край передней панели радар-детектора. И потому на низких автомобилях, у которых стекло установлено очень полого, гаджет не получится выставить горизонтально. Он будет направлен чуть вверх. Какого либо решения, кроме использования в таких случаях других типов установки или, например, универсального магнитного кронштейна, я лично пока не вижу.
Использован крупный рупор антенны
Если заглянуть в «кишки» X-COP 8700 WiFi, то сразу бросается в глаза крупный рупор с горловиной, шириной 34 мм (маркировка GS2). Это, например, заметно больше, чем у предшественника X-COP 8700s. Внутри рупора все устроено так же, как у очень популярного X-COP 6000s: используется не LNA-микросхема EXD Plus прямо на входе антенны (как в X-COP 8700s), а применен каскад из двух ВЧ-транзисторов, видимо, и играющих роль усилителя сигнала EXD 2.0.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/85014e8198.jpg?w=877)
На плате же можно рассмотреть аж две микросхемы флеш-памяти Macronix MX25L25645GZ2I-08G (по 256 Мбит каждая) – именно благодаря такому ее объему сюда помещаются, например, сразу четыре голосовых пакета. В качестве GPS-модуля используется достаточно неплохой и современный чип Quectel L76-L, поддерживающий как американскую GPS-систему NAVSTAR, так и нашу ГЛОНАСС. Антенна у него тут, правда, не самая крупная – 18х18 мм, но спутники ловятся очень быстро и без проблем в любую погоду. В качестве WiFi адаптера служит ESP-12S. А вот перехода на какой-то более мощный процессор пока не произошло – здесь установлен все тот же, проверенный, надежный, очень распространенный в подобных устройствах, но средненький Silicon Labs EFM32-LG330F256G (Cortex-M3, 48Мгц, 256 кБ Flash, 32 кБ RAM). Впрочем, вычислительных ресурсов тут с лихвой хватает на все, поскольку за обработку радиосигнала отвечает второй чип – STM32L432KB6 (Cortex-M4, 80 МГц, 32-bit, 128кБ Flash, 64кБ SRAM).
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/4804f731cd.jpg?w=877)
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/e88a9d5022.jpg?w=877)
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/5dc2510ecb.jpg?w=877)
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/f7edaf71e6.jpg?w=877)
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/ed636f1312.jpg?w=877)
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/e3ceec5a9f.jpg?w=877)
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/3e4bdc33a8.jpg?w=877)
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/3f96d0d869.jpg?w=877)
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/b963ca0a45.jpg?w=877)
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/184efc71db.jpg?w=877)
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/a4cce7e5da.jpg?w=877)
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/feb255e5bc.jpg?w=877)
Управление весьма удобное
Управляется гаджет четырьмя кнопками и с помощью бесконтактной системы Motion Control, позволяющей отключать звуковое и голосовое сопровождение вообще не отрывая взгляд от дороги – достаточно махнуть рукой над экраном прибора (дальность действия датчика – до 10-15 см). Это очень удобно, если сообщения радар-детектора вдруг стали вклиниваться в ваш телефонный разговор, или замучила какая-то помеха в пробке. Звук снова автоматически включится после того, как завершится сигнал оповещения, так что следующий радар вы не прозеваете. Правда, назначить на датчик движения что-то иное кроме отключения звука (как в комбо-устройствах, где можно выбрать еще создание аварийного видеофайла), к сожалению, нельзя. Хотя, например, переключение режимов работы радар-детектора, мне кажется, тоже было бы востребовано.
Кнопки, расположенные под дисплеем, отвечают, главным образом, за работу в меню настроек, а те, что по бокам – включение-выключение и вход-выход из настроек (левая) и переключение режимов (правая). Что радует, они снаружи очень крупные, и их легко нащупать не глядя на сам аппарат. Причем, если опять заглянуть внутрь гаджета, то хорошо видно, что и на плате впаяны крупные тактовые кнопки, так что сломать их будет непросто.
Меню настроек аппарата можно посмотреть в этом видео:
Поддерживает обновление по Wi-Fi
Меню настроек у радар-детекторов Neoline всегда было достаточно гибкое, и к некоторым интересным его пунктам мы еще вернемся в процессе рассмотрения возможностей GPS-информера и модуля радар-детектора, но самая главная новинка, на которую стоит сразу обратить внимание – это функция обновления через Wi-Fi от точки доступа смартфона. Называется она Wi-Fi Hotspot и не требует установки никаких приложений на ваш смартфон.
Как я понимаю, среди производителей радар-детекторов нечто похожее имеется у бренда Escort, а стоят подобные модели от $600. При этом для первичной настройки Wi-Fi требуется скачать фирменное приложение на смартфон, подключить аппарат по Bluetooth, зарегистрировать продукт – и только потом выбрать сеть подключения. Это на заметку тем ютюб-деятелям, кто изображал целую трагедию из-за того, что в X-COP 8700 WiFi нужно потратить аж две минуты на ручной ввод названия сети и пароля.
Говорят, еще и Fujida Magna WiFi умеет обновляться через приложение смартфоне. Кроме того, автоматическая загрузка баз есть еще и в паре радар-детекторов iBox. И там для запуска непосредственно процесса обновления даже никаких кнопок нажимать не нужно, устройство само периодически выходит в интернет. Однако сама технология выглядит достаточно спорно, поскольку используется специальный адаптер питания от прикуривателя со встроенным слотом для SIM-карты. Пользователю приходится покупать дополнительную «симку» именно для радар-детектора и платить за нее от 100 рублей в месяц (минимальный тариф, что мне удалось найти). В результате эксплуатация устройства потребует вложений еще как минимум по 1200 рублей за каждый год, и это если сотовый оператор не подключит вам неожиданно пару-тройку «полезных» подписок. Метод же от Neoline предусматривает только лишь трафик в рамках уже имеющегося тарифа вашего смартфона.
Таким образом, с X-COP 8700 WiFi достаточно лишь найти в смартфоне стандартную (и для Android, и для iPhone) настройку – «Персональная точка доступа» и в меню радар-детектора указать те же логин и пароль, что заданы в телефоне. Дело одной минуты, и никакого лишнего мусора в памяти мобильника. В результате X-COP 8700 WiFi выходит в интернет через точку доступа вашего телефона и скачивает необходимые ему обновления в удобное для вас время, надо лишь нажать пару кнопок для запуска самого процесса. Все предельно просто!
Думаю, что все это сработает и в том случае, если задать в настройках гаджета логин-пароль напрямую от домашнего роутера, если он, конечно, добивает до вашего автомобиля. В этом случае станет еще проще – даже на телефоне никаких манипуляций делать не придется. Но есть одно «но». Набор символов для ввода пароля в настройках радар-детектора ограничен. И если вы обычно используете всякие спецсимволы типа @, #, $, то либо придется от них отказаться, либо все же давать ему выход в интернет через смартфон, включая на нем точку доступа, скажем, раз в неделю – именно с такой периодичностью Neoline обычно обновляет свои GPS-базы (а последнее время – и того чаще). Возможность обновления вручную через OTG USB также имеется, это, конечно, куда менее удобно, но зато позволяет откатиться на более старую версию прошивки.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/2d76fa82fb.jpg?w=877)
Установлен цветной OLED-экран и индикаторная LED-полоса
Цветной OLED-дисплей компания Neoline уже использовала в предыдущих устройствах и какой-то новинкой это не стало. Здесь точно так же можно настраивать его цветовую гамму в тон приборной панели автомобиля или подсветки кнопок в его салоне (6 цветов на выбор). Однако, тут была проведена некоторая работа над ошибками, и теперь вероятность выгорания пикселей дисплея существенно снижена. Белый цвет теперь не такой яркий, как раньше, а рабочее напряжение на дисплее уменьшено. Кроме того, поддерживается автоматическое изменение яркости в соответствии со внешним освещением, что также положительно влияет на ресурс OLED-матрицы. Дисплей, кстати, хорошо читаем даже через солнечные очки с поляризационными стеклами.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/77a2e46be7.jpg?w=877)
В цвет дисплея можно настроить и специальную светодиодную полосу, расположенную под ним. Эта полоса как бы дублирует сигнал «гейгера» и наиболее полезна как раз в тех случаях, когда звук приходится выключать. Да и в обычных ситуациях дополнительное визуальное сопровождение отнюдь не помешает, помогая привлекать внимание водителя. Полоса эта имеет еще ряд настроек, например, можно выставить приоритет ее реакции на модуль радар-детектора или на GPS-информер, или совсем отключить.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/d1dd20a588.jpg?w=877)
В целом визуальная информация выдается очень здорово. Вроде бы, ничего лишнего, и в то же время – всегда все по делу и все, что необходимо именно в данный момент. И текущая скорость, и скоростные ограничения камеры контроля, и дальность до нее, и мощность радиосигнала от радара, и распознанное по сигнатуре название радара – все появляется в нужное время, отображается крупными, хорошо читаемыми символами.
Звуковое сопровождение громкое и разборчивое
К работе динамика тут тоже придраться невозможно. Если заглянуть внутрь прибора, видно, что динамик относительно приличных размеров, да еще и с обратной его стороны имеется нечто, похожее на демпфирующую наклейку. Полагаю, что она снижает всяческие паразитные призвуки и дребезг. Да и сами голосовые пакеты, как утверждает производитель, здесь прошли предварительную обработку, дабы повысить разборчивость речи и исключить всякие резонансы на шипяще-свистящих звуках. Таких пакетов предустановлено аж четыре штуки – два женских голоса и два мужских. Один из мужских голосов (Мистер Х) звучит забавно – для его записи привлекли актера, озвучивающего Дэдпула в нашем дубляже. Оповещения, кстати, очень короткие, не раздражающие. Это едва ли не самая лаконичная озвучка на рынке! Жаль только, что выходное отверстие динамика не прикрыто от попадания пыли и мусора никакой защитной тканью.
База GPS-информера обновляется регулярно
Neoline не использует общедоступные, открытые базы точек GPS, а ведет свою собственную базу камер по всему миру, выпуская обновления еженедельно (для России в последнее время – еще чаще). Причем, оперативно сообщать о появлении-пропадании камер ГИБДД можно напрямую разработчикам через бот в мессенджере Telegram. Это позволяет поддерживать GPS-базу в очень актуальном состоянии. Ошибки, конечно, встречаются, но я бы не сказал, что серьезные. Так, например, в моих краях (Варшавское, Симферопольское, Калужское шоссе в Подмосковье) самая распространенная – объявление радаров «Стрелка» в тех местах, где их уже заменили на более современные видеоблоки типа «Азимут» и «АвтоУраган».
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/ddc16d3e72.jpg?w=877)
В базе же GPS-информера не только стационарные камеры, но и другие типы объектов, такие как посты ДПС или места наиболее частых «засад». Сообщит он и в том случае, если камера контролирует не только превышение скорости, но и проезд по обочине или автобусной полосе, непропуск пешехода и так далее. Правда, на ближайшие ко мне рамки системы «Платон» он почему-то никаких оповещений не выдает, хотя в инструкции они упоминаются как поддерживаемые. Впрочем, штрафов от них нет, так что это логично.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/d85c6ed16d.jpg?w=877)
Если же хочется внести в базу какую-то свою собственную, локальную точку, то для этого в настройках устройства существуют две интересные опции – «Опасная зона» и «Зона тишины». Первая пригодится, например, в том случае, если вы обнаружили новую камеру или какую-то иную опасность, и не желаете ждать, когда она появится в общей базе. А вторая позволяет «выключить» какое-то ненужное оповещение, или же отсечь какую-то помеху, постоянно присутствующую в определенном месте.
Кроме того, пользователь имеет возможность дезактивировать целиком некоторые типы точек, если не хочет о них слышать, или же они не актуальны в его регионе. Так, например, отключаются оповещения о постах ДПС, муляжах камер, мобильных засадах, камерах, контролирующих проезд перекрестков, и камерах «Стрелка».
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/64ae6325dc.jpg?w=877)
Отключаются и сообщения об участках контроля средней скорости. На данный момент они в России не актуальны, но в случае их возврата в практику X-COP 8700 WiFi будет на высоте, поскольку умеет корректно отслеживать даже наслаивающиеся друг на друга участки контроля средней скорости.
Еще одна интересная опция – включение оповещений только после того, как автомобиль достигнет определенной скорости. Что, в общем-то, весьма верно – зачем лишний раз отвлекаться, если медленно едешь по дворовой территории? Аналогичная настройка, кстати говоря, имеется и для модуля радар-детектора. Словом, настройки очень гибкие, а работает все вполне адекватно. Какого-то существенного лага между проездом точки и звуковым сигналом об этом я не замечаю.
Имеется датчик лазерного облучения
Работу детектора лазерного облучения проверить, к сожалению (а, может, - к счастью…) в России сейчас крайне сложно. Такие типы измерителей скорости (а это, в первую очередь, «Амата» и «Полискан»), некоторое время назад еще были распространены в Татарстане и Костромской области, но, как я понимаю, сейчас уже и там большая редкость. Разве что проскакивали сообщения в интернете, что их замечали в прошлом году в Красноярском крае в виде мобильных засад. Так что для большинства пользователей самое правильное решение – выключать этот диапазон. Иначе радар-детектор будет постоянно вас будоражить при проезде видеокамер «АвтоУраган» и «Азимут», срабатывая на их ИК-подсветку. Явление это, насколько я знаю, вполне нормальное для радар-детекторов. Ну, а при выезде куда-нибудь за границу, этот датчик, может, и пригодится…
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/65a555bb7b.jpg?w=877)
Распознает сигнатуры полицейских радаров
Разумеется, как и подобает современному радар-детектору, новый X-COP 8700 WiFi умеет распознавать сигнатуры излучения полицейских радаров. То есть, по характеру радиосигнала он способен понять и сообщить пользователю тип радара. Если тому, конечно, интересно. Если нет, то оповещения об их обнаружении будут просто ограничиваться словом «Радар». Смысл-то, конечно, не в удовлетворении любопытства водителя, а в том, чтобы в соответствии с выбранным режимом работы прибор мог отбрасывать все посторонние помехи, реагируя только на сигналы, испускаемые полицейскими радарами. И тут Neoline обещает самую полную библиотеку сигнатур по состоянию на текущий год! Инструкция по эксплуатации сообщает о 17 распознаваемых радарах! И это при том, что библиотека постоянно пополняется и совершенствуется.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/c67ff760fa.jpg?w=877)
В соответствии с присутствующим в вашем регионе ассортиментом радаров можно отключать детектирование того или иного поддиапазона обрабатываемых частот – «М» (отвечает за MultaRadar), «K», «Лазер», «Стрелка», «Бинар». А вот выставить узкую или суперузкую ширину диапазона «К», выбрать частоты как в некоторых предыдущих моделях тут нельзя. Нет и никакой возможности включения диапазонов «Ка», «Ku», «Х», так что в поездках по Европе, где они используются, придется полагаться в большей степени на GPS-информер.
Предусмотрен фильтр Z-сигнатур
Присутствует тут и так называемый фильтр Z-сигнатур. То есть, в объемной памяти устройства зашиты не только сигнатуры радаров, но и данные о сигналах, излучаемых датчиками мертвых зон автомобилей, датчиками автоматических шлагбаумов и дверей, а также прочие типичные источники помех в диапазоне «К». В зависимости от выбранного режима работы устройства этот фильтр все известные помехи и блокирует.
Возможны три режима работы радар-детектора
Режимов же работы модуля RD тут, по сути, три:
- «Сигнатурный» - для езды по городу, где превышения скорости происходят редко. В этом режиме распознавание радаров происходит исключительно по сигнатурам, а все, что в них не попадает, – отбрасывается, при этом сигналы постоянного диапазона «К» полностью блокируются.
- «Трасса» - хорошо подходит для загородных дорог, где возможны мобильные засады. Распознавание радаров также происходит по сигнатурам, работает Z-фильтр, блокирующий известные помехи типа излучения датчиков дверей и автомобильных ДМЗ (датчиков мертвых зон), но выдается еще и краткое звуковое уведомление при появлении нераспознанного сигнала в постоянном К-диапазоне, что наиболее востребовано в регионах, где встречается безсигнатурный радар «Арена».
- «Турбо» - этот режим уже для любителей погонять на скоростных магистралях с минимальным кол-вом населенных пунктов и небольшим траффиком. Тут задействована максимальная чувствительность и отключены все фильтры (распознавание сигнатур и Z-фильтр не работают). Соответственно, оповещения приходят о любом сигнале в диапазоне К (единственном, который на данный момент используется в России, если не считать отмирающего «Лазер»).
Плюс ко всему, присутствует автоматический переключатель режимов – X-COP, который в зависимости от текущей скорости автомобиля выбирает либо «Сигнатурный», либо «Трасса». Автоматический переход в «Турбо» задается уже отдельной настройкой – «Автотурбо», которая включает этот режим по достижению определенной скорости (диапазон скоростей 40-150 км/ч).
Имеется и еще одна интересная «фича» - измеритель разгонных характеристик вашего автомобиля X-Logic. Он позволяет с высокой точностью определить, за какое время ваш автомобиль достигает той или иной скорости.
В реальном использовании тихий и дальнобойный
Если заглянуть на форум продвинутых любителей поковыряться в радар-детекторах (rd-forum.ru), можно обнаружить, что по состоянию на 2022 год в списке устройств, рекомендованных к использованию самыми отъявленными лихачами, там лишь две модели, одна из которых – Neoline X-COP 5900s/6000s (отличаются между собой лишь цветом экрана). К чему это я? А все к тому же – новый X-COP 8700 WiFi имеет такую же начинку рупора, как и X-COP 5900s/6000s, то есть, является прямым продолжателем именно этой, едва ли не самой удачной серии радар-детекторов Neoline. Основные отличия тут, скорее, программные, чувствительность же радарной части благодаря удачному «железу» должна быть ничуть не хуже. Таким образом, все предпосылки к тому, чтобы X-COP 8700 WiFi показывал хорошую дальнобойность и в то же время – высокую помехозащищенность тут имеются. Так это или нет, можете решить для себя сами, просмотрев видеоролики, иллюстрирующие работу каждого режима работы радар детектора, из этого плейлиста:
https://youtube.com/playlist?list=PLyAPI7QYkachrc-UEiOBQrF2Q5KrZ6lGA
Я же проехал с этим радар-детектором уже не одну тысячу километров по югу и востоку Подмосковья, заезжал и в соседние регионы. Мои впечатления такие. Детектирование полицейских радаров, направленных «в лоб» автомобилю вообще никаких вопросов не вызывает – сотни метров, километр и более. Все зависит, на самом деле, не столько от чувствительности приемной части детектора, сколько от способа установки радара, рельефа местности, изгибов дороги, перегораживающих видимость фур, постороннего радиоизлучения и тому подобных особенностей конкретной местности. Разве что время «пережёвывания» сигнала радара гейгером после того, как автомобиль его уже проехал, можно было бы сделать и поменьше.
Даже такие сложные цели, как малошумные ОСКОН и СКАТ обычно уверенно детектируются метров за 400-600, и это в режиме «Трасса»! Если же они направлены «в спину», то дальность обнаружения, конечно, снижается, и появляется зависимость от предметов, которые способны переотразить сигнал радара в вашу сторону. Но и тут я регулярно наблюдаю распознавание сигнатур этих радаров метров за 200. Опять же – это в режимах «Сигнатурный» и «Трасса». В «Турбо» они видны гораздо дальше, но при такой работе удобных и тихих сигнатурных режимов встает вопрос – а нужен ли вообще «Турбо»?
А работает X-COP 8700 WiFi в этих режимах действительно тихо, но, пожалуй, все-таки не так тихо, как радар-детекторы, не оснащенные LNA-усилителями. При такой высокой чувствительности не только полезный сигнал от радаров, но и помехи «ловятся» лучше. Поэтому ложные определения сигнатур все же иногда происходят, в основном, в тех местах, где большое скопление автомобилей, да еще и имеются какие-то радиопомехи. Так, например, изредка и буквально на пару секунд детектируется СКАТ там, где его нет и в помине. Бывает, – КРИС. Несколько раз я слышал оповещение о радаре RedSpeed (в базовой прошивке его детектирование выключить нельзя, но уже есть обновление, где отключение RedSpeed возможно) и MultaRadar, притом, что первых в России, вроде бы, нет вообще, а вторых пока не отмечено в Московской области.
Подозреваю, что вызывающие ложные срабатывания помехи связаны с ДМЗ каких-то новых непонятных автомобилей, которые сейчас идут бешеным потоком из Китая. Хотя, сработку на MultaRadar, похоже, вызывают проезжающие рядом «Лексусы». Вполне возможно, что в последующих прошивках фильтр Z-сигнатур заметно пополнится новыми данными, и эти «ложняки» пропадут. Но в любом случае, все плюсы потрясающей чувствительности X-COP 8700 WiFi с большим запасом перевешивают связанные с ней минусы.
Итого…
Собственно говоря, по итогам нескольких тысяч километров, проведенных вместе с X-COP 8700 WiFi, могу сказать, что на сегодняшний день это действительно один из наиболее интересных аппаратов, способный справляться даже с самыми коварными «засадами» направленных в спину малошумных радаров. В Москве, предельно забитой как радарами, так и помехами, его использование с такой чувствительностью уже вряд ли имеет смысл (там уже давно можно ездить разве что с GPS-информером), но стоит отъехать от МКАД хотя бы на сотню километров, как X-COP 8700 WiFi начинает проявлять свою эффективность в полную силу.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/21/11/04/2023/04/23/ce2fe82275.jpg?w=877)
16 комментариев
Добавить комментарий
Испортить репутацию очень легко.
Согласен, у фуджиды по вайфаю обновляются комборегистраторы, у боша посудомойки… Не только неолайн
для обновления только активация точки доступа + нажать две кнопки на р-д.
Fujida обновляется через приложение на смартфоне. Neoline не нужно приложение, только сама точка доступа смартфона, о чем и написано в статье. Таких радар-детекторов в России еще нет.
Против треног и мобильных радаров на трассе GPS-информатор бесполезен.
Тесты делались на исходной прошивке, однако вышло обновление
Прошивка GPS 05, RD 03 для X-COP 8700 Wi-Fi от 18.03.23
В котором, в частности, появилась возможность отключения детектирования RedSpeed
Добавить комментарий