Качаем правильно! Обзор автоматического насоса для лодок и SUP-бордов Cycplus D10
SUP-бординг становится все более популярным видом спорта и если вы уже прикоснулись к этому плавательному средству, то сталкивались с неоднозначной процедурой его накачки с помощью ручного насоса. В сегодняшнем обзоре я хочу рассказать о насосе Cycplus D10, который имеет питание от бортовой сети автомобиля и позволяет подкачивать 3-х метровый SUP до 15PSI за 15 минут.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/05/58/74/2023/07/05/c172746fa4.jpg?w=877)
Портативный насос для SUP-бордов поставляется в картонной упаковке в белых и голубых тонах. В магазине Medgadgets продается под брендом Cycplus D10.
Насос способен обеспечивать максимальным давлением 20PSI или 1.35 бара, что достаточно для подкачки большинства однослойных сапбордов и лодок. Помимо перечисленного, Cycplus D10 может использоваться совместно с надувными матрацами, детскими кругами и другими плавательными средствами.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/05/58/74/2023/07/04/2809415155.jpg?w=877)
Технические характеристики:
- Максимальное давление: 0-20PSI;
- Питание: 12V DC от автомобильного прикуривателя;
- Габариты: 258*90*182мм;
- Вес: 900 г.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/05/58/74/2023/07/04/82128bde52.jpg?w=877)
Внутри упаковки в отдельных пакетах находится портативный насос Cycplus D10, шланг подкачки, инструкция по эксплуатации, 6 различных насадок, 4 уплотнительные резинки и запасной предохранитель. Благодаря такому количеству насадок насос можно использовать с большинством плав.средств.
Инструкция мультиязычная, содержит информацию о всех элементах, включая оригинальное название TPS100.
В модельном ряду портативных насосов Cycplus для SUP-бордов существуют 2 модели: D9 Pro работающая от встроенного аккумулятора и D10 с питанием от автомобильного прикуривателя. Про Cycplus D9 Pro я рассказывал в отдельной статье, сегодня же речь пойдет о младшем брате, который сохранил общие черты.
Его корпус также выполнен из пластика голубого цвета. Корпус имеет наклонную форму в виде треугольника, одна грань которого разместила черную подложку с цифровым дисплеем и органами управления. Последние используются для смены единицы измерения (PSI/Bar), выбора значения для подкачки и запуска насоса. Цифровой дисплей отображает текущее давление и отключается через 30 секунд при бездействии.
Вид сбоку малоинтересен. Сзади можно увидеть резьбу для накручивания шланга.
Снизу можно обнаружить резиновые вставки для избежания скольжения, а также окошко, где прячется провод с вилкой для прикуривателя. Длина провода — 2.35 метра, чего более, чем достаточно для накачивания своего SUP-борда от прикуривателя в багажнике или салоне.
Для разборки Cycplus D10 достаточно выкрутить винты по периметру и отклеить резиновые ножки. Внутри знакомая конструкция по D9 Pro, но с небольшим изменением, здесь всего один электромотор RS550 от DEXIN Motor. А значит при использовании D12 процесс подкачки будет более долгий.
Собираем насос и идём далее. Комплектный шланг остался таким же коротким и теперь крепится к единственному патрубку для подкачки и откачки воздуха.
При сравнении двух насосов можно увидеть их единый стиль, а также отличия в количестве точек подключения шланга. Если верить производителю, то D10 способен обеспечить производительностью до 85 литров в минуту, тогда как аккумуляторный собрат D9 Pro предлагает 350/85 литров в минуту (первая и вторая ступень подкачки).
Имитируем бортовое напряжение сети и подаём питание на насос. На холостом ходу потребление не превышает 0.2Вт, тогда как при работе достигает 96.1Вт. Так что необходимо рассчитывать на мощность розетки в автомобиле.
Выбор единицы измерения происходит путем нажатия на соответствующую кнопку, после чего на цифровом дисплее будет отображаться BAR или PSI. При использовании насоса и сапа необходимо выставить нужное давление, которые обычно указано на самом клапане (однослойные SUP-борды качаются до 15PSI).
Cycplus D10 способен создавать давление в 20PSI/1.35BAR, так что целевой аудиторией является однослойные SUP-борды (обычно их качают до 15PSI). Двухслойные уже качаются до 25PSI, что не попадает в ТТХ насоса.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/05/58/74/2023/07/04/44f47f1201.jpg?w=877)
Выдвигаемся к озеру и пробуем качать два моих SUP-борда HIPER SUPB-0029 Glacier и HIPER SUP-003, отличающиеся не только размерами, но и объемом воздуха. Первым на очереди выступает HIPER SUPB-0029 Glacier (2450х650х100мм) с объемом воздуха 0.16м3. Время на его подкачку — 7 минут 50 секунд.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/05/58/74/2023/07/05/72e14ffcf1.jpg?w=877)
Вторым же будет HIPER SUP-003 (3050x840x150мм) с объемом воздуха 0.38м3. Данный SUP-борд значительно больше предыдущего и время на его подкачку значительно дольше -15 минут 03 секунды.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/05/58/74/2023/07/05/0c507f0e93.jpg?w=877)
Также у меня есть результаты из прошлого обзора на аккумуляторный насос Cycplus D9 Pro, поэтому будет логично сравнить оба насоса лоб в лоб:
Cycplus D9 Pro | Cycplus D10 | |
HIPER SUPB-0029 | 3 минуты 52 секунды | 7 минут 50 секунд |
HIPER SUP-003 | 9 минуты 20 секунд | 15 минут 03 секунды |
В отличие от аккумуляторного собрата, Cycplus D10 нельзя использовать для откачки воздуха. В данном случае придется воспользоваться насосом или сделать это в ручную (не забывайте дать SUP-борду высохнуть).
Насос испробован, а значит пора подводить итоги. Cycplus D10 оказался удобным насосом для тех, кому не по карману более дорогая и аккумуляторная версия Cycplus D9 Pro. Производительности проводного собрата достаточно для подкачки SUP-бордов от бортовой сети автомобиля без какой-либо существенной нагрузки на аккумулятор. При сравнении с аккумуляторным Cycplus D9 Pro время накачки существенно не изменилось и все так же позволяет надуть SUP (3050x840x150мм) до боевого состояния за 15 минут 03 секунды.
Узнать стоимость Cycplus D10 можно по данной ссылке.
С моим обзором на аккумуляторный насос Cycplus D9 Pro можно ознакомиться здесь, а с обзорами на SUP-бордами HIPER SUPB-0029 тут и тут HIPER SUP-003.
8 комментариев
Добавить комментарий
Остаток докачать руками не напряжно. Решил что обойдусь без специального насоса)))
Ну и ошибочная цифре в тексте: «при использовании D12 процесс подкачки будет более долгий»
По корпусу согласен, прошка более выигрышная в плане эксплуатации, но места занимает больше. Эту же модель можно убрать в подпол багажника
Добавить комментарий