Обзор аккумуляторного компрессора Dunobil Luft Klein Pro: а еще фонарь и внешний аккумулятор

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компрессор в машине вещь нужная, т.к. спущенное колесо, быстрее накачать (если это возможно), чем возиться с заменой. Поэтому, устройство для накачки рано или поздно пригодится. У проводных решений, которые питаются от розетки 12 В в автомобиле, часто возникает проблема с этим самым проводом, он ломается, вилка иногда плавится, предохранители горят. Это не говоря, что надо эти провода растянуть и после накачки собрать, что, как минимум не удобно, а еще и можно всерьез испачкаться об эти провода. Что же говорить про провода, которые должны быть подключены не в прикуриватель, а к аккумулятору – вообще песня! В таких случая поможет аккумуляторный помощник, который кроме компрессора имеет в запасе еще пару функций. Рассмотрим подобное устройство на примере Dunobil Luft Klein Pro — второе поколение популярной модели такого компрессора от этого производителя.


Технические характеристики

Модель Dunobil Luft Klein Pro
Тип Автомобильный компрессор с функцией внешнего аккумулятора и фонарем
Емкость аккумулятора 6000 мАч
Производительность насоса 34.2 л/мин
Максимальное давление 10.2 Бар
USB Вход: Type-C - 5В/2А выход: Type-C - 5В/2А
Вес 527 г
Дополнительно Фонарик, дополнительные насадки для компрессора

Упаковка, внешний вид и комплектация

Прочная твердая упаковка надежно защитит устройство внутри.

На коробке есть изображение компрессора, практически в размере 1:1. На ней также указаны все фичи устройства, которые частично говорят о характеристиках, например, 34.2 л/мин, что, практически, на 20% больше, чем предыдущая модель компрессора. Кроме того, компрессор может качать до 10.3 бара, что немало и не всякая модель портативного компрессора с таким справится. Внутри коробки аккуратная форма из вспененного материала, где лежат все аксессуары и Dunobil Luft Klein Pro.

Похожие компрессоры встречаются, однако, они сильно отличаются между собой начинкой, да и экраном. Корпус пластиковый, не маркий и перед всему тестами выдержал небольшое падение, благодаря моей ловкости. Лицевая сторона несет всю функциональность, сверху экран, в нижней части кнопки управления.  На боковые торцах ничего нет, а на других кроме вентиляционных отверстий, есть порт зарядки USB C, а также коннектор для подключения шланга и фонарик. И фонарик это первая фича, которая есть у компрессора, как дополнительная функция. На спине у устройства немного информации и еще вентиляционные отверстия.

Шланг — типичный короткий, с резьбой с одной стороны и зажимным быстросъемом с другой. Длина 20 см + 3-4 на разъемы. Оплетка из синтетической ткани, внутри как всегда, скорее всего, резиновый шланг.

В комплекте поставки также есть: мешок для хранения компрессора и аксессуаров, разные наконечники для совместимости с матрасами и мячами, кабель для зарядки, буклеты/краткое руководство.


Оно очень быстро вводит в курс дела и позволит использовать компрессор со знанием дела.

Тестирование

Перед использованием заряжаем устройство и можем приступать.

Панель управления простая и понятная:

  • Управление единицами измерения/светодиодом
  • Регулировка -
  • Вкл/выкл; Запуск компрессора
  • Регулировка +
  • Режим накачивания (авто, мотоцикл и т.д.); вкл/выкл функции внешнего аккумулятора

Над кнопками есть экран.

При включении, он сразу активируется, на котором есть вся необходимая информация: какой режим используется и целевое давление, выбранные единицы измерения, а также заряд.

Первым делам попробуем основную функцию — накачаем колесо. Для этого спускаем колесо с параметрами 205/60/15 в ноль и пробуем накачать, засекая время.

В итоге вышло 7 минут 16 секунд с до 2.2 очков. Неплохой результат для беспроводного компрессора, но и надо учитывать, что под нагрузкой массы автомобиля скорость накачки падает, да и в холодную погоду так же компрессоры накачивают медленнее. Как любой уважающий себя компрессор с электронной начинкой, по достижению заданного значения давления, он отключился. Отследить заряд без процентов сложновато, поэтому после этой процедуры, сразу поставим на зарядку и узнаем, сколько залилось.

Залилось чуть меньше половины. Для включения фонаря, нужно нажать и удерживать кнопку в самом низу компрессора. Далее, однократное нажатие меняет режим свечения постоянный/SOS.