О чем говорит ваш автомобиль? Расшифровываем странные звуки и сигналы SOS

Опытный водитель знает: автомобиль — он как живой и способен «разговаривать» гулами, стуками, свистами и хрустами. Не стоит пропускать мимо ушей странные звуки из машины, а то потом влетит в копеечку. В общем, сейчас попробую рассказать, как понимать этот автомобильный язык. Не буду вдаваться в сложные технические дебри — я сам не профессор. Просто расскажу о самых распространённых «песнях», которые поёт ваша машина, и что они могут значить. Но сразу предупреждаю: я тут не истина в последней инстанции. Если сомневаетесь — лучше сразу к спецу, чтобы не наделать дров. Поверьте, это сэкономит вам кучу нервов и денег.

Гул: от подшипников до трансмиссии — ищем источник проблемы

Гул — распространенный звук, но его оттенки указывают на разные неисправности.

• Гул, усиливающийся с набором скорости, часто указывает на износ подшипника ступицы. Проверить это легко: прислушивайтесь на разных скоростях и при поворотах. Гул обычно становится громче, когда машина работает на пределе. Если, например, гул усиливается, когда вы поворачиваете направо, скорее всего, проблема с подшипником в левом колесе, и наоборот. Если гул то усиливается, то стихает, причина точно в нем. Игнорирование — прямой путь к заклинившему колесу и возможной аварии.

• Гул при движении накатом сигнализирует о проблемах с дифференциалом или коробкой передач. Тональность гула меняется в зависимости от скорости, возможна вибрация. Не затягивайте с визитом к мастеру, иначе эта «ерунда» может разрушить трансмиссию.

• Низкий гул, похожий на вой, может быть вызван резиной, особенно зубастыми шинами. Обычно появляется на определённой скорости и отдаёт в кузов. Проверьте резину на неравномерный износ, грыжи, порезы. При критическом износе — замените.

Гул от насоса гидроусилителя руля (ГУР) проявляется при вращении руля на месте или на малой скорости. Звук похож на жужжание или вой, усиливающийся при выкручивании руля. Сначала проверьте уровень жидкости в бачке ГУРа. Если он низкий — долейте и поищите утечки. Если уровень в норме, а гул остался, возможна поломка насоса ГУРа.

Стук: оцениваем ритм и громкость — выявляем поломку

Стук — более серьезный сигнал, говорящий о проблемах с механикой. Важно определить источник и время появления стука. Я назову лишь частые причины, точный диагноз поставит специалист.

• Глухой стук в двигателе может быть вызван износом шатунных или коренных вкладышей. Звук металлический, усиливается при прогреве двигателя и с увеличением оборотов. Эксплуатация с таким стуком ведет к капитальному ремонту двигателя. Немедленно на диагностику.

• Слышите странные стуки, когда едете по кочкам? Скорее всего, дело в подвеске. Часто виноваты изношенные резинки (сайлентблоки), шаровые опоры, амортизаторы или рулевые тяги. Еще одна причина — что-то могло просто ослабнуть. Обязательно осмотрите все детали и проверьте, не болтаются ли они и нет ли трещин. Помните, убитая подвеска — это плохая управляемость и более длинный тормозной путь, а это уже небезопасно.

• Стук в районе колес, особенно когда тормозите или проезжаете неровности? Вероятно, пришло время менять тормозные колодки или диски. Если стук слышен только при торможении, возможно, диски повело. В любом случае, проверьте их состояние и, если что, сразу меняйте. Тормоза — это самое главное в машине, не забывайте.

А вот если стучит что-то металлическое при переключении передач, это уже серьезно. Скорее всего, проблема с коробкой передач или сцеплением. Тут лучше не гадать, а сразу к специалисту.

Свист: ремень или турбина?

Свист — коварный звук, причины могут быть разными. Если не уверены, обратитесь к знающим людям.

• Свист из-под капота часто вызван проскальзыванием приводного ремня из-за износа, ослабления или попадания масла. Свист усиливается при включении кондиционера или фар. Проверьте состояние и натяжение ремня. При трещинах или износе — замените.

• Свист турбины может быть вызван утечкой воздуха или износом турбины. Обычно слышен при разгоне. Возможны повреждения патрубков или интеркулера. При подозрении на турбину — к специалисту.

• Свист тормозов обычно вызван износом колодок. На некоторых колодках есть индикаторы, свистящие при критическом износе. Проверьте колодки. Но свист может быть вызван грязью или песком между колодкой и диском.

Хруст: ШРУС и другие неприятности

Хруст почти всегда указывает на проблемы с ШРУСами (шарнирами равных угловых скоростей).

• Хруст при повороте — главный признак неисправного ШРУСа. Чем сильнее вывернут руль, тем громче хруст. Часто хрустит только в одну сторону. При появлении хруста замените ШРУСы как можно скорее, иначе рискуете потерять управление.

• Хруст при включении полного привода указывает на проблемы с раздаткой или редуктором. Необходима помощь специалистов.

• Хруст при переключении передач сигнализирует о серьезных проблемах с коробкой передач.

Вместо заключения

Не игнорируйте странные звуки автомобиля. Чем раньше выявите проблему, тем дешевле обойдется ремонт. Прислушивайтесь к своей машине, она подает сигналы. Заботьтесь о ней, вовремя обслуживайте, и она будет служить вам верой и правдой, без поломок. Профилактика — наше всё, и уж лучше вовремя поменять масло, чем потому перебирать весь мотор.