Нужны ли искусственные неровности на тротуарах? Будет ли это препятствием для электросамокатчиков или очередной проблемой для пешеходов
В рамках очередного законопроекта было предложено размещать искусственные неровности («лежачие полицейские») непосредственно на тротуарах. Решение эффективное, но спорное. И в результате можно получить не только незначительное снижение скорости перед вот такой неровностью, но и серьезную проблему для пешеходов, особенно в час пик, для детских колясок и для людей с ограниченными возможностями. Попробуем разобраться, что же это такое и чем грозит пешеходам и электросамокатчикам.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/01/65/94/2024/02/14/798bbc407f.jpg?w=877)
Я думаю, многие попадали в такую ситуацию, когда на молодежь на арендованном электросамокате, не имея навыков вождения и не зная правил передвижения, летит по тротуару, распугивая прохожих. Или когда на большой скорости подкатывают сзади и начинают «би-бикать», требуя пропустить их. Практически все самокаты, доступные в прокате-кикшеринге имеют мощность более 350 Вт и умеют разгоняться до скорости 20+ км/ч за считанные секунды. Подобное поведение в людных местах, при интенсивном трафике, может потенциально привести к неприятным происшествиям. Статистика ДТП с участием электросамокатов неумолимо показывает увеличение негативной тенденции. За последние два-три года было принято множество мер, направленных на регулирование порядка передвижения электровелосипедов, электросамокатов, моноколес и прочего электротранспорта. Даже ввели специальный термин — «СИМ» (средства индивидуальной мобильности), позволяющий отделить правила передвижения самокатов от обычных велосипедов или мототехники. Введены и уже действуют изменения в ПДД, запрещающие передвижение мощных самокатов (более 350 Вт) по тротуарам. Кое-где в регионах появились отдельные дорожки для передвижения СИМ и специальные знаки, обозначающие подобные дорожки (табличка 8.4.7.2 ПДД). В отдельных городах сделали шаг вперед — разместили «лежачих полицейских» непосредственно на тротуарах тех улиц, на которых чаще всего были замечены опасные самокатчики.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/01/65/94/2024/02/14/9a58013cbe.jpg?w=877)
А вот данное решение выглядит как очередная проблема для пешехода. Ведь опытному самокатчику достаточно слегка притормозить и объехать препятствие или легко перескочить его, а далее разогнаться до своей обычной скорости. Электросамокат довольно быстро набирает максимальную скорость — достаточно оттолкнуться и мощный электромотор делает своё дело, буквально за несколько секунд разгоняясь. Из-за особенностей конструкции самокатов — высокий центр тяжести, неустойчивый баланс, маленькие колеса, с самоката легко упасть при наезде на препятствие или при резком торможении. Упавший на высокой скорости самокатчик может представлять опасность не только для собственного здоровья, но и для окружающих, что неоднократно мелькало в статистике ДТП. Да и выглядит подобная искусственная неровность на тротуаре как серьезное препятствие для детских и инвалидных колясок, а также своеобразным тестом на внимание пешеходов.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/01/65/94/2024/02/14/7c32125643.jpg?w=877)
Планируются и другие нововведения, например, предлагается официально регистрировать все виды СИМ и получать на них документы/номерные знаки. На текущий момент такое правило распространяется исключительно на мощные электровелосипеды и электросамокаты с мощностью более 5 кВт, так как такие модели приравниваются к мототехнике и требуют водительское удостоверение с открытой категорией «А». Что в итоге решат наши законодатели — можно будет узнать уже в ближайшее время.
Источник: Блог ПК "Технология"
19 комментариев
Добавить комментарий
с вашими 130 кг я удивляюсь как вы ездите
Это не мешает различным долбоящерам нарушать.
Ну и что делать с теми, у кого собственный, а не прокатный самокат?
Я в Казахстане наблюдал, как вводили правило «пропусти на зебре». Возле каждой зебры поставили по менту. И не важно, куда он брал деньги, себе в карман или оформлял прОтокол. Через полгода можно было спокойно перейти через улицу возле автовокзала — даже менты тормозили и пропускали. И, что характерно, через десять лет знакомая рассказывала, что ее в два часа ночи оштрафовали за непропуск пешехода на зебре. Вот, что делает «тоталитарная» власть. В то же время где-нибудь в Барселоне если была возможность не пропустить пешехода — водитель обязательно ехал, а ты изображал кенгуру.
У нас в России ограничения для водителей вводились без особого экстремизма, но сейчас вполне успешно работают. Пора и до велосипедистов/самокатчиков добираться. )))
Недостаточно сильно.
...
Этих гораздо меньше.
Чего стоит один только проезд «верхом» по пешеходному переходу. Далеко не все тормозят при этом, часто вижу, что выскакивают на скорости прямо на «зебру»
По мне что самокатчики, что великоездуны не место им на пешеходных дорожках, а если выехал то пусть не гоняют.
Это, так сказать, апокалипсис, в котором победили велосипедисты.
Добавить комментарий