Новый бестселлер? Обзор видеорегистратора 70Mai Dash Cam A510. Умеет много и стоит недорого

Автомобильный видеорегистратор 70Mai Dash Cam A510 — это относительно новая модель регистратора от популярного бренда 70Mai, которая имеет все шансы стать новым бестселлером.

Этот регистратор является прямым потомком вышедшего в свет 5 лет назад регистратора 70Mai Dash Cam Pro. Тогда регистратор получил широкое признание и стал очень популярным среди автолюбителей, это подтверждают сотни тысяч продаж и даже сам производитель сейчас утверждает, что это самая продаваемая его модель. Но время не стоит на месте, технологии совершенствуются и не так давно 70Mai выпустил на рынок новую модель 70Mai Dash Cam A510, которая является прямым потомком таких моделей, как Dash Cam Pro, так и A500S.

Новинка A510 имеет все шансы на популярность, благодаря хорошим техническим характеристикам, широкому функционалу и оптимальной цене. У 70Mai есть отличная флагманская 4K модель регистратора A810, счастливым обладателем которой я и являюсь, она ведёт съёмку в высоком разрешении 4K, имеет две камеры, есть датчик движения, сенсор от Sony с поддержкой HDR, GPS, ADAS и многое другое, но стоит при этом заметно дороже. Но не каждому нужны её навороты, а вот функционал не помешал был, в таком случае как раз и выручит модель A510. Она также имеет сенсор от Sony с поддержкой HDR, две камеры, GPS, ADAS, возможность круглосуточного наблюдения на парковке и многое другое, то есть умеет практически тоже самое, что и флагманская 810-ая модель, но характеристики немного скромнее и стоит при этом заметно дешевле.

Технические характеристики

Внешний вид и комплектация

Поставляется регистратор в красивой фирменной коробке. Его можно заказать как с задней камерой, так и без неё, в моём случае комплектация с задней камерой. В комплекте есть 4 электростатические плёнки для монтажа регистратора и задней камеры на стекло автомобиля, инструкция к задней камере на разных языках, включая русский, и инструкция к регистратору, также на русском языке. Есть 2 запасных двухсторонних скотча для регистратора и задней камеры.

Задняя камера внутрисалонная, монтируется на двухсторонний скотч. Камера с разрешением Full HD, модель 70Mai Rc11, имеет объектив с углом обзора 130 градусов, под которым находится 2МП сенсор GalaxyCore GC2053, имеет поворотный механизм с возможностью вращения её на 360 градусов, установить можно будет на стекло с любым углом наклона.

Камера заднего вида монтируется на заднее стекло и снимает внешнюю обстановку позади автомобиля, но также её можно повесить на лобовое стекло и направить в салон для съёмки обстановки внутри автомобиля. Но если нужна именно внутрисалонная съёмка, то лучше заказать регистратор без задней камеры в комплекте и отдельно заказать специальную внутрисалонную камеру от 70Mai модель FC02 с ночной инфракрасной подсветкой, чтобы ночью она видела тёмный салон, как днём только в чёрно-белом режиме.

Есть в комплекте монтажная площадка для регистратора на двустороннем скотче. Она приклеивается к стеклу и уже на неё одевается и фиксируется регистратор, что позволяет без труда снимать регистратор со стекла и устанавливать его обратно.

Есть пластиковая лопатка для прокладки кабелей по салону, 5,5 метровый удлинительный кабель для подключения задней камеры, 3-ёх метровый USB Type-C кабель питания и зарядное устройство в прикуриватель для питания регистратора. Устройство имеет 2 USB порта, один для питания регистратора, второй для зарядки других гаджетов, например, смартфона. Устройство выдаёт до 3,4А тока при 5V и способно работать как в 12V бортовой сети автомобиля, так и в 24V, как в легковых автомобилях, так и в грузовых.

Регистратор можно заказать с комплектом бесперебойного питания для реализации функции круглосуточного наблюдения на парковке, поставляется он в отдельной коробке, внутри которой имеется подробная инструкция в картинках на разных языках, в том числе на русском, и непосредственно сам комплект. Комплект предназначен для питания регистратора не от прикуривателя, а от бортовой сети автомобиля, например, от блока предохранителей и представляет из себя преобразователь напряжения, с одной стороны которого выведены провода для подключения к бортовой сети автомобиля, а с другой стороны USB Type-C разъём для подключения к регистратору. Комплект также способен работать в 12V и в 24V бортовой сети автомобиля, максимальное входное напряжение составляет 30V.

Внешний вид регистратора схож со своим предшественником моделью Pro и по-прежнему имеет вынесенный в сторону блок камеры с поворотным механизмом, который позволяет настроить нужный угол наклона, то есть регистратор можно установить на стекло с любым углом наклона. Объектив 6-ти линзовый — 2 из которых стеклянные, 4 пластиковые, имеет угол обзора 140 градусов и диафрагму f1.8, под которым находится 5МП сенсор Sony IMX675, информацию с которого обрабатывает процессор Novatek NT96580.

На левой стороне корпуса над блоком камеры расположен микрофон, на самом блоке виднеется светодиодный индикатор состояния.

Цвет индикатора и его моргание информируют водителя о состоянии регистратора: идёт или не идёт запись, выполняется ли запись экстренного видео, происходит ли форматирование карты памяти и т. д.

На противоположной стороне корпуса находятся слот для Micro SD карты памяти объёмом до 256ГБ, USB Type-C порт для подключения питания и разъём для подключения задней камеры.

На нижней части находится одна механическая кнопка включения/выключения регистратора и управления дисплеем, и вентиляционные решётки. На верхней части расположена только вентиляционная решётка.

На тыльной стороне расположен 2` IPS дисплей и 4 механические навигационные кнопки управления.

Набор функций

Для тестирования и проверки всех доступных функций регистратора необходимо запитать его через комплект бесперебойного питания. Подключение регистратора к автомобилю сымитируем путём подключения к лабораторному блоку питания, заодно проверим его потребление в разных режимах работы. Подключение комплекта питания к бортовой сети автомобиля не сложное: чёрный провод — это масса автомобиля, то есть минус, красный провод — это постоянный плюс от аккумулятора автомобиля, а жёлтый — это ACC, то есть плюс после зажигания. При подаче питания регистратор включается и начинает вести съёмку с обеих своих камер одновременно.

На дисплей выводятся оба потока с камер. Между ними можно переключаться — менять местами их отображение и при желании можно вывести потоки по отдельности. Переключение между потоками производится соответствующей механической кнопкой под дисплеем.

Также кнопками под дисплеем можно активировать запись экстренного 30-ти секундного видео в неперезаписываемую область памяти, зайти в галерею на карте памяти для просмотра видеозаписей на ней, большой кнопкой под дисплеем можно включить/выключить регистратор, а также включить/выключить дисплей, чтобы он не слепил, например, ночью.

А также можно зайти в настройки регистратора. Настроек много. Можно выбрать кодек сжатия видео: «Высокое сжатие» — это современный h.265 кодек, «Низкое сжатие» — это h.264 кодек. Можно сменить разрешение съёмки — 5МП с разным соотношением сторон и поддержкой HDR при 30 кадрах в секунду, либо Full HD при 60 кадрах в секунду. Задняя камера во всех режимах снимает только в Full HD разрешении при 25 кадрах в секунду. Поскольку регистратор пишет циклично, то можно выбрать длительность записываемых видеофайлов — 1, 2 или 3 минуты. Есть у регистратора функция «Анти-запотевание».

Эта функция увеличивает контраст при запотевании стекла, чтобы объекты были более различимые на фоне блёклого, запотевшего стекла. У меня стёкла в машине не потеют, полноценно протестировать не удалось, но вот на грязном стекле эффект действительно заметен, с этой функцией картинка более контрастная, объекты более различимые, функция однозначно рабочая и нужная, пригодится.

Также в настройках можно включить отображение на записях таких данных как логотип компании, скорость по GPS и текущие координаты. Можно выбрать частоту бытовой электросети для подавления мерцаний на ночных записях при искусственном освещении. Можно в настройках отзеркалить изображение с задней камеры по вертикали и горизонтали, в случае, если, например, камера установлена вверх ногами.

Есть возможность выбрать длительность наблюдения на парковке в часах или без ограничений, включить датчик удара при наблюдении на парковке, выставить его чувствительность, а также отложить его активацию на 5 минут после выключения зажигания, чтобы регистратор не реагировал на хлопок дверью при выходе водителя и пассажиров из автомобиля.

Если парковочный режим настроен на работу по датчику удара, то при выключенном зажигании регистратор будет «спать» и при ударе по кузову проснётся и произведёт 30 секундную запись видео с фреймрейтом 15 кадров в секунду, после чего снова заснёт до следующего удара или включения зажигания.

Также в настройках можно активировать функцию интервальной съёмки, другими словами таймлапс.

В этом режиме после выключения зажигания регистратор переходит в режим съёмки 1 кадр в секунду с фреймрейтом 15 кадров в секунду и будет фиксировать абсолютно всё, что происходит впереди и позади автомобиля, поскольку запись осуществляется с обеих его камер. Много места на карте памяти регистратор такая запись не будет занимать и искать нужный момент будет быстрее и проще. Так, например, одна минута такой записи содержит в себе 15 минут реального времени и занимает на карте памяти около 260МБ, это с обеих камер. Один час реального времени будет занимать около 1ГБ, 8 часовая ночная стоянка займёт на карте памяти порядка 8ГБ, и таким образом на карту памяти объёмом 256ГБ может поместиться до 10 суток такой записи, лишь бы заряда аккумулятора автомобиля хватило.

В обычном режиме съёмки, в 12V бортовой сети, регистратор потребляет порядка 400mA тока, при имитации выключения зажигания, путём отключения жёлтого провода, регистратор автоматически переходит в режим наблюдения на парковке. В этом режиме регистратор потребляет заметно меньше, почти в 2 раза, порядка 200mA. Таким образом, в режиме наблюдения на парковке среднестатистический автомобильный аккумулятор ёмкостью 60Ah будет полностью разряжен примерно за 12 суток. Разряжать аккумулятор полностью категорически нельзя, а чтобы завести двигатель автомобиля его напряжение должно быть не ниже 11V.

Чтобы избежать полной разрядки аккумулятора автомобиля в настройках парковочного режима регистратора можно задать обратный таймер от 2 до 24 часов, но также и сам комплект бесперебойного питания имеет отсечку по напряжению, при снижении напряжения автомобильного аккумулятора до 11,8V.

На деле так оно и есть, судя по показаниям лабораторника, при снижении входного напряжения до значений 11,7V комплект питания отключает регистратор, давая возможность водителю по возвращении гарантированно запустить двигатель.

Далее по настройкам есть возможность включить датчик удара и настроить его чувствительность, а также включить функцию помощи водителю ADAS и указать о чём она будет сообщать водителю.

Так, например, регистратор со включённой функцией ADAS способен распознать приближение к впереди идущему автомобилю, тем самым предупредит водителя о возможном столкновении с ним, предупредит о сходе с полосы движения, например, когда водитель задремал или ослеплён встречным солнцем, а также предупредит о начале движения впереди идущего автомобиля, что будет полезно, например, водителям любящим «залипнуть» в телефоне в пробке.

ADAS призван повысить безопасность вождения, хорошая благая функция, но на деле это сплошное зло! Зачастую регистратор молчит о том или ином событии, хотя должен информировать, а иногда наоборот выдаёт поток уведомлений как умалишённый, тем самым он способен вывести из себя даже самого стрессоустойчивого водителя.

Далее в настройках звука можно отрегулировать громкость внешнего динамика или выключить его вовсе, включить/выключить звук нажатия кнопок и запись звука. В системных настройках можно включить Wi-Fi точку доступа, активировать её автовключение при каждом включении регистратора. Есть возможность настроить автовыключение дисплея, чтобы он не мешал или оставить его всегда включённым.

Можно настроить автовыключение регистратора при отсутствии движения автомобиля, пригодится когда прикуриватель автомобиля не обесточивается при выключении зажигания, можно вручную выставить дату и время, сменить язык системы, выбрать отображение даты на записях, а также единицы измерения скорости — мили или километры и посмотреть информацию об уровне сигналов со спутников.

Также можно произвести сброс параметров к заводским, вывести QR-код для скачивания приложения 70Mai на смартфон и посмотреть информацию о прошивке устройства.

Мобильное приложение

Для подключения к регистратору со смартфона по Wi-Fi потребуется фирменное приложение 70Mai. Я пользуюсь несколькими устройствами от бренда 70Mai, которые у меня в этом приложении уже добавлены.

При добавлении регистратора 70Mai A510 никаких танцев с бубнами производить не придётся, так как он имеет Bluetooth модуль на борту для быстрого сопряжения со смартфоном по Wi-Fi, благодаря чему регистратор определяется автоматически.

На главном экране приложения выводится онлайн-трансляция с регистратора, где отображается как поток с передней основной камеры, так и с внешней задней камеры, переключение между которыми осуществляется соответствующей кнопкой. Также тут можно включить/выключить запись звука и сделать снимок с трансляции.

Можно зайти в галерею на карте памяти регистратора для просмотра и скачивания видеозаписей. Просматривать и скачивать записи можно как по файлам, так и по тайм-линии, на которой очень легко и удобно искать нужный момент, выбрать и скачать необходимый интервал. Также цветом тут отображаются категории записей.

А ещё при просмотре записей в мобильном приложении можно наложить отображение спецэффектов, таких как скорость, высота, направление, ускорение и замедление, поворот, наклон и т. д. Но в настоящее время в нашем регионе по определённым причинам наблюдается нестабильный сигнал GPS спутников, за счёт чего не все данные отображаются.

И конечно же в приложении есть настройки регистратора, они тут ровно те же, что и на самом регистраторе, но производить его настройку конечно же удобнее на большом экране смартфона.

Ну, а главное, в приложении можно проверить наличие у производителя новой прошивки и при наличии таковой произвести её обновление. Всё происходит по воздуху, через интернет в автоматическом режиме, быстро и просто.

Тестирование

Ниже пример дневной съёмки регистратора, на котором записи с передней основной камеры и с задней в одном кадре, регистратор пишет оба потока одновременно на карту памяти, но в разные видеофайлы, наложил их друг на друга уже я в видеоредакторе для удобства восприятия. На записях как с передней, так и с задней камеры отображаются такие данные как логотип компании производителя, дата и время, текущие скорость и координаты. Как уже писал выше, у нас сейчас проблемы с сигналом GPS, поэтому координаты и скорость могут не соответствовать действительности, когда увидите на записях скорость 150км/ч в движении или даже когда автомобиль стоит, не удивляйтесь. Также хотелось бы отметить стабильность картинки, в частности на записях нет вибраций, поскольку регистратор не имеет кронштейна и жёстко фиксируется к стеклу скотчем, то есть зафиксирован он надежно, отсюда и полное отсутствие каких-либо тряски и вибрации.

На примерах видеозаписей кадр в максимальном разрешении в соотношении сторон 4:3, в настройках можно выставить привычное соотношение 16:9, кадр будет на весь экран, но при этом он обрежется сверху и снизу, смотрится лучше, но не практично, при соотношении 4:3 угол обзора по вертикали сильно увеличивается, то есть поле зрения становится больше и в кадр помещается больше информации, проще говоря регистратор так видит больше.

Что же касается качества картинки, то оно на высоком уровне, детализация отличная, это видно даже невооруженным глазом, производитель заявляет разрешение 5МП. Если заглянуть в метаданные скачанных с регистратора видеофайлов то увидим, что разрешение действительно 5МП — 2592*1944 точки, разрешение истинное, не интерполированное с более низкого. Фреймрейт, как и заявлено, 30 кадров в секунду, битрейт порядка 27 мегабит в секунду, что для разрешения 5МП более чем достаточно, особенно учитывая тот факт, что зажат поток современным h.265 кодеком.

Номерные знаки на записях начинают читаться метров с 20, что для разрешения 5МП очень хороший результат.

Производитель заявляет наличие современного сенсора от Sony с поддержкой HDR, то есть с расширенным динамическим диапазоном на уровне железа, на деле так оно и есть, регистратор видит одновременно хорошо как тёмные участки кадра — крытую парковку, так и светлые — яркую улицу. Не все регистраторы с программным WDR так видят, этот же регистратор видит всё и видит хорошо.

Наличие HDR позволяет видеть регистратору там, где и глазами то ничего не видно. На примере ниже мне пришлось надеть солнечные очки, благо они всегда в машине, так как я просто ничего не видел: солнце было низким, ярким, дорога мокрая, лучи отражались от асфальта и я буквально слеп, но регистратор как можете заметить, благодаря своему сенсору видит всё довольно неплохо, панель в стекле конечно отражается, но чтобы этого избежать нужно использовать CPL фильтр, но даже и без него в таких условиях регистратор не слепнет и умудряется видеть номера встречных машин на скорости порядка 70км/ч.

Основная передняя камера снимает отлично, тоже самое можно сказать и о задней камере. В моём случае она установлена на заднем тонированном стекле, тонировка 5%, то есть максимально тёмная, но даже в таких условиях она снимает неплохо. Видимость хорошая, угол обзора 130 градусов даёт о себе знать, видит камера действительно широко.

Производитель заявляет, что разрешение камеры составляет Full HD, на деле так оно и есть, разрешение составляет 1920*1080 точек. Фреймрейт составляет 25 кадров в секунду, а главное битрейт тут чуть более 8 мегабит в секунду, что для Full HD камеры вполне достаточно, особенно учитывая тот факт, что зажат поток современным h.265 кодеком.

На деле всё это даёт высокое качество картинки, которое полностью соответствует заявленному, что даёт камере возможность видеть номерные знаки автомобилей на дистанциях до 15 метров, что как для Full HD камеры очень хорошо, особенно если учитывать тот факт, что камера смотрит через тёмную тонировку.

Камера снимает хорошо, это факт, но заявляется, что она в отличие от передней основной камеры не имеет HDR, то есть широкого динамического диапазона, на деле так оно и есть.

Но! В тех же сложных условиях: против низкого яркого солнца, лучи которого отражаются от мокрого асфальта, камера не то что не слепнет, она всё так же хорошо видит номерные знаки автомобилей. Алгоритмы камеры настроены правильно, при явной нехватке динамического диапазона, она подстраивается не под яркие объекты, такие как солнце или блики на асфальте, а на действительно важные, такие как автомобили и тем более номерные знаки. Камера хоть и не самая топовая, но снимает весьма недурно.

Ночная съёмка у регистратора хорошая. Во-первых, кадр не тёмный, это видно сразу, всё благодаря апертуре объектива f1.8, светочувствительности сенсора, а также наличию HDR. HDR ночью играет большую роль, ниже наглядный пример: впереди чистый белый автомобиль и на нём номерной знак со световозвращающим покрытием не засвечивается, даже находясь в прямом свете фар. На бюджетных регистраторах такой автомобиль, а номер тем более, превратились бы в большое, яркое, белое, засвеченное пятно, не видно было бы ничего, не говоря уже о номерном знаке. Этот регистратор видит всё четко.

Читаемость номерных знаков ночью, для этого регистратора не проблема, даже низко расположенные номера, которые находятся в центре пучка света как фар, так и противотуманок, читаются без каких-либо проблем, видно практически как днём.

Начинают читаться они примерно на тех же дистанциях, что и днём, но не только номера на попутных автомобилях в том же ряду, а даже на соседних. Номера не просто как-то видно, а видно реально хорошо, как на небольшом удалении впереди, так и по краям кадра.

Но и это ещё не всё, регистратор способен распознать номерные знаки встречных автомобилей. На стоп кадрах отчётливо видно, как регистратор своими алгоритмами вытягивает информацию из кадра путём наложения нескольких кадров друг на друга и выведением среднего значения и в итоге ему это удаётся, номер можно прочитать.

Что же касается задней камеры регистратора, то днём она порадовала качеством, особенно неожиданно в сложных условиях, даже против солнца, а вот ночью наоборот, немного расстроила. Так, в условиях недостаточной освещённости, так ещё и через глухую тонировку, заметно снижается детализация, видно, что камере очень сложно в таких условиях формировать картинку, информацию о диафрагме я не нашёл, но она явно не ниже f2.2, да и сенсор не самый светочувствительный, плюс ещё и тонировка и, как итог, посредственная картинка. Совсем ужасной её не назвать, но у того же 70Mai A810 задняя камера снимает заметно лучше, он конечно и стоит заметно дороже, но и тут я ожидал качество получше. Номерные знаки конечно читаются, но с трудом. В общем, если у вас как у меня глухая тонировка, то результат перед вами, если же тонировка послабее или отсутствует вовсе, то картинка будет лучше.

Заключение

Станет ли регистратор 70Mai A510 новым бестселлером продаж? Видимо да, уже сейчас он имеет большие объёмы продаж, а также сотни и тысячи восторженных отзывов. За свою стоимость с таким-то функционалом и возможностями это действительно отличный регистратор.

Снимает хорошо; ведёт запись обстановки как впереди, так и позади автомобиля; основная камера имеет сенсор от Sony с поддержкой HDR; имеет высокое разрешение; есть GPS, Wi-Fi и Bluetooth модули; поддерживает круглосуточное наблюдение на парковке; есть датчик удара; мобильное приложение и обновления через интернет. Есть конечно и слабые места, в частности, это ночная съёмка задней камеры через тонировку и назойливая работа функция помощи водителю ADAS, но с другой стороны, как говорится, если хочешь лучше, плати больше.

В сухом же остатке, это отличный современный автомобильный видеорегистратор с широким набором функций за адекватные деньги. Приобрести регистратор 70Mai Dash Cam A510 можно в официальном магазине 70Mai на Алиэкспресс, там же можно приобрести флагманскую модель 70Mai Dash Cam A810 и внутрисалонную инфракрасную камеру 70Mai FC02.

Реклама:

ООО «АЛИБАБА.КОМ (РУ)» ИНН: 7703380158 erid: 2SDnjcYF9kg

ООО «АЛИБАБА.КОМ (РУ)» ИНН: 7703380158 erid: 2SDnjdsLWQc

ООО «АЛИБАБА.КОМ (РУ)» ИНН: 7703380158 erid: 2SDnjcsXKu6