Новинки Stark: полуфэтбайки по «народным» ценам
Отечественные и не только бренды начинают понемногу показывать новые модели, на которых нам предстоит кататься весной-летом наступившего года. Вот и российская компания Stark отчиталась сразу о двух новинках — и это весьма нетривиальные велосипеды, особенно с учетом цены.
Обе модели представляют собой «плюсовики», они же полуфэтбайки, то есть аппараты с покрышками шириной 2,8″. В модели Tank 27.2 D+ диаметр колес — 27,5″, а в Tank 29.2 D+ соответственно 29″. Цена составляет 34 360 руб и 34 950 руб, новинки уже доступны для покупки на сайте компании.
Stark Tank 29.2 D+ (2024). Источник фото: stark.ru
С такой ценой производитель явно целит в самый массовый сегмент покупателей. При этом внушительные объемные колеса по идее должны выгодно выделять линейку Tank на фоне обычных горных велосипедов. С другой стороны, в отличие от классических фэтбайков, ширина покрышек не настолько большая, чтобы наоборот превращать велосипед в крайне специфический неоднозначный продукт для узкого круга лиц.
Похвально отсутствие заигрывания с амортизационными вилками самого низкого ценового сегмента, вместо них установлены ригидные варианты. С учетом объема покрышек, колеса должны взять на себя основную задачу по амортизации. Горный фрирайд от моделей Stark не требуется, а со сглаживанием проездов по шишкам, веткам или разбитому тротуару Саратова они явно справятся.
Удивительно, но при такой цене в составе рамы и вилки отсутствует сталь, перед нами — исключительно алюминий.
Stark Tank 27.2 D+ (2024). Источник фото: stark.ru
Для обеих моделей заявлено 15,9 кг, что очевидно не соответствует действительности — видимо, копирайтера пока не снабдили полной информацией. Дело в том, что ровно столько же была указано на карточке прошлогоднего полуфэта — Tank 27.2 D+, а тогда речь шла о модели со стальной амортизационной вилкой.
Немного арифметики — скорее всего вес прошлогодней вилки составлял около 2,7 кг. Нынешняя алюминиевая жесткая вилка предположительно весит под 900 гр. Итого — 27.2 D+ весит не более 14,1 кг. Что с одной стороны все равно многовато, а с другой держим в уме, о какой цене идет речь.
Узнать вес найнера-плюсовика Tank 29.2 D+ затруднительно — в прошлом году подобного аппарата у Stark не было. Но с учетом чуть большего диаметра колес, а значит веса вилсета и покрышек, можно накинуть под полкило — то есть, округляя, ожидаем 14,5 кг.
Опять же, у Tank 29.2 D+ ситуация со сбрасыванием веса посложнее из-за редкого размера покрышек. А вот для у Tank 27.2 D+ с этим дела попроще. Здесь установлены покрышки Chaoyang H5161 весом 1 250 гр каждая. Так и напрашивается слегка помониторить Avito и найти им замену в лице Schwalbe G-One 27.5х2.8″ за 6-7 тыс руб, тогда каждое колесо «похудеет» почти на полкило.
В остальном в моделях выполнена программа-минимум, которая выглядит следующим образом:
- Колеса: двойные обода Qijian DM-30, покрышки Chaoyang H5161 2,8″, втулки Kung Teng KT68F/KT68R, конусные.
- Система: Prowheel Zephyr FD04S 32T.
- Каретка: Neco B-910, картридж.
- Трансмиссия: кассета Sunshine CS-HR8-36 8 ск, цепь KMC Z8, манетка Microshift TS-38-8, задний переключатель Shimano Tourney RD-TX800.
- Тормоза: механика Repute dsc910, роторы 180 и 160 мм фронт/тыл.
В принципе, поводов для грусти нет, мы получаем не самый плохой стартовый конструктор. Всю трансмиссию и шатуны можно сразу отправлять на Avito, добавить около 4 000 руб и заказать на Aliexpress готовый набор из 10-скоростной LTWOO A7, кассеты Sunshine 11-46T, шатунов+каретки Prowheel Claw и передней NW-звезды.
Процитирую производителя, доступные расцветки для Tank 27.2 D+: «насыщенный синий», «металлик молочный» или «серо-голубой». Для Tank 29.2 D+ - «темно-зеленый металлик», «белый» или «серый».
Также на сайте Stark уже представлена вся линейка новых и обновленных моделей на 2024 год. Особых откровений нет, бренд по-прежнему предпочитает выпускать недорогие аппараты для массового нетребовательного потребителя.