(Не)честный рынок: США в 4 раза поднимут ввозные пошлины на китайские электромобили

Разговоры о свободном рынке хороши, когда твоя продукция доминирует в мировой торговле. Поскольку Китай нежданно вырвался в лидеры области «зелёных» технологий, в США решили подрезать китайскому дракону крылья, чтобы защитить своих производителей — в частности речь идёт о протекционистских мерах при импорте электромобилей из КНР.

Администрация президента США Джо Байдена намерена защитить рынок экобезопасных технологий, в частности — местных производителей электромобилей, страдающих от китайской торговой экспансии.

По данным СМИ, команда Байдена намерена анонсировать увеличение тарифов на товары из Китая, связанные с «чистой» энергией: электромобили, аккумуляторы и солнечные элементы питания. Источники сообщают, что импортная пошлина вырастет с 25 % стоимости до 100 %, дополнительно налог в 2,5 % взимается за все импортируемые в США автомобили. Предполагается, что объявление будет сделано уже во вторник, 14 мая, хотя дата может быть скорректирована.

Меры, судя по всему, намерены принять в связи с тем, что Китай готов наводнить США своими продуктами, связанными с «чистой» энергией — спрос в самой КНР уже насыщен, местный рынок не справляется с валом соответствующей продукции. Тем временем американские политики хотят защитить местный рынок, в первую очередь производителей электромобилей, поскольку тем нелегко состязаться с недорогими машинами из КНР.

По некоторым данным, исследование прошлого года показало, что КНР обошла США в исследованиях, связанных с 37 из 44 ключевых передовых технологий, включая аккумуляторы, что ведёт к высокому риску монополизации этих сфер Китаем. Готовящийся рост тарифов отражает растущую обеспокоенность США развитием китайских технологий.

В прошлом месяце президент Байден также предложил поднять пошлины на импорт из Китая стали и алюминия. Дополнительно инициировано расследование относительно «нечестной» деятельности в китайском кораблестроении, вредящей американскому бизнесу. Наконец, в феврале Байден велел провести расследование, чтобы выяснить, представляют ли китайские «подключенные» транспортные средства угрозу национальной безопасности США.

Пока неизвестно, как отразятся заградительные пошлины на американском рынке автомобилей. Китайские производители уже отчасти переключают внимание с рынка США из-за уже существующих тарифных преград. Вместо этого, всё больше внимания уделяется развивающимся рынкам Бразилии, Израиля, Таиланда и других стран — наибольшим спросом там пользуются гибридные модели BYD.

Для обхода тарифных ограничений китайские производители солнечных элементов используют сложные схемы поставок своих товаров через третьи страны. Впрочем, производители солнечных панелей из Соединённых Штатов призывают власти обложить пошлинами многомиллиардные поставки аналогичной продукции из Юго-Восточной Азии в целом.

Ирония в том, что ограничение импорта доступных электромобилей из Китая и другие ограничения станут препятствием к достижению другой цели администрации Байдена — по снижению углеродных выбросов.