Модернизация авто с ДВС до версии гибрид с помощью специального набора дополнительного оборудования

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Автомобили, транспорт и аксессуары
Источник: www.techcult.ru

Австралиец Александр Бертон, в прошлом выпускник королевского технологического института в Мельбурне, запатентовал технологию доработки обычного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания до версии гибрид.

На практике, а уже есть рабочие образцы, это выглядит, как дополнительное оборудование, которое устанавливается между колесом и ступицей автомобиля. По сути это круглый и плоский электромотор. За счет рекуперации он будет направлять электрическую энергию в аккумуляторы суммарной мощностью 15 кВт*ч. Запасенная энергия может быть использована как для питания бортовой сети автомобиля, так и для питания самих дополнительных электромоторов. На электричестве пробег автомобиля составит порядка 100 км.

Набор оборудования ориентировочной стоимостью 3200 $ можно будет установить в обычной автомастерской. Самой трудоемкой частью процедуры являются прокладка дополнительных кабелей и установка аккумуляторов в багажник.

Источник: www.techcult.ru

После установки Rapid Electric Vehicle Retrofits (REVR) водитель может сам выбирать источник энергии для своего авто — ДВС или аккумулятор. На сегодняшний день остаются вопросы с совместимостью пакета дополнений с различными моделями автомобилей, но конструктор утверждает, что уже сейчас набор может быть интегрирован в пятую часть современных автомобилей.

После установки Rapid Electric Vehicle Retrofits (REVR) водитель может сам выбирать источник энергии для своего авто — ДВС или аккумулятор. На сегодняшний день остаются вопросы с совместимостью пакета дополнений с различными моделями автомобилей, но конструктор утверждает, что уже сейчас набор может быть интегрирован в пятую часть современных автомобилей.

Источник: Техкульт

19 комментариев

C
Неподрессоренные массы, увеличение нагрузки на ступичные подшипники?
Eldarado
Именно так. Ещё больше опасности на любой скорости )))
104854337788557490806@google
Это в россии только заметно при езде по колдо… бинам. а по ровной дороге норм.
Минус тут в том что в мокрую погоду это все неизвестно как себя поведет в плане защиты по сроку службы
K
Австралиец Александр Бертон, в прошлом выпускник королевского технологического института в Мельбурне, запатентовал технологию доработки обычного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания до версии гибрид.

-
Во дела. Запатентовал то, что давно есть в свободной продаже.
-
https://e-bike.com.ua/index.php?route=product/product&product_id=1817
-
https://ru.motor1.com/news/353227/polnyj-privod-i-pribavka-do-150-sil-vsego-lish-zamenoj-pary-koles/
-
«Встроенный в ступицу колеса электромотор – далеко не сенсация для автомобильного мира. Автором изобретения считается американец Веллингтон Адамс, придумавший конструкцию мотор-колеса ещё в 1884 году. Позже, в 1897 году, 22-летний Фердинанд Порше изготовил такой электродвигатель, а фирма, в которой он тогда работал, оборудовала ими электромобиль Lohner-Porsche. Впоследствии мотор-колёса стали применять на автомобилях и велосипедах.»
П
Здесь не само мотор-колесо, здесь суть в готовом комплекте для модернизации старого.
V
Да, трендец какой-то! С какого праздника-то этот австралиец запатентовал это! Это и в статейках в инете было и на ум приходит практически любому кто думает об электротяге!
А
Да и вроде как уже давно есть реализации на тему, это просто обычный патентный тролль, и его патент и выеденного яйца не стоит, ему все подряд будут тыкать в более ранние аналоги.
113178889601054837324@google
Какие аналоги? Назови хоть один аналог данного комплекта доработки авто
А
Ясен пень не прямые, и не доработки, аналоги не обязаны точь в точь повторять «оригинал», а так, это все машины с электрическими мотор-колёсами, те-же белазы например, они тоже гибриды с моторколёсами…
K
Какие аналоги? Назови хоть один аналог данного комплекта доработки авто

Ну вот я предложу обод колеса стразами украшать.
Уже можно колесо идти патентовать? Доработка же есть.
А
Есть вариант модернизации и по лучше, чем такая поделка, постановка связки электро-мотор и генератор, вместо КПП, и управление оборотами идущими на дифференциал ведущих колёс с помощью силовой электроники, при этом не надо тянуть провода по всему авто…
r
кВт*ч — это не мощность, а количество энергии (или ёмкость аккумулятора).
Есть вопросы по поводу:
1. Установки аккумулятора весом более 75 кг в багажник (киньте пару мешков цемента в свой багажник и посмотрите как просядет зад и изменится динамика, управляемость и комфорт).
2. Установки двигателей массой х/з сколько на неподрессоренную часть автомобиля, что также скажется на управляемости и комфорте.
115204230109874189160@google
Ок. Но подходит только для машин на мануалке. Автомат убъёт за неделю
k1ll4nj0y
«После установки Rapid Electric Vehicle Retrofits (REVR) водитель может сам выбирать источник энергии для своего авто — ДВС или аккумулятор. На сегодняшний день остаются вопросы с совместимостью пакета дополнений с различными моделями автомобилей, но конструктор утверждает, что уже сейчас набор может быть интегрирован в пятую часть современных автомобилей.»
Для тех кто со второго раза не понял…
103678739895498911401@google
Я два раза (два раза) не повторяю (не повторяю).
113798229103565378091@google
Ставим такое чудо в автомобиль и внезапно обнаруживаем, что расход топлива из-за доп массы и сопротивления при работе генератора и потерь при преобразовании вращательного движения в электроэнергию и обратно сильно превосходит выгоду от наличия электромотора. Потом ещё замечаем, что машина стала хуже управляться, потеряла в общей надёжности конструкции и безопасности. Ну и продолжаем радоваться изобретению.
R
Судя по комментам все всё знают, умные такие. А до более или менее конечного результата дошел австралиец. Но мы всё равно умнее. С отечественным автопромом кажется всё также — все знают как должна выглядеть идеальная машина, но...
А австралиец дурак, этого не знает и этого и наверняка не проводил испытания
118374967714880831849@google
Мы вообще не знаем, что конкретно он там патентовал. Может способ крепления этой приблуды или ещё что-нибудь.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Как можно создать секретный чат на любом Айфоне без мессенджеров и социальных сетей

В эпоху цифровых технологий, когда конфиденциальность становится все более ценной, пользователи iPhone имеют неожиданный способ вести тайную переписку. Стандартное приложение «Заметки», обычно...

Титан: рай для серфингиста... если вы не боитесь жидкого метана

Титан, крупнейший спутник Сатурна, давно манит ученых своим сходством с Землей. Здесь, под плотной азотной атмосферой, текут реки и плещутся моря, правда, не водяные, а метановые. Миссия «Кассини»,...

Обзор накопителя 2.5" Orico Y-20 512 ГБ

Сегодня вспомним, что помимо распространенных накопителей NVMe SSD M2, существуют и даже используются еще другие стандарты. Стандарт 2,5″ SSD пришел на смену медленным HDD, и еще используется...

Не просто камни из космоса: неочевидные факты о Земле, открытые благодаря метеоритам

Они прибывают на Землю, словно письма из прошлого, запечатанные в огненных конвертах, — безмолвные вестники, несущие на своих оплавленных боках отпечатки эпох. Метеориты, а также их...

Докатка: как избежать опасностей на временном колесе

На дорогах часто случаются непредвиденные ситуации, и одна из самых распространённых — это поломка или повреждение колеса. В такие моменты на помощь приходит докатка, маленькое и удобное...