Министерство транспорта Японии предлагает создать автоматизированную логистическую линию между Токио и Осакой

Группа экспертов Министерства земельных ресурсов, инфраструктуры, транспорта и туризма предложила разработать автоматизированные логистические линии, которые будут перевозить товары по разделительным полосам или через подземные туннели вдоль скоростных автомагистралей. Группа экспертов обсуждает новую систему логистики с февраля. Согласно предварительному плану промежуточного отчета, представленному в пятницу, министерство намерено завершить проект, предусматривающий создание маршрута между Токио и Осакой, уже в 2034 году.

За последние 30 лет количество доставок небольших посылок удвоилось на фоне распространения онлайн-покупок. По оценкам, к 2030 году около 30% посылок не будут доставлены из-за нехватки рабочей силы. По оценкам группы, автоматизированные логистические магистрали могли бы обеспечить перевозку грузов, эквивалентную 25 000 водителей грузовиков в день. Будут использоваться поддоны, на которых можно перевозить до тонны малогабаритных грузов, таких как сельскохозяйственные и морские продукты, а также предметы первой необходимости.

Самая большая проблема — это стоимость. Согласно опросу строительных компаний, стоимость строительства подземного туннеля составляет от 7 до 80 миллиардов йен за 10 километров, таким образом, система, соединяющая Токио и Осаку, обойдется в 3,7 триллиона йен. Когда министерство в 2000 году впервые планировало наземные логистические линии, оно оценивало стоимость строительства в 25,4 миллиарда йен за 10 километров.

План предусматривает обсуждение вопроса об использовании частного сектора для финансирования проекта, а также создание организации, которая позволила бы широкому кругу компаний участвовать в этой схеме.