Каким он будет? Перспективный пассажирский вагон нового поколения РЖД

Эпидемия ковид повлияла на многие области жизни людей, включая транспорт. Новые требования по вирусной безопасности заставили переосмыслить принципы размещения пассажиров в железнодорожных перевозках. Над этой программой, по просьбе руководства ОАО «РЖД», работало бюро «Консорциум Центров Экономических Программ и Стратегий». Да и в целом, концептуальное обновление пассажирских вагонов в нашей стране давно напрашивается (результаты социологических исследований показывают, что этого ждут 2/3 опрошенных). Как же будет выглядеть новый пассажирский вагон у «РЖД»?

Разработчики «КЦЭПС» разработали (еще в 2016-м году) идею совершенно нового вагона для железнодорожной дороги. Вместо существующего плацкарта конструкторы предложили использовать железнодорожный вагон с отдельными мини-купе, оборудованными большой кроватью, туалетом и душевой комнатой. Перспективные двухэтажные выгоны должны создать повышенный уровень комфорта для пассажиров. Главная цель разработки нового пассажирского железнодорожного вагона — обеспечение отдельного расположения железнодорожных пассажиров, но с сохранением прежней стоимости проезда.

Решение для такого размещения было найдено в виде двухуровневого сцепленного вагона, который состоит из двух частей (двух железнодорожных вагонов), располагающихся всего на трех колесных тележках с пневматическими амортизаторами. Тележка посередине имеет большую базу и находится между двумя соединяемыми вагонами.

Перспективная модель позволит снизить массу вагона почти на тридцать процентов, это произойдёт за счёт следующего: при изготовлении каркаса вагона будут применяться панели из алюминия, применение легких композитов при изготовлении частей внутренней отделки вагона; новые тележки имеют меньшую массу, чем обычные. А снижение числа пассажиров за счёт рационального расположения уменьшить нагрузку и снизит вес вагона. Уменьшатся затраты на техобслуживание подвижного состава, что в итоге снизит общую стоимость будущего вагона.

Перспективный железнодорожный вагон предлагает следующие версии расположения пассажиров: одноместное купе будет иметь раскладное кресло (кровать); одно (двухместное с откидной верхней полкой), купе оборудовано индивидуальным туалетом. Такая планировка вагона позволит вместить в него 36 человек. Купе, имеющие туалетную комнату, привлекают пассажиров, предпочитающих комфорт, а также семейные пары с ребёнком.

Концепт нового пассажирского вагона предполагает новый усовершенствованный уровень технического обслуживания: позволит применять автоматически комплексы для диагностики, повысится ресурс и надёжность деталей и узлов, в особенности сцепок, усовершенствованной подвижной части, электрооборудования.

Новые вагоны обеспечивают проведение планово-предупредительных ремонтов без отцепления вагона от поезда. Дают гарантию, что обеспечат пробег в 10 тысяч километров. Это позволяет уменьшить затраты, связанные с техобслуживанием, ремонтом, сократить потребность в резервном вагонном парке.

Чтобы снизить риск передачи инфекций по воздуху в вагонах будущего, предлагается использовать комплексный подход. Самым эффективным способом профилактики инфекций является раздельное размещение пассажиров в вагоне. Поэтому дальние поездки по железной дороге безопасны с точки зрения ОРВИ. Также важны другие меры: видеонаблюдение, обеззараживание, фильтрация, антибактериальные материалы отделки, дезинфицирующие средства. Помимо всего прочего каждое купе имеет: персональную настройку температуры, камеры хранения, систему освещения, телевизор, и доступ к сети Интернет.

Путешественники, которые выбирают СВ вагоны, получают выгоду, как в ценовом отношении, так и с точки зрения комфорта. Цена поездки уменьшается примерно в два раза, а пассажиры получают личное купе с туалетной комнатой. А в эконом классе будет приватное одноместное купе либо двойное с туалетом для семьи. Этого так не хватает в привычных плацкартных вагонах.

Именно такими видят создатели новые многообещающие пассажирские железнодорожные вагоны. Как считаете, пора менять на такие вагоны на долгих маршрутах?

Спасибо за внимание.