Как выбрать видеорегистратор с радар-детектором в 2024 году: 4 популярных ошибки

1. Доверие непрофессионалам

Специфика детектирования радаров заключается в том, что эти самые радары постоянно обновляются. Появляются новые модели, модификации «старых», создаются улучшенные прошивки для текущего парка «наблюдателей». Все это приводит к тому, что производителям нужно в режиме нон-стоп тестировать прошивки для комбо-регистраторов, дорабатывать, снова тестировать — и так до бесконечности.

Другими словами, невозможно просто выпустить гибрид — и оставить его без обновлений. Или выпускать их раз в пару месяцев с улучшениями уровня «исправлены опечатки в меню».

Подобная активность — штука затратная как по финансам, так и времени. Среди действующих в России брендов не так много компаний, которые регулярно (и главное — успешно) проводят такие полевые тесты, постоянно «на связи» с китайскими или корейскими заводами (которые непосредственно выпускают прошивки). В первом эшелоне я бы назвал компании Neoline, SilverStone F1 и Inspector. Во втором — Sho-Me, iBox, Roadgid, TrendVision, Fujida.

Далее — как правило ворох зонтичных брендов, которые выпускают широкий перечень продукции от мониторов до умных часов. А за комбо-регистраторы отвечает один-единственный сотрудник. Думаю очевидно, какого качества поддержку устройств мы получим.

Доходит до откровенной нелепицы — один крупный B-бренд всерьез интересовался у меня, где можно брать базы камер для GPS-информатора. Другая компания в приватном разговоре на предмет жалоб пользователей на плохое детектирование буквально отвечала — а чего они нарушают ПДД? Пусть не нарушают, тогда и претензий к устройству не будет.

2. Дизайн вместо эффективности

Радарная часть в гибридах бывает двух основных видов — на основе патч-антенны или на базе рупорного варианта. Отличить их легко — модели с «патчами» по габаритам практически не отличаются от обычных регистраторов. Тогда как при рупорной антенне наблюдаем характерный вытянутый и слегка громоздкий корпус.

Источник фото №1, №2.

Увы, но физику не обманешь — при прочих равных наилучшую эффективность в детектировании всегда показывают именно решения с рупорной антенной. И даже производители, которые вовсю раскручивали маркетинговую машину для «честной» рекламы патч-моделей, в итоге были вынуждены перейти на те самые рупорные решения.

В то же время нужно понимать, что если вы в основном катаетесь по городу и вам достаточно добротного GPS-информатора с регулярными обновлениями, то можно соблазниться относительно компактным и симпатичным комбо-регистратором с патч-антенной.

3. Ожидание всестороннего флагмана

Скажу неочевидную вещь, но — на данный момент в России не существует флагманского видеорегистратора, который предлагал бы «полный фарш» в одном корпусе и как регистратор, и как радар-детектор. Почему? Потому, что такое решение будет стоить скорее всего в районе 40 000 руб, что для российского потребителя находится далеко за психологической красной чертой.

Если внимательно посмотреть на текущий ассортимент — отлично видно, что во всех гибридах наблюдается тот или иной перекос. У нас либо топовый бескомпромиссный радар-детектор с двойным LNA-усилителем как в Neoline Shadow за 22 000 руб с качественной, но Full HD съемкой. Либо скажем iBOX F5 PRO 4K LaserScan WiFi Signature Dual за 25 000 руб без LNA, но с 4К видео на базе сенсора Sony Starvis IMX415, который является далеко не самым продвинутым решением на рынке для регистраторов с 2160p записью.

Хотелось бы назвать сбалансированным исключением что-то вроде SilverStone F1 HYBRID S-BOT PRO Wi-Fi за 24 000 руб с Super HD съемкой и одиночным LNA-усилителем, но в дополнение мы получаем отсутствие сквозного питания в креплении, отсутствие парковочного режима и капризный литиевый аккумулятор вместо суперконденсатора.

Да, отдельные гибриды вроде TrendVision DriveCam Real 4K Signature LNA с 4К видео оснащены тем самым LNA-усилителем. Но увы и ах — речь идет об устройствах с малоэффективной патч-антенной. То есть, здесь усилитель призван просто подтянуть комбо-регистратор хотя бы до уровня неплохого детектирования, но далеко не отличного.

Поэтому будете готовы к тому, что в той или иной важной функции гибрида придется мириться с компромиссами. А если когда-нибудь не придется, то скорее всего такое комбо-устройство будет находиться в ценовой категории «крыло самолета».

4. Отсутствие LNA-усилителя

Новое поколение радаров и усовершенствованные текущие модели — это маломощные решения со слабым, крайне сложным в детектировании сигналом. Поэтому современный полноценный комбо-регистратор требует наличия так называемого LNA-усилителя. В общем смысле это часть микросхемы на базе специального HEMT-транзистора, который усиливает входящий сигнал и параллельно устраняет помехи.

Уточню, что даже с ним расстояние детектирования сложных радаров может быть далеко не заоблачным, особенно «в спину». Речь как правило идет о 200-500 метрах. Но без LNA-усилителя гибрид либо «оживает» с 50-100 метров, либо вообще хранит молчание. Поэтому если вы приобретаете гибрид в первую очередь для оповещения о радарах на трассе (повторюсь, в городе будет достаточно GPS-информатора), то наличие LNA — обязательно.

Подборка видеорегистраторов с радар-детектором

Для тех, кто находится в поисках актуального комбо-регистратора, рекомендую ознакомиться с моей свежей подборкой моделей с LNA-усилителями. Список участников получился весьма любопытный и разношерстный.

Изображение в превью:
Автор: Neoline
Источник: neoline.ru