Как расшифровывается VIN-код автомобиля и, главное, где его обычно «прячут»
Сегодня каждому понятно, для чего нужен VIN-код (идентификационный номер транспортного средства — Vehicle Identification Number) — для корректного обслуживания и ремонта, а также для подбора правильных эксплуатационных материалов, жидкостей, комплектующих и запчастей. В данной статье мы кратко коснемся истории вопроса, но куда важнее даже не что он означает, а где находится!
История вопроса
Идея присвоения автомобилям идентификационных кодов родилась в США и по очень простой причине — к середине-концу 50-х количество автомобилей, продаваемых только в США, превышало количество продаж на всех остальных континентах мира. Именно тогда американцы и начали присваивать номера — и автомобилям, и их комплектующим. Так со временем и сформировался VIN-code, который поначалу не был универсальным, поскольку каждый производитель был сам себе голова.
К началу 80-х американский регулятор «Национальная ассоциация безопасности движения на транспорте США» (независимое агентство, которое нынче является авторитетом для всех производителей мира) вводит обязательное требование — все транспортные средства (ТС) должны маркироваться 17-значным идентификационным номером. Нужно ли уточнять, что еще вплоть до 1983 года выпускались автомобили (и их до сих пор можно встретить на наших дорогах), которые имели и 16-значный и «менее-значные» номера?
Конфигурация VIN-кода
Если не углубляться в детали, то достаточно сказать, что современный VIN складывается из 17-ти цифровых и литерных знаков, а классически он «построен» из трех групп — WMI, VDS и VIS.
— …где:
- WMI — это мировой индекс производителя (World Manufacturers Identification), который состоит из трех знаков.
- Вторая группа VDS является описательной частью группы транспортных средств (Vehicle Description Section) — с 4-го по 9-й знак;
- Третья группасимволов VIS — это Vehicle Identification Section, описание транспортного средства — c 10-го по 17-й.
А если кого-то интересуют детали, то первый символ группы WMI означает географию производителя, его зону на карте мира, второй — страну в данной зоне, и третий — самого изготовителя, а иногда даже тип его ТС.
Например, первый символ (это литера или цифра) обозначает код зоны: A — H это Африка; J — R это Азия… с 1 до 5 — это Северная Америка; 8 и 9 — это Южная Америка (полную таблицу можно найти в интернете).
Следующий символ — это код страны, он бывает в виде буквы и/или цифры, или их комбинаций, например, JA-JT —это Япония, 1A-10 — это США, X3-X0 — Россия и так далее.
Во второй группе символов, VDS, с 4-го по 8-й, зашифровываются типы ТС, в частности, модель, типы кузовов и ДВС, расположение рулевого, системы питания, типы трансмиссий и тд.
Примечание: в этой группе обозначений бывает еще и 9-й символ. Например, производители из Европы, Японии и Кореи используют его для указания дополнительной информации о модели, а у производителей из США и Китая (в том числе и у тех производителей, которые поставляют автомобили в Северную Америку) — это просто контрольная цифра, некая своеобразная защита от перебивки и подделки номера.
VIS — третья группа обозначений — это собственно номер самого ТС, состоит из 8-ми знаков, причем четыре последних обязаны быть цифровыми.
Примечание: модельный год может «колебаться» в пределах нескольких недель на границе календарных годов, чем и пользуются торговцы — чистой воды маркетинг.
Последние годы «в ходу» международно признанный стандарт, так называемый ISO 3779:1983, и его последняя редакция была осуществлена в 1996 году, но это уж совсем юридические тонкости, которые массовому читателю не интересны.
Гораздо более интересен вопрос, а куда зашивают и прячут VIN-коды сами производители, и почему они это делают?
Расположение VIN-кодов в автомобилях
А делается это в целях безопасности — против угона и последующей «переидентификации» автомобиля.
У большинства современных авто (для удобства работы экспертов и специалистов) VIN-номер располагается в левой нижней части ветрового окна под стеклом. Кроме того, он обязательно дублируется еще в двух-трёх местах — на панели переднего пола под ковровым покрытием в специально выштампованной нише, а также на стойке при открытой передней двери. Причем, одни производители дублируют его по правой стороне кузова, другие — по левой.
А вот для безопасности вин-код может повторяться:
- на лючках и в скрытых полостях кузова;
- в моторном отсеке;
- на приборной доске;
- в меню бортового компьютера и даже …в чипе ключа зажигания.
Поскольку подавляющее большинство автомобилей чипованы сегодня в самых разных своих местах (причем, часто в них зашифрована не только информация из VIN-кода, но и самая разнообразная другая, поэтому она зачастую бывает «зашитой» даже в диагностических приборах и прочем подобном инструментарии сервисных (фирменных, дилерских) центров.
Эксперт знает, о чем я говорю.
Сергей Жебаленко автомобильный инженер, журналист.