Как правильно проверять уровень масла в двигателе?

Каждый автолюбитель обязан знать, как надо проверять уровень масла в моторе. В этой процедуре на самом деле нет ничего сложного, однако некоторые по невнимательности или не знанию все равно совершают ошибки. Неточная проверка может закончиться серьезными поломками. О том, как проверить уровень моторного масла правильно и сопутствующих моментах — далее.

Как нужно выполнять проверку?

В этом деле поможет несложная инструкция. Сам процесс не займет много времени:

1. Убедиться, что машина стоит на ровной поверхности.
2. Если инструмент проверки (щуп) грязный, как и поверхность мотора, их необходимо предварительно почистить.
3. Инструмент не следует использовать почти сразу после отключения движка, если он до этого работал. Требуется подождать около 5 мин, чтобы масло полностью стекло вниз.
4. Погрузить щуп в нужное отверстие до предела, несколько секунд подождать и вынуть. Теперь можно свериться с мерной полосой внизу щупа.

В идеале масляный след должен располагаться посреди мерной полосы. Не страшно, если есть небольшие отклонения в одну или другую сторону. Однако масло не должно быть близко или ниже пометки Min, либо превышать пометку Max, и это крайне важно! В первом случае жидкости недостаточно и ее нужно долить, во втором — откачать излишки.

Нужно ли дать мотору остыть перед проверкой?

Лучше всего проверять масло на двигателе, который прогрет до рабочей температуры — около 100С. Этот параметр зависит от модели авто и непосредственно типа движка. В этом случае показатели будут самыми точными.

Однако иногда бывает так, что проверить уровень масляной жидкости на разогретом двигателе нет никакой возможности. Тогда следует учесть, что полученный результат будет слегка ниже фактического. Происходит это потому, что масло после прогрева расширяется и его уровень немного повышается.

Насколько часто требуется проверять?

Масло — это основной показатель правильной работы мотора. Чтобы получить верный ответ на вопрос о частоте проверки, необходимо взять в расчет две ключевые характеристики.

Регулярность

Проверять уровень масляной жидкости рекомендуется не реже, чем через каждые 10 тыс. км. пробега. Это требуется, поскольку показатель может снижаться даже в полностью исправном авто. Для ДВС это совершенно нормальная ситуация. Масло смазывает подвижные элементы, поршневые кольца, а также цилиндры. На стенках последних остается масляный слой. Некоторая его часть выгорает под влиянием нагрева из-за воспламенения топлива.

Разница между моторами

Помимо прочего, масло выпаривается через вентиляционную систему, а отдельный объем пара перемещается в камеры сгорания. Испарение происходит тем интенсивнее, чем выше будет температурный уровень в движке.

Без сомнений, моторы сегодняшних автомобилей снабжаются относительно действенной системой отсоединения моторного масла от газов, которая затем же и возвращает его в картер. Однако количество масляной жидкости, так или иначе, уменьшается.

На моторах с небольшой степенью мощности расход может превысить около 0,5 л на 1 тыс. км пробега. Что же касается двигателей высокой мощности, к примеру, как у BMW M, тот же показатель может достичь планки в 1,5 л на ту же дальность пробега. Следует брать в расчет и факт того, что разница между самым низким и самым высоким значением равняется примерно литр.

Таким образом, если движок машины тратит много масла, нужно делать проверку немного чаще, чем было описано выше. Иначе, если не успеть долить его, велик риск столкнуться с чеком на ремонт на очень крупную сумму.

Если в двигателе окажется слишком много масла

Отдельные автолюбители часто набирают моторного масла выше нормы, чтобы отслеживать его реже. В то же время, нередко с маслом могут переборщить и на СТО в процессе его замены.

В первую очередь превышение максимальной отметки на щупе почти гарантировано приведет к повышению нагрузки на сальники и прокладки, а их повреждение — к последующей утечке моторного масла. Если проблему не заметить своевременно, ситуация закончится нехваткой масляной жидкости и дальнейшим серьезным ремонтом двигателя. Что, опять же, обойдется в кругленькую сумму.

Еще один минус допущения избытка — засорение дроссельного узла этой жидкостью через вентиляционную систему. Последствием станет сбой в системе питания мотора, а дальше — выход из строя различных датчиков, свечей и пр.

Слишком высокий уровень масла оказывает дурное влияние и на систему выхлопов.

Если машина снабжена турбокомпрессором, ситуация рискует стать еще хуже. Точно загрязнятся лопатки турбины, из-за скопления масла упадет эффективность охлаждения нагнетаемого воздуха. По итогу потребуется чистить всю систему, а это стоит немалых денег. В особо сложных случаях может добавиться и необходимость заменить турбину.

Как видно, ситуация выйдет плачевной, как при излишестве масла, так и при его нехватке. Вот почему так важно отслеживать его уровень правильно.