Как правильно подготовить свою машину к зиме
Хмурое, морозное утро. Машина заметена снегом. Мы сметаем его с автомобиля веником, взятым у сторожа на стоянке, соскребаем наледь, обдирая краску и царапая стекло. Ожесточенно трем замерзший дверной замок или греем его при помощи зажженного куска газеты (если у нас не центральный замок с пультом в кармане). С замирающим сердцем поворачиваем ключ зажигания. Левая нога выжимает сцепление, правая трепетно трогает педаль газа. Двигатель говорит: «ВАУ, ВАУ, ВАУ» и — умирает. Мы ждем, хотя уже и так все ясно. Мы ревниво наблюдаем за соседями и, с облегчением замечаем, что у них такой же результат — подняты капоты.
Мы злорадствуем, мы счастливы!
А еще мы завистливо смотрим вслед тем, кто завелся и уехал со стоянки без особых проблем. Но ведь всё может (и должно) быть иначе. Нужно лишь воспользоваться замечательными средствами, изобретенными цивилизацией, и тогда наша автомобильная жизнь потечет молоком и медом.
Содержание
Кузов
Если это кому-то неизвестно, то кузов — наиболее важная и дорогостоящая часть автомобиля (исключением могут служить лишь автомобили с так называемыми высокопроизводительными моторами, турбированными и тп., где двигатель реально стоит дороже всего остального автомобиля, включая его кузов).
При эксплуатации автомобиля зимой разрушение кузова и его лакокрасочного покрытия вырастает по экспоненте — то есть в разы, если не на порядок. Летом мелкие повреждения днища и других несущих деталей кузова не доставляют особых хлопот, но зимой, а особенно к весне, могут оказаться настоящим бедствием. Как говорят медики, процесс «…приобретает характер необратимого».
Антикоррозийное покрытие следует (а точнее — следовало еще осенью) обновить. На состояние кузова оказывают вредное влияние и нефтепродукты, и продукты сгорания топлива, и прочие дорожные загрязнения, а также хлориды и сульфиды, просыпаемые на дорогу в зимнее время.
Но главное — это резкие колебания температуры.
Накануне морозов следует внимательно и с «пристрастием» проверить состояние кузова, и при этом исследовать каждый квадратный сантиметр, включая пороги и нижние кромки дверей и крыльев. Именно там начинают себя проявлять очаги коррозии.
И вот одна из самых распространенных ошибок, которые допускают автовладельцы — они его исследуют в одиночку. А бывалый автомобилист даст такой совет: проверяйте поверхность кузова двумя и даже тремя парами глаз. Один наверняка увидит то, чего не увидел второй, а третий уж точно подметит то, чего не заметили первые двое. Именно так, например, изучают автомобиль, который предстоит купить. Только глупый или неопытный покупатель идет на рынок выбирать автомобиль в одиночку.
Но вернемся к зиме и нашему кузову. Каким качественным не казалось бы вам лакокрасочное покрытие автомобиля (даже нового, кстати) оно имеет поры и микротрещины. Всегда! И это самая большая беда любого автомобиля. Именно поэтому продаются так называемые консерванты, восковые (или на любой другой основе) автомобильные полироли.
Если в «штатном режиме», летом, на автомойке менеджер предлагает вам воскование кузова, так сказать «по обязанности», то накануне зимы вы об этом должны помнить сами. Периодически следует наносить на ЛКП и более «тяжелую защитную артиллерию», которая умеет выдерживать по 50-70 моек и на кузове — держится порой годами.
И их — целый дивизион:
- защитные покрытия из паст на различных базовых основах;
- полимерные защитные покрытия;
- защитные покрытия резинами (гуммирование);
- оклейка ЛКП виниловыми и им подобными пленками;
- защитные покрытия силикатными составами (так называемые «стеклянные»;
- различные нанопокрытия, —
— и многие другие.
Кузовная «фурнитура»
Проверьте также:
- состояние стекол, оперения, зеркал заднего вида, номерных знаков;
- состояние замков дверей, запоров багажника и моторного отсека;
- исправность стеклоподъемников и системы вентиляции, устройств отопления и обдува ветрового стекла;
- стеклоочистителей и обогрева заднего стекла.
Обильно смажьте петли и фиксаторы дверей, замки капота и багажника, потому что именно эти механизмы работают в самом непредсказуемом и напряженном режиме: ночью замерзают, днем оттаивают и к утру вновь становятся обледенелыми.
Пользуйтесь специальными antifrost-препаратами — антиобледенителями. Только малоопытный автовладелец смазывает сегодня петли и замки моторным маслом или тормозной жидкостью. Зимой следует пользоваться специальными препаратами. Почему?
По статистике, более половины автомобилей на дорогах имеют многочисленные неисправности, и не готовы к эксплуатации при отрицательных температурах, а нужно всего-то десяток мелочей, чтобы вдохнуть жизнь. Пользуйтесь препаратами-незамерзайками, о которых можно прочесть на прилавке любого магазина автокосметики.
Жидкость для стеклоомывателя
Помимо морозостойкости, эта жидкость должна обладать и эффективным моющим действием, являться безопасной для водителя, пассажиров и окружающей среды. Во избежание нежелательных последствий, как-то — нарушения здоровья, порчи деталей автомобиля и поверхности лакокрасочного покрытия — вам необходимо внимательно изучить упаковку. На ней должны указываться: состав, координаты производителя, штрих-код, а для импортных — инструкция на русском языке.
Предупреждение, важно! Жидкость для омывателя ветрового стекла на основе метанола (метиловый спирт) опасна для жизни! Имеет ярко выраженный запах. Большинство производителей честно предупреждают потребителя о повышенной опасности изображением на упаковке международного обозначения яда — черепа с костями и соответствующей надписью. Как показывает практика, использование метанолосодержащих незамерзающих жидкостей для омывания стекол автомобилей небезопасно.
В ходе гигиенических экспертиз воздуха в салоне автомобиля, которые периодически проводят автомобильные издания («За рулем», «Авторевю» и многие другие), с периодической же закономерностью выявляются:
- превышение предельно допустимых концентраций метанола — почти в 3-4 раза;
- углеводородов — в 5-6-7 раз;
- толуола — порой в 30-40 раз.
Как утверждают врачи-токсикологи, вдыхание паров метанола может привести к серьезным отравлениям и даже к потере зрения; толуол в подобных концентрациях вызывает сильное наркотическое опьянение. А мы с вами до сих пор покупаем эту ядовито-зеленую жидкость с противным аптечным запахом «на обочине» или авторынке… «а потому что дешевле, чем в магазине».
После испытаний журналисты (всё с той же закономерной периодичностью) иногда пытаются выяснить: а почему эта отрава попадает порой даже на прилавки магазинов? Ответ прост: стоимость его производства не высока, а нормы прибыли — сверхвысокие. Себестоимость производства относительно безопасных жидкостей на основе изопропилового и этилового спиртов в несколько раз превышает стоимость производства жидкостей, содержащих метанол. Именно этим и пользуются коммерсанты. Неудивительно, что изопропиловые и этиловые препараты оказываются намного дороже метанольных, а прилавки завалены дешевой, но опасной для здоровья химией.
И, похоже, что контролировать оборот этой отравы, никто не собирается. Со своей стороны хочу посоветовать только одно — запрети сам себе раз и навсегда заливать в бачок омывателя метанольные жидкости.
Дорого?
Здоровье дороже.
Всякое прочее другое для сильных морозов
Еще один тип препаратов — так называемые пусковые жидкости — Motor Start, Blitz Start, Start Fluid и так далее. Они безвредны для двигателей и пригодны как для бензиновых, так и для дизелей; имеют присадки, которые предотвращают появление задиров деталей цилиндропоршневой группы.
Но если распылять их «просто через воздухозаборник», то эффект может оказаться минимальным, а то и вовсе никаким Нужно снять крышку корпуса воздушного фильтра, вынуть сам воздушный фильтр и распылить препарат непосредственно во впускной коллектор.
При этом, как вы понимаете, существенно облегчается работа и аккумулятора, стартера; меньше вероятность загрязнения свечей и тдтп.
Предпусковые подогреватели, а также сигнализации с таймером периодического запуска двигателя в течение ночи — это прерогатива жителей совсем-совсем северных районов нашей страны, паблики сибиряков и жителей Дальнего Востока буквально пестрят рекламами подобных устройств.
А вот стартовый бустер — специальное устройство, которое помогает аккумулятору запустить мотор в неожиданный утренний сильный мороз — иметь дома стоит. Именно дома, в тепле. Конструкций различных нынче много, можно выбрать «по себе» и «по своей климатической зоне». Вынес, завёлся, кинул на заднее сидение — для того, чтобы вечером не забыть обязательно забрать домой и зарядить, если потребуется.
На всем нам известном АлиЭкспресс'e скоро будет долгожданная акция (11.11), поэтому настоятельно советую вам посмотреть подборки: