Как ездить на автомобиле, чтобы экономить топливо

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Рассуждения | Автомобили, транспорт и аксессуары

Многие водители, садясь за руль своего автомобиля, невольно приобретают привычки, которые могут увеличить расход топлива. Поэтому важным моментом является эффективное вождение.

Эффективные приемы, позволяющие улучшить вождение и сэкономить топливо:

Не ускоряться

Если несколько раз нажать на педаль газа, думая, что зимой двигатель быстрее прогреется, или резко ускориться во время движения, это приведет только к трате топлива и увеличению оборотов двигателя.

Автор: @kandinsky21_bot

Поддерживайте свой автомобиль в исправном состоянии

Проведение технического обслуживания автомобиля — один из способов экономии топлива. Если не проводить регулярное техническое обслуживание автомобиля, это может привести к возникновению неисправностей, и экономии топлива не будет.

Уделяйте внимание всем элементам автомобиля: шинам, фильтрам, жидкостям, двигателю… Одним из элементов, оказывающих наибольшее влияние на расход топлива, являются шины. Давление в них должно быть правильным, шины должны быть в идеальном состоянии, и не стоит ждать, пока они полностью износятся. Использование некачественных шин может сэкономить деньги при их замене, но в долгосрочной перспективе это может привести к увеличению расхода топлива.

Одинаковая скорость

При поездках на дальние расстояния или по автомагистралям и дорогам с двухсторонним движением важно поддерживать неизменную скорость, чтобы обеспечить беспрепятственное движение транспорта. Кроме того, как уже говорилось в п. 1, без ускорения автомобиль будет расходовать меньше топлива. Тормозить нужно так же, как и разгоняться, — при необходимости плавно и как можно позже переходить на пониженную передачу.

Без внимания не стоит оставлять и тот факт, что открытые окна снижают аэродинамику и следовательно повышают расход топлива. Также стоит уделить внимание использование электроприборов в авто, которые нагружают генератор, а значит и расход топлива.

Автор: @kandinsky21_bot

Выключите двигатель

Если вы собираетесь остановиться на более длительное время, чем обычно, рекомендуется выключить двигатель. Двигатель, находящийся в нейтральном положении около 10 минут, расходует примерно 0,13 л бензина.

Многие автомобили сегодня оснащаются автоматической системой Start&Stop, которая, по сути, выключает двигатель при остановке. Это позволяет экономить топливо при остановке автомобиля, а также снижает уровень вредных выбросов. Эта система особенно эффективна при движении по городу, когда автомобиль постоянно останавливается.

Торможение двигателем

Если при торможении убрать ногу с педали газа, то подача топлива прекратится, что позволит сэкономить топливо. При этом старайтесь соблюдать безопасную дистанцию и следить за дорожным движением.

Помимо манеры вождения, важно знать, что состояние автомобиля влияет на расход топлива, поэтому необходимо следить за его исправностью.

Изображение в превью:
Автор: @kandinsky21_bot
Источник: t.me
Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Интересуюсь новинками компьютерной техники, смартфонов, гаджетов и аксессуаров к ним, и стараюсь рассказать о них вам. Также пишу о любых новостях в мире технологий.

11 комментариев

109119818707306581041@google
Исходя из данного опуса, следить за исправным состоянием автомобиля необходимо два раза, в начале и в конце. Если следить три раза, можно ли сэкономить больше топлива?
Как плавное торможение влияет на расход?
На какой громкости можно слушать музыку, чтобы не перегрузить генератор? Или может вообще не слушать? Что делать-то?
«Использование некачественных шин может сэкономить деньги при их замене, но в долгосрочной перспективе это может привести к увеличению расхода топлива.» — вот эта дичь просто за гранью добра и зла. Сам-то понял, что сказать хотел?
P.S. Сюда просится картинка с Сергеем Лавровым. Та самая.
Shoewreck
Торможение это потеря кинетической энергии, на восполнение которой приходится тратить топливо. Поэтому выгоднее всего не тормозить вообще (в том числе на светофорах).
Чтобы не сажать генератор магнитолой можно самому играть на гармошке и петь, так будет веселее.
Печки — кондиционеры тоже лучше не включать, надо одеваться по погоде.
108474663176888494608@google
Подкину ещё немного идей на тему экономии топлива.
В гонках на экономию топлива (надо проехать заданное расстояние за контрольное время с минимальным расходом топлива) снимали дворники, строительным скотчем заклеивали все зазоры на корпусе, включая дверные, зазоры капота, багажника. Как, спросите, экипаж попадал в авто с заклеенными дверьми? Очень просто — через заблаговременно открытые окна 8-)
107754429571495503631@google
Такое ощущение, что статьи, подобные данной, пишет в лучшем случае искусственный интеллект (причем в переводе с английского), настолько они банальны и написаны каким-то «суконным» русским языком. И, самое главное, не понятно ЗАЧЕМ их пишут…
108474663176888494608@google
не понятно ЗАЧЕМ их пишут…
Это, как раз, понятно — за деньги
108474663176888494608@google
При поездках на дальние расстояния или по автомагистралям и дорогам с двухсторонним движением важно поддерживать неизменную скорость,

Утверждение, не имеющее ничего общего с экономией топлива. При поездках дальние расстояния (интересно, почему они противопоставляются поездкам «по автомагистралям и дорогам с двухсторонним движением»?) не нужно поддерживать неизменную скорость. При движении под уклон не добавляя «газа» можно набрать скорость без дополнительного расхода топлива для того, что бы не «топить» на следующем за спуском подъёме непонятно зачем пытаясь «поддерживать неизменную скорость». Если у Вас не совсем уж древний автомобиль соизмеряйте работу педалью газа с индикатором мгновенного расхода топлива, а не со спидометром, и будет Вам экономия. Владельцы/бывшие владельцы совсем древних авто помнят, что ещё при советской власти журнал За рулём давал такие же советы. У тогдашних авто, понятно, на приборке не было индикации мгновенного расхода топлива, но умельцы ставили в свои авто экономайзеры, а в За рулём рассказывали об этом. Но разве известно хоть что-то об этом молодым-необученным неофитам, с натугой делающим вид за бабки, разумеется, (не поверю, что публикация всего ЭТОГО не приносит им материальной выгоды), что пишут что-то умное и полезное…
Shoewreck
Скорее всего, к спуску ты подъезжаешь с максимальной разрешённой скоростью. Куда дальше набирать? Плюс растущее сопротивление среды — возросшие потери.
109119818707306581041@google
Кстати, слипстрим же ещё есть. Зона разреженного воздуха. Если пристроиться за фурой, можно вообще на новый айфон на экономить. Главное — не отставать.
108474663176888494608@google
Главное — не отставать.

Не-а, главное — не догнать 8-)
108474663176888494608@google
Скорее всего, к спуску ты подъезжаешь с максимальной разрешённой скоростью. Куда дальше набирать? Плюс растущее сопротивление среды — возросшие потери.
Далеко не факт, что управляя скоростью по датчику мгновенного расхода топлива «ты подъезжаешь с максимальной разрешённой скоростью». Но даже если это так, то что с того? На спуске отпускаем газ и экономим топливо продолжая двигаться с максимальной разрешённой скоростью, а на подъёме — по датчику расхода и не пытаясь сохранить эту самую максимально разращённую скорость. Можно придумать ещё 100500 различный ситуаций вроде той, что придумали Вы. В любой из них, если речь идёт именно об экономии топлива (обсуждаемая публикация именно про это), а не о минимизации времени прибытия в заданную точку (пофиг экономия топлива, главное — скорость), управляем положением педали газа по индикатору мгновенного расхода топлива и, конечно, же не нарушаем ПДД. Очевидно, что при этом мы учитываем не только «сопротивление среды », но и сопротивление трению качения колёс, всевозможные индивидуальные особенности автомобиля (работающие кондиционер радио, свет, ...), рельеф трассы и всё остальное.
835261415512@odnoklassniki
Опять нейросетеперевод какой то невменяемый. Все можно написать одним предложением. Разгоняйтесь и тормозите плавно, на некоторых авто/прошивках (но не всех) на затяжных горках можно и нужно (с целью экономии) использовать накат на нейтральной, и следите за тех состоянием, чтобы колеса были накачаны это основное, а если у вас датчик какой не в порядке и машина ест 20 литров вместо 10 ти на сотню, то вам никакие ухищрения привести расход в норму не помогут, это вам на сервис надо. Все!

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор microSD карты памяти Silicon Power High Endurance объемом 128 ГБ

Silicon Power High Endurance — карта памяти, которая относится к выносливой серии с расширенным диапазоном рабочих температур, а также рассчитанная для непрерывной записи 24/7/365....

Неудачные машины СССР: примеры пяти провальных проектов

Автомобильная промышленность СССР оставила огромный след в истории автомобилестроения, до сих пор множество советских автомобилей колесят по дорогам России. Но не все проекты советского автопрома...

Обходим замедление YouTube в России

В этой небольшой инструкции вы узнаете, как обойти искусственное замедление YouTube и продолжить комфортно пользоваться видеохостингом на территории России. Автор: Корпорация Google Источник:...

Жидкие обои – лучшая замена классическим обоям?

Когда речь идет о косметическом ремонте, первое что обычно приходит в голову — это замена обоев. Но поклейка обычных бумажных обоев может показаться сложной, все нужно 7 раз вымерить и...

Когда нужен лазерный уровень и как правильно его использовать

Для качественного и эффективного выполнения строительных задач очень важно иметь под рукой лазерный уровень — полезный инструмент, обеспечивающий высокую точность выполнения работ и...

Обзор любительской рации Radtel RT-470x: расширенный диапазон и USB-C зарядка

Энтузиасты из Radtel предлагают новое поколение носимых раций с диапазонами UHF/VHF, а также дополнительным функциями. Модель RT-470x выделяется своим удобством использования — от USB-C...