Испанский стартап INNengine представил миру бензиновую оппозитную двухтактную «восьмерку» объемом всего 0.5 литра

Испанский стартап представил необычный двигатель внутреннего сгорания размером с компактный электромотор. Но это оппозитно-поршневой двухтактный двигатель внутреннего сгорания. По проведенным расчетам новый двигатель будет на 400% производительнее и легче на 70% чем обычные 4-х цилиндровые двигатели внутреннего сгорания. При весе всего в 35 кг, этот двигатель может развивать 120 л.с., а объем всего не более 0.5 литра.

Анонсированный двигатель имеет 4 камеры сгорания, но в каждой из них по 2 поршня. Шатуны отсутствуют полностью, а поршни прижаты роликами к лопастной пластине. Такой двигатель виртуально можно разделить на 2 половины, и тогда принцип работы будет примерно напоминать обычный ДВС. Но новинка от innengine все же отличается. Для регулировки газораспределения и степени сжатия придется выставлять лопастную пластину. Впрыск топлива в цилиндр будет, когда поршень находится в верхней точке, тогда и происходит воспламенение топливной смеси.

Новый двигатель сконструирован таким образом, что коробку передач или отбор мощности производится с любой стороны. Сконструирован двигатель таким образом, что его можно подключать для вращения колес, а вторую сторону направлять на генератор для подзаряда электрической батареи гибридного автомобиля. Двигатель значительно тише обычных бензиновых и имеет отличную балансировку, что значительно лучше, чем у обычных ДВС, в которых преобладают шум и вибрация.

Двигатель стартапа INNengine пока находится в обкатке, но уже эксплуатируется на базе автомобиля Mazda Miata. Разработчики не нацелены оснащаться обычные автомобили своими двигателями, их больше привлекают гибридные версии.