Hyundai представила шины со встроенными в них цепями противоскольжения

Компания Hyundai представила колесо со встроенной в его покрышку цепью противоскольжения. После установки таких колес на автомобиль водителю не придется устанавливать цепи на колеса при движении по обледеневшей дороге и снимать их когда на дороге не будет льда. В колесах есть углубления-канавки, в которые встроены толстые провода из металлического сплава с эффектом памяти. Во время движения по хорошей дороги они «спрятаны» внутри канавок и не соприкасаются с дорогой. При движении по обледеневшей дороге через сплав пропускается электричество, сплав расширяется, выходит за пределы покрышки и заменяет колесные цепи. Активация режима противоскольжения и его отключение происходит нажатием кнопки на приборной панели автомобиля.

На презентации колеса со встроенной системой противоскольжения от Hyundai присутствовал корреспондент авторитетного американского журнала «Car and Driver». Журналист поинтересовался у инженеров компании: насколько прочные стальные проволоки, изготовленные из прессованных сплавов с памятью формы и заменяющие привычные цепи противоскольжения? Ему ответили, что в состав проволоки входят титан и никель, и они с легкостью выдерживают вес многотонного внедорожника. Журналист поинтересовался ещё и тем, как шины с встроенными противоскользящими цепями будут вести себя в условиях экстремально низких температур. Инженеры ответили, что уже были проведены испытания на морозе, и цепи отлично работают даже при температуре -40 градусов по Цельсию.

В целом, презентация корейского автогиганта произвела на автомобильных экспертов положительное впечатление. Концепция колес со встроенными цепями противоскольжения была высоко оценена, и многие специалисты сошлись во мнении, что в скором времени эта технология будет внедрена в серийное производство. Но не обошлось и без критики. Некоторые эксперты выразили сомнение в том, что цепи смогут эффективно работать не только на снегу и льду, но и на других скользких поверхностях, например, на мокром асфальте или глине. Другие специалисты обратили внимание на то, что во время движения проволочные петли будут контактировать с землей и подвергаться серьёзному абразивному воздействию, что приведёт к быстрому износу металла. Однако компания Hyundai заверила, что все эти проблемы известны, и инженеры работают над их устранением. Таким образом, вполне вероятно, что в ближайшем будущем водители смогут избавиться от необходимости устанавливать и снимать цепи противоскольжения на свои автомобили, а вместо этого им будет достаточно нажать всего одну кнопку.