Hitachi Rail для железных дорог Италии выпускает поезд с гибридной силовой установкой

Компания Hitachi Rail приступила к производству своего новейшего поезда под названием Masaccio с гибридной силовой установкой, который в будущем будет работать исключительно на аккумуляторных батареях. Hitachi Rail называет поезд гибридом, потому что он может эксплуатироваться, получая питание по воздушной линии, от аккумуляторов и от дизельного двигателя.

Компания Hitachi Rail произвела первые 20 поездов Masaccio (бренд- Blues) на своем заводе в городе Пистойя, Италия. Завершение производства 20 поездов — это первый транш заказа на 135 таких составов. Рамочное соглашение с итальянской железнодорожной компанией стоимостью 1,23 млрд. евро предусматривает, что поезда, работая в основном на электроэнергии, будут курсировать по Сицилии, Сардинии, Калабрии, Тоскане, Лацио и Фриули-Венеция-Джулия.

Новый поезд может курсировать по любому маршруту, электрифицированному или нет, с предельным скоростным режимом сто шестьдесят км/ч. Он в первую очередь получает электроэнергию от воздушных линий, где это возможно. Однако, когда он переходит на региональные маршруты, где обычно отсутствует электрификация, для движения используется комбинация аккумуляторов и дизельного топлива. Когда поезд проходит вблизи станции, аккумуляторные батареи снабжают энергией локомотив и вагоны, устраняя выбросы вредных веществ в атмосферу. Аккумуляторы могут производить подзарядку прямо во время поездки поезда, как при работе дизеля, так при работе от воздушных линий. Энергия, накопленная аккумуляторными батареями, означает, что ускорение и тяга гибридной силовой установки превосходят соответствующие характеристики «чистых» дизельных установок, что позволяет сократить время в пути.

Hitachi Rail планирует развитие поездов Masaccio. Следующая модель, выход которой запланирован примерно через два года, будет полностью работающей на аккумуляторных батареях с запасом хода более 100 километров.

Технология поезда Masaccio также может быть модернизирована. Сегодняшние гибридные поезда, вероятно, в будущем будут работать только на аккумуляторных батареях.

В Италии насчитывается более 4000 км путей, которые требуют дизельных локомотивов, поэтому гибридный поезд поможет сократить выбросы углекислого газа на 50% по сравнению с существующими дизельными поездами.

Hitachi Rail также приводит доводы в пользу электропоездов на аккумуляторных батареях на линиях где географические условия делают электрификацию труднодостижимой. Это включает в себя сложные уклоны, например, в горных районах.

Компания Hitachi Rail разработала платформу Masaccio для железных дорог по всей Европе. Поезда построены по общеевропейской колее и оснащены встроенной цифровой сигнализацией Европейской системы управления железнодорожным движением (ERTMS).

Система DAS (Driver Advisory System) в поезде Masaccio помогает сократить выбросы вредных веществ, определяя оптимальную скорость, чтобы не опаздывать, при снижении потребления энергии.