Если дома появился велосипед: пять основных моментов
Велосипед - это море приятных эмоций, физическая разминка и новые знакомства. А так же велосипед - это механизм, требующий технического обслуживания и ремонта. Сегодняшний пост посвящен дополнительным покупкам к велосипеду, помимо экипировки.
Новички, после покупки велосипеда, помимо заряда позитива, получают и несколько вопросов: а что нужно к велосипеду еще, как и где его обслуживать и хранить.
Основным моментам в экипировке велосипедиста, на которые обязательно надо обратить внимание, посвящена отдельная статья.
А сегодня рассмотрим, то что хранится дома или в гараже у велолюбителя.
1. Начнем с насоса. Поддерживать нужное давление в покрышках велосипеда важно, это влияет на комфорт и безопасность езды. На боковой части покрышки указано минимальное и максимальное давление, качаем в этом диапазоне и ориентируемся на ощущения от езды.
В поездку берем в рюкзак маленький портативный насос, а дома неплохо иметь напольный стационарный, накачать им колесо можно быстро и с контролем по манометру. Рекомендую присмотреться к аккумуляторным портативным насосам (они по стоимости сравнялись с напольными, а места занимают меньше), их так же можно использовать и в машине и на пляже (для матрасов, кругов и пр.).
2. Раз коснулись темы покрышек, дома неплохо иметь набор для ремонта камер (с резиновыми заплатками и клеем). А в рюкзак рекомендую положить набор для экспресс ремонта камер (самоклеящееся патчи), с ним ремонт прокола оперативнее. А дома можно не спеша обезжирить и заклеить камеру клеем, это будет надежнее. Либо переходите на современный бескамерный вариант со специальным герметиком, для ликвидации мелких проколов.
3. Ключи. Без инструмента не выполнить никакой маломальской ремонтной задачи с велосипедом. Если для регулировки или подтяжки крепежа в дороге хватит простого набора велосипедных шестигранников, то дома нужен инструмент посерьезнее. Если не планируете таскать велосипед в мастерскую по каждой проблеме, то есть смысл приобрести специализированный набор инструмента в кейсе. Там обычно имеются ключи для типовых ремонтных задач: поменять кассету/трещотку, подтянуть спицы, снять шатуны и каретку.
А для продвинутых велолюбителей рекомендую купить набор для прокачки гидравлических тормозов (он недорого стоит на том же Aliexpress), прилично можно сэкономить, процедура не сложная.
4. Смазочный материал. Велосипед, как и любой механизм, периодически нужно смазывать, особенно это касается трансмиссии (цепи). Для нормальной работы цепи, смазка раз в 100 км - обязательное дело, иначе свист при езде, и быстрый износ и растяжение звеньев.
Дома всегда пригодится баллончик универсальной смазки-аэрозоля. Таким баллоном можно смазать не только цепь велосипеда, но и замки, петли дверей, механизмы пластиковых окон и пр. Да и процесс смазки цепи баллоном быстрее, чем жидким маслом в каждое звено.
А если планируете ремонтировать байк самостоятельно, нужна и консистентная смазка для остальных узлов (рулевой подшипник, каретка и пр.). Сейчас много водостойких смазок от разных производителей, в автомагазинах всегда есть недорогая смазка для ШРУС.
5. Завершает список - аксессуары для хранения велосипеда. В частном доме проблем с хранением велосипеда обычно нет, но житель городской квартиры подумывает: как же вписать нового друга в свои квадратные метры. Оптимальным будет подвешивать велосипед на специальный настенный кронштейн, это хорошо экономит место. Если поставили велосипед на зимнее хранение на балкон, ослабьте крепеж выноса и поверните руль на 90 градусов к раме, это позволит расширить проход.
Кстати, если планируете брать верного стального (алюминиевого/карбонового) друга с собой в путешествия, заранее выберете чехол для перевозки в поезде/самолете.
Этот список далеко не полный, и зависит от Вашей вовлеченности в велосипедную жизнь и возможностей по самостоятельному обслуживанию велосипеда. Главное, не забывать больше времени уделять этому замечательному хобби.
Спасибо за внимание.
62 комментария
Добавить комментарий
раньше «варили» цепи в масле… что сегодня не менее эффективно?
И первое и второе легко продает в магазинах и на алиэкспрессе (я про специальные быстрозажимные решения, по типу flipphandle).
но если он холодный (минусовой), то гидравлическим тормозам будет не хорошо… поправьте, если ошибаюсь )
С современными все в порядке будет. Балкон подразумевается остекленный.
Балкон может быть остеклённый, но холодный (не стеклопакет)
Так что не рекомендовал бы ставить на холодный балкон, даже новый велосипед. В качестве сравнения, могу привести знакомый всем пример с автомобилями и их сохранностью спустя много лет в условной Москве и Питере, а так же где-нибудь на юге США или курортах таиланда, где несмотря на влажность, нет нулевых перепадов и машины запросто живут по полвека не сгнивая
Я для чистки использую две бутыли из под холодного чая, в одну из них заливается бензин-калоша или обычный бенз. Туда бросается цепь и тщательно взбалтывается несколько минут, после чего оставляется на несколько часов, пока не осядет осадок. Далее, вынимаем цепь, а чистый бензин переливаем в пустую бутылку, осадок же с грязью утилизируем и чистим вторую. После данных манипуляций цепь чистим жесткой щеткой типа зубной с фейри в ванной, после чего сушим, либо снова макаем в бензин, а потом сушим насухо (можно оставить на ночь). В финальном этапе я растворяю парафиновую свечу в кастрюле и варю в ней цепь, пока не выйдет вохдух, после чего достаю пинцетом и протираю насухо салфеткой, оставляя высохнуть и остыть. Для ленивых рекомендую купить жидкий парафин, чтобы не вонять им на всю кухню.
Может показаться сложным, но процедура проще чем борщ приготовить, при этом она, совместно с чисткой трансмиссии и использованием констистентной смазки, позволяет этой же трансмиссии прожить на тысячи километров дольше, снижает износ и улучшает качество педалирование, а как следствие впечатления от езды.
По итогу парафин еще и не пачкается, что совсем приятно
https://www.ixbt.com/live/car/mozhno-li-katatsya-na-velosipede-zimoy.html
Кому-то вообще лень с дивана подняться и в магазин сходить пешком.
Грязь потом сама отваливается, когда достигает определенной толщины слоя. Вообще не проблема.
Байк может легко быть и дороже авто.
Затем, что ашанбайк и нормальный едут по разному. Не говоря уж о том, что первый может развалиться на ходу.
Если эпизодически кататься в городском парке возле дома, со скоростью пешехода, раз в месяц, то смысла вкладываться нет, конечно. Лучше на прокат взять.
Если наматываете тысячи км или часов за сезон, смысл уже есть подбирать нечто качественное соответственно применению.
Катают на велике потому, что нравится. Это не только лишь транспорт для прибытия из одной точки в другую. Не велосипедисту этого не понять.
Очень рад за вас, но мне авто не нужно. Я не автомобилист, но вас не вопрошаю, какой вам смысл в авто. Или зачем вам какой-то там мерс, если есть гораздо более дешевый ВАЗ 2110 или даже 2101: те же самые 4 колеса, преобразователь бензина в тягу и крыша над головой.
Также и байкеры, на мото, существуют со своими смыслами. Может, нравится им чувствовать ветер. Имеют право.
Некачественный велосипед (ашанбайк) может закончиться и переломом, и ЧМТ. Несоблюдение правил безопасности — тоже.
Хрустики имеют право ехать по дороге при соблюдении правил, предписанных им в ПДД. А вот вы их нарушаете.
В левых рядах на веле вообще делать нечего.
Но несоблюдение дистанции — однозначное нарушение вами. Не ваше дело его наказывать или учить. Этим должна заниматься полиция. У нас тут один водитель «проявил» внимание к явному нарушителю (Челябинск, Юрий Вдовин), теперь под судом.
Может им урок, а может вам суд. Там малейшая случайность и — труп. Оно вам надо?
Во первых, велосипед за 300-400 тысяч могут купить не только любители, которым нафиг не нужна машина или им достаточно простого соляриса, но и родители своим детям, если отправляют их профессионально заниматься спортом. Те же лыжники, не занимаются в школах олимпийского резерва на дешманских лыжах из спортмастера, при том что вынуждены менять их под рост каждый год, вместе со всей дорогостоящей экипировкой. Велосипед же для кого-то и увлечение, и спорт, и коммьюнити.
Во вторых, ваши примеры с авто, вообще не к месту, новый профессиональный велосипед нет смысла сравнивать с жигой или старым мерсом, его логично сравнить тогда уж со спортивной машиной из салона и вот это уже сравнивать логично, как и с мотами. На выходе, почему-то, велосипед получается многократно дешевле
В третьих, вы забываете, что умудренное опытом, ваше мнение, не истина в последней инстанции. Вас окружают разные люди, которые росли с разными ценностями, получали различный опыт и имеют различные же интересы. Ваше решение что правильно, а что нет, сугубо субьективное мнение, пока не имеет конкретных аргументов выдерживающих адекватную критику. Хвастовство же о нравоучении неких индивидуумов на дороге, выдает в вас нарциса, который считает что в праве преступать ПДД, чтобы указать кому-то на его место и при этом (первое с кем не бывает) еще и не стесняется говорить об этом. Мало того, что темы это не касается, так и говорит о вас не в лучшем свете
Потому, гораздо проще и приятнее держать велосипед под боком, дома, тем более что при регулярном использовании его требуется регулярно обслуживать, осматривать, да и просто хочется оценить, чтобы потратиться на очередную плюшку или отрегулировать очередную деталь
Тут не про то что с собой брать, а про то, что дома иметь.
И такой маленький и лёгкий ручной насос покажется орудием пыток после нескольких накачек подряд. Аккумулятор, конечно зло, но есть и компактные ножные насосы.
Как раз в подъезде чаще всего воруют. А гараж далеко не у каждого есть.
Крайне не советую, после контакта с водой быстро проходит в негодность
Добавить комментарий