Электровелосипед с фарой в пустом колесе: футуристичный Reevo Airless
Дизайн велосипеда особо не менялся за последнее столетие. Но попытки "изобрести велосипед" повторяются с завидной регулярностью. Сегодня рассмотрим электровелосипед необычного дизайна от американского стартапа Beno. У модели Reevo колеса без осей и спиц, продвинутая система безопасности и необычные светодиодные фары, встроенные прямо в обода.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/03/53/89/2022/10/27/49d060508a.jpg?w=877)
Модель Reevo Airless представляет собой городской электровелосипед с колесами 27.5". Рама у Reevo составная: алюминиевый каркас, в котором размещена механика, закрыт оболочкой из ABS пластика. Проводка тросов скрытая и приводных механизмов снаружи не видно - отсюда эстетика и необычный дизайн с плавными линиями. Подножка и та скрыта в раме.
Электропривод в виде центрального мотора мощностью 750 Вт (для Европы мощность 250 Вт) и съемного аккумулятора (в верхней части рамы) на 48 В и 10.5 Ач. Скоростные параметры в духе дорожного велосипеда: 32 (25) км/ч, есть поддержка педалирования. Аккумулятор небольшой емкости (хватает на 60 км), но и заряжается полностью всего за 3 часа.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/03/53/89/2022/10/27/47b2bfaa18.jpg?w=877)
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/03/53/89/2022/10/27/c853fe3da9.gif?w=877)
Идея колес велосипеда без спиц не нова, и периодически реализуется с разной степенью успешности. Но вариантов серийных велосипедов (а скорее концептов) с такими "пустыми" колесами можно пересчитать по пальцам одной руки.
В данной реализации бескамерная безвоздушная покрышка установлена на обод, который вращается относительно неподвижной части колеса. Освободившееся от спиц место можно занять полезной загрузкой, такой вот колесный багажник.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/03/53/89/2022/10/27/f5bc80c402.jpg?h=877)
Несмотря на изящность такого инженерного решения и вау-эффект от внешнего вида, минусов у такой конструкции все равно много:
- Высокая жесткость без амортизации
- Нагрузка не распределяется равномерно по ободу
- Нужна защита приводного механизма от грязи
- Используются слабые клещевые тормоза
- Такое решение тяжелее обычного осевого
Для доказательства прочности узла, производитель дает ролик спуска на этом электровелосипеде со ступенек:
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/03/53/89/2022/10/27/ea04b4addd.jpg?w=877)
Тут красиво обыграли установку светодиодной оптики прямо в неподвижные обода колес. Тут и эстетика и фара низко и не слепит встречных. Сзади помимо красной фары, есть и указатель поворота; спереди фара на 800 люмен с датчиком освещенности.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/03/53/89/2022/10/27/7756061a8f.gif?w=877)
Интересны встроенные системы безопасности электровелосипеда:
- Разблокировка по отпечатку пальца
- Встроенный модуль GPS и 4G
- Датчик удара
- Механическая блокировка заднего колеса внутри рамы
Все это (и положение велосипеда на карте) контролируется в мобильном приложении от производителя.
![](https://img.ixbt.site/live/images/original/03/53/89/2022/10/27/e1ec36e4d3.jpg?w=877)
В целом, велосипед Reevo получился эффектно выглядящий, но тяжелый (29 кг) и с посредственными на сегодняшний день тяговыми характеристиками. А ремонт механики такого велосипеда будет доступен далеко не везде. Стоимость модели сейчас начинается от $2698 USD.
Источник: Сайт производителя
15 комментариев
Добавить комментарий
зубчатая передача, на гифке с разнесенной сборкой видно
За чем в колесе, рюкзак?
https://youtu.be/an3bjTLw-Lo
Добавить комментарий