Пора забыть о проколах, компрессоре или шиномонтажках. Экспериментальные шины будущего успешно прошли стендовые испытания

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Автомобили, транспорт и аксессуары

Компания Bridgestone завершила тестовые испытания своих экспериментальных шин, разработанных ещё в 2008 году. К процессам тестирования привлекались организации различного вида деятельности. Теперь можно точно сказать, что оптимальная конструкция и специальный резиновый компаунд позволят новым шинам от Bridgestone уверенно удерживать автомобиль на различных покрытиях без повреждения об острые предметы и камни. Испытания длиной в несколько лет проводились на специальных треках, грунтовых дорогах и других покрытиях, с которыми могут столкнуться шины во время эксплуатации. В данный момент шины Bridgestone Air Free уже представили публике и можно отметить, что новая разработка имеет далёкое будущее при соответствующем использованию. Уже понятно, что покрышки выполнены из мягкого пластика и резины в отличие от обычных автомобильных колёс.

Источник: www.bridgestone.com

В данный момент ещё непонятно, как поведут себя шины при использовании на различных автомобилях. В данный момент новые шины состоят из особой прослойки в виде резиновых полос специфичной формы. А уже непосредственно на них натягивается сменный кожух с протектором. Производитель заявляет, что для смены с летней на зимнюю резину, больше не потребуется посещать шиномонтажку и все можно сделать самостоятельно.

Источник: www.bridgestone.com

Во время движения и наезда на препятствие резиновые спицы искривляются и устойчиво удерживают автомобиль на трассе. Кроме того, особый цвет спиц способствует лучшему распознаванию автомобиля в разное время суток и погоду.

Конечно, новые безвоздушные шины, станут мечтой любого автомобилиста. Ведь больше не надо посещать СТО для замены покрышек, по словам производителя они лучше удерживают автомобиль на дороге, значительно тише во время движения и лучше распределяют тепло от трения. Bridgestone Air Free не подвержены проколам, а значит не повредятся, как обычные шины от недостатка внутреннего давления. В данный момент цена и дата поступления в продажу не раскрывается.

Источник: https://www.bridgestone.com

27 комментариев

Z
Давно пора что-то подобное изобрести.
115879587792178294781@google
Так уже лет 20 назад стали появляться подобные прототипы. И для легковых авто это нецелесообразно:
— нет инфраструктуры по обслуживанию и как следствие высокая цена.
-больше сопротивление, которое приведет к большему расходу (чего ни легковые, ни корпоративный сектор не захотят).
— нет испытаний в реальном мире — что произойдет при попадании гальки в эти ламели?
Единственное применение, которое при котором имеет смысл использовать безвоздушные шины спецтехника/впк. Там расход не так важен, а прокол может вывести из строя технику — а так доехал до места — пость даже на уже почти разваливается колесе, с оторванными кусками резины — но главное доехал.
101042559172685632002@google
Все это уже было. Давно. Лет 20 назад. И где оно?
276841335@vkontakte
Хммм. Есть вопросы.
Сколько энергии уходит на разогрев пластика от деформации?
Сколько полимерной пыли будут выделять спицы?
Какова боковая жёсткость колеса?
Какова кривая механических характеристик колеса по времени?
Какова цена колеса?
Как вес колеса отличается от веса традиционных колёс?
Насколько колесо склонно к забиванию?
Как сильно колесо выкидывает попавшие в него небольшие твёрдые предметы?
326755604@vkontakte
Позвольте добавить.
Как они поведут себя при отрицательных температурах?
bobster-vit
Хммм. Есть вопросы.
Сколько энергии уходит на разогрев пластика от деформации?
Сколько полимерной пыли будут выделять спицы?
Какова боковая жёсткость колеса?
Какова кривая механических характеристик колеса по времени?
Какова цена колеса?
Как вес колеса отличается от веса традиционных колёс?
Насколько колесо склонно к забиванию?
Как сильно колесо выкидывает попавшие в него небольшие твёрдые предметы?

возможно эти шины подходят только для определенных климатических условий и дорожных покрытий. В гряземесе их на уазик не нацепишь
77828666713@odnoklassniki
Уазик вообще нельзя считать транспортным средством, для которых нужно что-то изобретать, особенно для буханки.Они должны существовать в первозданном виде
19241800@vkontakte
Жаль, что этого не происходит. Металл стал тоньше, на северах буханки без дополнительной подготовки просто пополам ломаются.
I
Как спустить колеса тому кто заблокировал проезд?
V
Для случаев, когда регулирование давления в шинах необходимо, они точно не подойдут.
Так же есть подозрение, что если там лёд намерзнет, то никуда не поедешь, пока его не растопишь.
s
Даже не знаю, что будет интереснее: когда между спиц застрянет грязь, или когда там замерзает вода
i
С камушками оно интереснее будет)))
А
Одни умники здесь комментируют. А вот в бриджстоуне, инженеры разрабатывающие эти шины, ну сплошь дебилы.
19241800@vkontakte
Бюджет всем нравится осваивать. Хотя есть робкая надежда, что промышленный вариант таки будет с боковинами.
Ну и никто не отменял комбинированную шину с функцией «докатки» при проколе.
101155900341157126051@google
Этой разработке лет 25. Вы издеваетесь?
8425194683492010136@mailru
Мы инопланетяне смотрим и ржом)
Вы люди изобритаете машины за не земные цены а за космические хотя, вы в космосе не летаете.
Друг на друге любите ездить (рабство колонизация наземные понты)
Совет Вам ?: когда производят что то наземное, подождите и дождитесь поэтапно узнавал минусы и плюсы не верить пропагандам рекламмадателям и только тогда изготовитель поставит наземную цену. Никогда и не при любых обстоятельствах не паникуйте как тупая власть
А
Сам то понял, что нацарапал?
B
Вот чытаю коменты и удивлён, што да как, в статье же написано, шыны проходили тесты много лет в разных условиях! Бриджстоун не та кантора кто будет выпускать непойми што на раынок рискуя своей репутацией! Сколько уже праколав на дароге, а тут если пустят в серийное производство и с годами улучшит, будет прекрасно сел и поехал!
А
Здесь люди этого не понимают.
M
Очередной «не может быть что бы они об этом не подумали»… На практике — сплошь и рядом такие случаи. Взять хотя бы относительно недавний случай в Англии или где то там, когда дарогу сделали из солнечных панелей. А потом взахлёб рассказывали как же это прогрессивно.
Я крутил пальцем у виска и думал, а как же грязь, износ, перепады температур, заливы… А через несколько лет они такие «ну оказывается такая дорога неэффективна — ибо грязь, износ, и уже на следующий год эффективность ниже на 30%»… Да ладно ?! ;)… Зато несколько миллионов евро освоены. И так сплош и рядом.
И тут тоже — испытывали ли при низких температурах? Если что пластик при минусе уж больно ломкий. Пластиковая пыль? Что с ней? Галька застрявшая между спицами, лёд, гидроудар? Это все элементарные вопросы, на которые, я уверен у них нет ответов.
А
С аналогичными шинами в первый раз столкнулся в 99 году на погрузчике bobcat.Конечно были не такие красивые как в статье.казалось бы, вот оно счастье, нет проколам. только шины в мясо превратилась буквально за 3-4 месяца .
Второй раз такие шины нам не купили
112299804466133047884@google
В те годы технологии были другие.
Z
Изобретение на данный момент ни к чему хорошему не приводит, новые авто служат в среднем 2-3 года максимум. Двигатели так вообще одноразовые. Поэтому и такое недоверие к таким колесам. Тем более рассчитаны только на асфальт. Остальное, чисто торговля. О качестве и не может быть и речи. А что брендовые фирмы. Они приходят и уходят, продаются и покупаются. Думаю дальше не о чем и говорить.
59111553@vkontakte
Что за бред! 2-3 года максимум. В прошлом году две машины оформлял, гарантия 5 лет без ограничения по пробегу. Марка Пежо. Да, есть проблемы по экологии, но это больше за гарантииным периодом и ближе к 200к пробега…
P
https://primeauto.lv/lv/auto-noma
B
Эти шины «уже вот-вот на подходе» уже лет двадцать. А воз и ныне там.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Первый гревел Shulz: изучаем прототип велосипеда The Lightning

Бренд Shulz наконец-то дал возможность всесторонне рассмотреть, что из себя будет представлять первый гревел компании. Выпущенный видеоролик-анонс состоит из двух частей. В первой ведущий канала...

С какой скоростью надо ездить по лужам

В дождливую погоду дороги становятся особенно коварными, а лужи на асфальте — не просто лужи, а настоящие испытания для водителя и его автомобиля. Каждая такая встреча скрывает риски: от...

Почему на современных стиральных машиных нельзя отключить отжим, и как это исправить вручную

Если на моделях стиральных машин 7-10 летней давности управление оборотами отжима (вплоть до 0) было базовой возможностью, то у современной техники подобная функция встречается всё реже. Но для...

Как можно узнать, сколько герц в экране Айфона и на что они влияют

В мире смартфонов происходит настоящая революция, связанная с частотой обновления экранов. Долгое время стандартом считались 60 Гц, но теперь производители, включая Apple, переходят на более...

Как одеваться в жаркую погоду, чтобы было комфортно

Лето — пора яркого солнца и прогулок на свежем воздухе. Но высокая температура может стать настоящим вызовом, если тщательно не продумать образ. Поговорим о том, как правильно одеваться...

Обзор MobaPad M6S: максимально удобная альтернатива Joy-Conn для Nintendo Switch

Над альтернативой для штатных Joy-Conn игровой консоли Nintendo Switch работали сразу несколько производителей, причем относительного успеха добился каждый из них, но по возможностям лучше, чем...