Обзор аккумуляторного пускового устройства Автостарт Pro: бустер с защитой на 18000 мА·ч для двигателей до 7 литров

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Автомобили, транспорт и аксессуары

Севший аккумулятор и затрудненный пуск двигателя – это распространенная и весьма неприятная проблема, особенно часто случается в зимний период. Наверняка многие сталкивались с подобными проблемами по различным причинам – забытый свет или оставленные на ночь включенными автогаджеты, некорректная работа автозапуска, или же старый «уставший» автомобильный аккумулятор. Обеспечить запуск двигателя в подобных условиях бывает сложно, особенно в морозную погоду. Согласится ли кто-то «прикурить» ваш автомобиль? А если все торопятся с утра? Так вот автогаджет из данного обзора – аккумуляторное пусковое устройство Даджет Автостарт PRO выручит и поможет запустить двигатель.

Характеристики
  • Бренд: Даджет
  • Модель: Автостарт PRO
  • Артикул: KIT MT2028
  • Тип: стартджампер (аккумуляторное пусковое устройство для автомобиля)
  • Емкость батареи: 18000 мАч
  • Максимальный кратковременный ток: до 600 А
  • Номинальное напряжение пускового выхода: 12 В
  • Выход павербанка: 5т В до 2,0 А
  • Зарядка ноутбука: 19 В до 3.5А
  • Встроенные защитные функции: Защита от короткого замыкания, защита от превышения по температуре, защита от перепутывания полярности, защита от обратного перетекания тока, защита от превышения по току, защита от перезарядки, защита от перенапряжения, защита от глубокого разряда
  • Дополнительные функции: фонарик, выход-прикуриватель, выход для ноутбука
  • Масса: ~ 600 г

Поставляется в подарочной упаковке – нанесено изображение устройства, наименование и описание основных функций. В коробке находится большая сумка-чехол с целым комплектом различных переходников и адаптеров, обеспечивающих работу бустера и дополнительных опций.

Комплект поставки:

  • Пусковое аккумуляторное устройство-бустер;
  • Силовые провода для подключения к автомобилю;
  • Сетевое зарядное устройство;
  • Адаптер для автогаджетов 12 В;
  • Набор адаптеров для зарядки ноутбуков;
  • Руководство пользователя.

Подробное руководство пользователя в комплекте — это не только удобный источник информации. Большой плюс в том, что это не перевод, а изначально написанная на русском языке, грамотным техническим языком. Функций приведено достаточно много, так что есть смысл ознакомиться перед эксплуатацией.

Внешний вид бустера Автостарт Pro – это продолговатое устройство ярко-желтого цвета с выходом основных разъемов в переднем торце, а силовых – на боковой стороне. Устройств вышло достаточно тяжелым (~ 600 г). Фактически – это большой внешний аккумулятор с функцией пуска автомобиля и зарядки ноутбуков.

На обороте корпуса присутствует широкая наклейка с подробным описанием характеристик и мини-инструкцией по использованию бустера. Обратите внимание на заявленные параметры: 18000 мАч, пиковый ток до 600 А.

На верхней части корпуса бустера расположена кнопка включения устройства. Рядом присутствует индикация уровня заряда встроенной батареи (25-50-75-100%).

Обратите внимание, в комплектации Автостарт Pro присутствует мега-полезный адаптер для непосредственного подключения различных автомобильных устройств с питанием от прикуривателя, например, насоса-компрессора, автохолодильника, регистратора и т.д. Этот адаптер позволяет обеспечивать автономную работу устройств с питанием до 10А при 12 В. Для подзарядки встроенного аккумулятора бустера в комплекте имеется сетевой блок питания (15 В и 1 А). 

В комплект поставки входит целый набор адаптеров различного типа для подключения ноутбуков с целью подзарядки и питания непосредственно от Автостарт Pro. При этом устройство обеспечивает выход в 19 В и до 3.5 А (до 66 Вт).

Как и у большинства бустеров, для Автостарт Pro предусмотрен встроенный фонарик. Предназначение подобного фонарика – подсветить клеммы для подключения в сумерках. Активируется по долгому нажатию на кнопку питания, имеется несколько режимов работы, включая мигающий «SOS».

Силовые клеммы находятся в комплекте отдельно, достаточно крупные, производят впечатление надежных. Как пользоваться бустером и особенности работы можно посмотреть в подробной статье: «Как завести двигатель в мороз с помощью стартджампера», с указанием конкретных нюансов запуска.

Для подключения к бустеру служат специальные высокотоковые коннекторы. Перепутать полярность сложно – форма не симметричная. На корпусе коннекторов присутствует целый блок с индикацией и встроенным реле времени, обеспечивающий защитное отключение самого бустера, а также контроль полярности подключения.

Контактные площадки силовых клемм имеют омеднение по всей площади, подключены обе «губки» крокодилов. Во избежание соприкосновения или замыкания на корпус, клеммы имеют пластиковую изоляцию. Присутствует не только цветовая маркировка, но и символьная (плюс «+» красный, минус «-» черный).

Собственно говоря, приобрел подобное пусковое устройство после того, как на моих глазах буквально за минуту завели «Газель» с севшим аккумулятором. Достаточно нетривиальная задача, учитывая особенности двигателя. Попросил коллегу показать бустер, переписал артикул и модель, заказал себе такой же и не пожалел. За эту зиму успел воспользоваться пару раз, так как автомобиль имеет тенденцию разряжаться при простое (длительные снегопады/морозы), так как в наличии постоянно работающий модуль «Эра-Глонасс» и FullHD-видеорегистратор с ночным режимом. В плане работы все достаточно просто – накидываем клеммы, подключаем к бустеру, нажимаем кнопку питания (включения) на корпусе бустера, проверяем индикацию полярности подключения (зеленый -  все «ОК», красный – неправильно). Нажимаем кнопку «Boost» для срабатывания реле. Можно запускать двигатель. Ёмкости в 18000 мАч мне хватило для десятка «стартов» в течение месяца (в основном соседям по гаражу). Без проблем запускаются а/м с объемом двигателя до 3 л (пробовал), производитель заявляет возможность запуска и для двигателей бензин/дизель объемом до 7 л.

Зачастую проблемы с аккумулятором или затрудненный пуск автомобиля могут привести к печальным последствиям, особенно если вы торопитесь или находитесь в безлюдном месте. Если собираетесь в дорогу, или просто желаете быть подготовленным к различным ситуациям, то стартджампер Автостарт Pro – это реальный набор, который может выручить в трудную минуту. Отмечу сразу две полезных дополнительных «фишки» — это выход +12 Вольт и специальный адаптер под разъем прикуривателя, который позволяет подключать автогаджеты автономно, с питанием до 10 А, а также возможность зарядки ноутбуков (19 В) и наличие целого комплекта ноутбучных адаптеров. В любом случае стартджампер Автостарт Pro – это один из самых востребованных «аварийных» наборов для автомобиля, подойдет как для собственного авто, так и в качестве полезного презента другу, коллеге или соседу по гаражу. В настоящий момент можно применить промокод GOSHARE1000 на скидку (1000 рублей + купон на $8 от продавца). Итоговая стоимость получается около 4000 рублей, что весьма интересно для подобного устройства с набором аксессуаров. 

Дополнительно можно посмотреть рекомендательные статьи: 
Подборка качественных видеорегистраторов для автомобиля с Aliexpress.
Подборка автомобильных пусковых и зарядных устройств, стартджамперов и тестеров батарей.
Подборка автомобильных зарядных устройств с USB-A и USB-C выходами и поддержкой быстрой зарядки.

С другими тестами и обзорами смарт-гаджетов и техники, а также подборками вы можете ознакомиться по ссылкам ниже и в моем профиле.  

48 комментариев

d
Само по себе устройство действительно не плохое, но если в вашей машине постоянно разряжается аккумулятор, то либо вам машина не нужна либо почините машину. Ибо мой 7и летний аккум спокойно выдерживает стояние авто в течении 2х недель и всякие бустеры ему не нужны для запуска
lexus08
Вы если пройдёте по ссылке в гайд про стартджамперы, то увидите, что все причины и последствия разжеваны.
lexus08
Да, кстати, в вашем 7-летнем авто присутствует модуль «Эра-Глонасс»? Или аналогичный
Eternal_student
Эра имеет большой ток утечки? Речь за «обязаловку»?
lexus08
Да. По отзывам модуль может «посадить» большой автомобильный аккумулятор за 3...10 дней (при простое). Причиной может запросто стать плохой уровень приёма сигнала GSM (условно- металлический гараж). Сначала разряжается встроенный аккумулятор в модель (3.7В), что в последствии даёт ошибку на панели.
Eternal_student
Очень странно, у всех моих знакомых с этим все в порядке. Использовал нештатный GPS\Glonas модуль, машина по 2 мес стояла и ничего. Также в горах, где связи нет, но там не более недели.
R
На ютюбе есть видео про эру глонас, там разработчики объясняют что эра глонас всегда находится в офлайне и выходит на связь только при нажатии кнопки. Ну или при ДТП наверно.
В моей машине ее нет, есть сигнализация, 3 недели один раз простояла и потом легко завелась. Аккуму было 2-3 года.
d
Когда у меня акум был новый тачка простояла с 20 ноября до 23 февраля (ногу сломал удачно), и все спокойно завелось, так что исправляйте утечки
Р
Давайте видео в студию, как вы ставите на 2 недели на сигнализацию с обратной связью автомобиль и не трогаете 2 недели.
Ежедневно показываете динамику падения заряда АКБ.
Через 14 суток подходите к автомобилю.
Снимаете с сигнализации.
Опять показываете напряжение на АКБ.
Заводите легко автомобиль.
На всё время эксперимента, чтобы на улице не было теплее -20 градусов.
А вообще хотелось бы чтобы вы этот эксперимент в стабильные пару недель -30 провели бы.
d
90% РФ не имеют таких морозов, а если вы живете в якутске то и так должны знать что делать с батарейкой на время долгого простоя.
Р
Бугага.
Урал, Сибирь — это мало?
а -20 так вообще на большей части страны бывает каждый год.
R
Я бы с радостью, но в средней полосе РФ ниже -20 бывает не часто и не долго. Да и на холоде у аккума саморазряд уменьшается.
R
В этом году ниже -20 было раз пять. В прошлом году подольше, но ездил каждый день.
R
Наверно у вас какая то локальная аномалия погодная. Гисметео показывает обратное.
lexus08
да, стоит, чтобы не угробить свою машину и не морочиться с «подъехать к проводам поближе»
R
Тоже ни когда не разряжался аккум. Давал прикурить раз 5, проводами. Электрика цела. Даю прикурить только когда моя машина не работает. Прикуривал двигатель V6 и дизелек портера. У меня аккум на 60 А*ч. Портер с первого раза не завел. Завел свою, подождали пока оживет АКБ портера (минуты 3), заглушил свою и портер завелся.
lexus08
газель заводилась) этого достаточно.
болтов тут нет
lexus08
Вы серьёзно?
lexus08
Вы сейчас про среднюю температуру по больнице?
Вы невнимательны. Прочтите ещё раз.
Я взял это устройство, после того, как увидел в работе. Оно уже меня выручило. Можно сказать, отбило свою стоимость (достаточно бюджетную).
Если не нравится это — в статье есть несколько отсылок с протестированным другим моделям. Это уже на ваш выбор. А я свой выбор сделал.
lexus08
Бренды брендам рознь.
Проверять надо все.
Для себя я покупаю после проверки.
lexus08
На алике давно не было успешных диспутов
lexus08
Зачем задницу поднимать, если с али привезут и увезут
d
Газель-газели рознь, есть такие ушатанные что их летом то гоняешь по паре минут пока она чухнет, я вообще не продеставляю как они передвигаются, но такую в мороз не заведешь вообще ничем
lexus08
Вот на лёгком морозце и было
lexus08
Балаболите
lexus08
Берите базеус, не морочьте мне голову. Я поделился собственным опытом. А вы решайте сами, научитесь самостоятельно принимать решения…
lexus08
Я не против, покупайте Gooloo GPWarrior вместо Автостарт Про. Я уважаю ваш выбор и не настаиваю на дальнейшей дискуссии
lexus08
Я поделился личным опытом. Вы можете купить и сделать любые тесты самостоятельно для любого выбранного вами устройства.
К слову сказать, взял новый аккумулятор, теперь Автостарт в багажнике как аварийный набор лежит.
f
Устройство дейтсвительно неплохое… но в большинстве случаев бесполезное… Если у Вас постоянно разряжается аккамулятор, то Вам нужно менять аккамулятор или проверить щетки генератора, а не бустер покупать. Мой 7 летний бошевский аккамулятор спокойно выдерживает месяц простоя зимой. А бустер… в большинстве своем будет валяться без дела, либо когда понадобится — будет разряжен….потому что не пользовались.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Какие заводы по производству шин продолжают работать в России

Последние несколько лет стали настоящим испытанием для российской промышленности. Многие заводы, которые ранее сотрудничали с зарубежными брендами и выпускали шины на экспорт, оказались перед...

Обзор двухдрайверных бюджетных Hi-Fi наушников TinHiFi C5

Компания Tin Hi-Fi — это тот самый случай, когда за доступную стоимость получается проработанный хороший звук. Модель TinHiFi C5 выделяется связкой квадратного плоского драйвера 10*10 с...

Справится со всем — от зарослей травы до кустарника: Обзор мощного аккумуляторного триммера Greenworks 2105707

Недавно мы рассмотрели мощную аккумуляторную газонокосилку с батареей на 60В. Она, действительно выручает в вопросах борьбы с травой на ровном участке. Но ее возможности не безграничны. Если у вас...

Идеальное место для лунной базы найдено? NASA обнаружило подземные пещеры в Море Спокойствия

Серебристый диск Луны, безмолвный страж земных ночей, всегда манил человечество обещанием неизведанного. Фантазии о лунных базах и колониях, некогда казавшиеся сюжетами для фантастических романов,...

Охота на темную материю: пульсары — секретное оружие астрономов

Вселенная полна загадок. Черные дыры, квазары, нейтронные звезды — эти астрономические объекты до сих пор ставят в тупик ученых. Но есть тайна, которая стоит особняком, тайна,...

Не Unity, но тоже сносно: обзор игрового движка Godot Engine

Все, кто увлекается разработкой, наверняка знают, что игры создают на специальных движках. Самые популярные из них — это Unity и Unreal Engine. Однако на сегодняшний день их существует...