Что происходит с машинами, которые не смогли продать в салоне?

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Рассуждения | Автомобили, транспорт и аксессуары

Автосалоны регулярно пополняются новыми моделями автомобилей. Для них требуется место, и, соответственно, нужно что-то делать с более старыми моделями, которые продать не удалось. Дилерские центры покупают автомобили напрямую у производителя, чтобы продать их в розницу и получить с этого прибыль. В тот момент, когда дилер приобрел автомобили, они принажат ему, и вернуть такую покупку нельзя. Какая же тогда судьба ждет автомобиль, который не удалось продать в салоне?

Источник: dialog-auto.ru

Вариантов есть несколько, какие-то хуже, какие-то лучше. Не забываем, что все издержки автосалонов оплачиваются покупателями. Самый благоприятный вариант, это на время выдавать непроданные автомобили людям, чьи авто находятся на ремонте. В таком случае дилер получает почти новый автомобиль с небольшим пробегом. Поэтому его становится куда проще продать, естественно, по сниженной цене, но лучше так, чем никак.

Еще один хороший вариант — отправить автомобили на другой рынок. Покупательская способность, вкусы и потребности людей могут сильно отличаться. Автомобили, которые не удалось продать в одном регионе, могу быть востребованы в другом. Поэтому один салон может продать другому "залежавшиеся" автомобили, где на них будет спрос.

Источник: autoprofix.com

Третий вариант уже несет серьезную убыль — продать автомобили на аукционе. Аукционный дом потребует проценты, да и сам автомобиль будет уценен, поскольку никто не будет брать его на аукционе по той цене, которая была в салоне.

Последний вариант самый удручающий — отправить автомобили на автокладбище. Как ни крути огромное количество автомобилей не удается продать никак и нигде. В таком случае они отправляются стоять и ждать утилизации. 

Источник: zefirka.net

Таким образом "хранятся" около 25 миллионов автомобилей по всему миру, а дилерам приходится брать участки в аренду, чтобы избавиться от автомобилей, которые продать не удалось.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

36 комментариев

A
Просто нет комментариев… Машина есть и как говориться «на ней даже муха не.....», Но её нужно утилизировать…
s
Непонятно, почему новый автомобиль не получится продать. Это же не просроченный сырок, товар ликвидный. Скажем исходно он стоил $10 000. За $1000 его точно купят — всё лучше, чем утилизировать
a
Тогда никто не будет покупать новые, все будут ждать скидки за утилизацию ))
Видимо, в итоге «прибыльнее» утилизировать.
A
Не так: прибыльнее «утилизировать» (см. другой мой коммент).
B
Это еще 100 лет назад разбиралось: утилизация удачного урожая (апельсинов-яблок) в канаве, лишь бы не снижать цену на прилавке. Та самая «гримаса капитализма», «кризис перепроизводства», одна из тех, за что его нещадно и обоснованно критикуют. За это время прибыль осталась главным, ради чего живет капиталист. Вот, ничего и не поменялось, с утилизацией.
s
Понятно, только не надо тогда называть сценарий утилизации непроданных автомобилей «удручающим». Просто бизнес, ничего личного.
z
Все правильно пишете, однако, даже Россия и Китай отказались от ручного управления экономикой и ввели рыночные отношения (тот самый капитализм).
Т.е., «гримаса капитализма» — это действительно недостаток такого метода хозяйствования. И не единственный. Но есть и преимущества и их тоже несколько.
B
Да кто ж спорит-то. У социализма, с Госпланом — другой перекос, в легкой промышленности: «кризис НЕДОпроизводства» с его видимой частью — дефицитом всего интересного :-)
Истина — где-то посередине.
G
в Китае коммунизм, а кладбища велосипедов, скутеров и прочего — миллионные.
это не зависит от строя общества.
107334638310883568514@google
Коммунизм ещё ни одна страна не построила, в КНР — такой же лютый капитализм. Коммунизм в целом очень сложно построить, капитализм — без проблем, его и строить не надо, отпусти крепостных (рабов) с земли, пусть каждый как может крутится.
L
Также глупо, как давить санкционые продукты бульдозером, «гримаса капитализма» или «кризис перепроизводства»?
Е
Непонятно, почему новый автомобиль не получится продать. Это же не просроченный сырок, товар ликвидный. Скажем исходно он стоил $10 000. За $1000 его точно купят — всё лучше, чем утилизировать

Рынок, не себе ни людям. Сам не зъем так надкусаю.
106947193601763562763@google
За 1000 будет не прибыль, а убыток!
Нужно держать гарантийные обязательства + отзыв на модернизацию и устранение брака. На моём Ниссане 4 раза устраняли дефекты бесплатно. Присылают письмо в котором рекомендуют обратиться не бесплатную замену. Ваш вариант больше подойдёт для отечественного автопрома где нет обязательств. Что касается импорта от 20 000 баксов стоимостью авто в принципе нормальная доступная цена для граждан развитого государства с минимальной ЗП поэтому там особо не парятся
V
В чем проблема продать без гарантии?
106947193601763562763@google
В чем проблема продать без гарантии?

Без гарантии не получится так как после дтп пойдешь судится с производителем
A
В Германии минимальная ЗП 1400 или даже меньше. Вы думаете они покупают машины за 20000?))
106947193601763562763@google
Конечно покупают! Чтоб купить европейцу авто за 20000 евро нужно примерно 15 месяцев ни есть ни пить + у них стабильный курс многие годы. У нас чтоб купить Жигули за 1 000 000 руб нужно ни есть ни пить 59 месяцев при расчете что средний класс по путински 17 000 руб, но и за 59 не накопите ибо курс рубля просто не поддается логическому падению
A
Нет. За бесценок авто «утилизируется» своим, а «неликвидный» долг вешается на салон (юрлицо), типа «машина гниёт на стоянке».
I
Все очень просто: на них снижают цену и таки продают. В свое время распродали даже запасы Pontiac Aztec. Хотя по моему кое где их продавали еще года три после прекращения выпуска.
Tadoritz
Автомобили на последней картинке оказались там из-за дизельгейта и потом продавались, нельзя автору верить.
m
В 1956 году вышел роман Роберта Хайнлайна «Дверь в лето», где главный герой работал на производстве по утилизации автомобилей, которые никому не нужны и были не проданы.
Прошло всего 70 лет, а его прогнозы сбываются.
Правда до чего он не додумался, так это ввести «утилизационный сбор», который к утилизации автомобилей имеет отношение от слова «никак».
115636029118217861788@google
Тут, наверное, имеется ввиду завод по утилизации СТАРЫХ автомобилей, а не тех, которые не смогли продать.
Р
Это касается любого продукта, они лучше часть уничтожат, что бы создать дифицит и держать цену на одном уровне, чем за пол цены продавать.
110183155590255405174@google
в этом вся и проблема, и за уничтоженное заплятят покупатели)
B
Обалдеть! Вот до чего жадность продаванов доводит!
vict1
Не всё так однозначно ( не про сво))), если производителю выгоднее утилизация, то он утилизирует, если нет, то снижает цену;)
A
Не описан вариант с отмывкой бабла на «неликвиде».
vict1
Если производитель потеряет больше от непроданных новых машин, значит он утилизирует старые. Если же ему выгодней продать старые авто с уценкой, значит продаст их.
Не понятно о чем здесь спор.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Первый гревел Shulz: изучаем прототип велосипеда The Lightning

Бренд Shulz наконец-то дал возможность всесторонне рассмотреть, что из себя будет представлять первый гревел компании. Выпущенный видеоролик-анонс состоит из двух частей. В первой ведущий канала...

С какой скоростью надо ездить по лужам

В дождливую погоду дороги становятся особенно коварными, а лужи на асфальте — не просто лужи, а настоящие испытания для водителя и его автомобиля. Каждая такая встреча скрывает риски: от...

Почему на современных стиральных машиных нельзя отключить отжим, и как это исправить вручную

Если на моделях стиральных машин 7-10 летней давности управление оборотами отжима (вплоть до 0) было базовой возможностью, то у современной техники подобная функция встречается всё реже. Но для...

Как можно узнать, сколько герц в экране Айфона и на что они влияют

В мире смартфонов происходит настоящая революция, связанная с частотой обновления экранов. Долгое время стандартом считались 60 Гц, но теперь производители, включая Apple, переходят на более...

Как одеваться в жаркую погоду, чтобы было комфортно

Лето — пора яркого солнца и прогулок на свежем воздухе. Но высокая температура может стать настоящим вызовом, если тщательно не продумать образ. Поговорим о том, как правильно одеваться...

Обзор MobaPad M6S: максимально удобная альтернатива Joy-Conn для Nintendo Switch

Над альтернативой для штатных Joy-Conn игровой консоли Nintendo Switch работали сразу несколько производителей, причем относительного успеха добился каждый из них, но по возможностям лучше, чем...